新闻中心

EEPW首页 > 汽车电子 > 编辑观点 > 特斯拉专利公开 大公无私还是机关算尽?

特斯拉专利公开 大公无私还是机关算尽?

作者:赵景芳时间:2014-07-18来源:电子产品世界

  开放全部专利,与全球企业免费共享。作为商人,任何一家企业都不会无私贡献出自己的核心技术,当然也不例外,背后其实另有目的,其隐蔽性、深刻性更是非同一般。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/255779.htm

  事实上,的竞争对手并不是为数不多的品牌,而是主流汽油车。特斯拉开放专利,首先是希望将市场预热、做大,吸引更多的车厂进入该领域,从而使消费者逐渐熟悉了解电动车产品和技术。

  那么,如此一来,特斯拉的竞争对手会不会更多?其实不然。专利放开之后,面对零门槛,一些厂商可能会采用特斯拉的技术,进入电动车领域。但其最大的风险就是失去自我的创新能力,命运反被别人掌握:如果特斯拉的技术进行升级换代,不付出高昂许可费的车企可能被迫使用过时老技术;而且,非专利部分的技术转让也要付出更多的使用费。相反,特斯拉既收获了商业利益,更扼杀了潜在的竞争对手。

  最直接的目的,特斯拉开放专利是为了抢夺行业标准。如果追随者众多的话,特斯拉自然成为电动车标准之王。例如充电接口标准,之前一直处于混乱状态。2012年,美系和德系八大汽车厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷发布了“联合充电系统”。目前,国际汽车工程师学会(SAE)和欧洲汽车制造商协会(ACEA)都已采用该系统。而特斯拉的充电接口是独立的,不仅不同于中国,也不同于美国和欧洲,这是它面临的最大挑战。因此特斯拉需要把更多的企业拉入它的阵营,最好是所有人都使用它的充电标准,这就是Elon Musk承诺其专利可免费使用的最直接原因。

  除此之外,还有一个更隐蔽、更深刻的原因。这就上升到了国家、民族之间的产业竞争问题。

  众所周知,100多年前,德国发明了世界第一辆汽车,随后一直处于产业领先地位,而日本依靠精细的模仿也取得了不错的业绩,对比于前两者,美国核心竞争力却乏善可陈。现在,特斯拉诞生了,马斯克开放技术专利,欲引诱传统德系、日系内燃机品牌车厂跟进,希望通过强制标准引领世界发展,让汽车行业“改天换日”。

  特斯拉背后华尔街投行的真正规划是:改变世界汽车工业格局,一举击溃竞争对手,让美国和华尔街控制世界汽车行业,站在食物链的最顶端。

  特斯拉开放所有专利,绝对不是大公无私。



评论

技术专区

关闭