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特斯拉危险的“阿喀琉斯之踵”

作者:赵景芳时间:2014-07-15来源:电子产品世界

  市场,抢尽风头,事实上,潜在着严重的安全问题。

  从2013年下半年开始,已经发生六起起火事件,您可知其事故频繁并非偶然?!虽被誉为未来之车,特斯拉却具有危险的“阿喀琉斯之踵”。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/249722.htm

  1, 危险的电池

  特斯拉Model S具有极其出色的续航能力,可以说比市面上其他都要好。这其实是因为它采用了危险性较高的三元锂离子电池18650。该种电池在同样重量情况下,可以提供更多的电量,所以续航才有优势。

  另外,特斯拉电池包共有7000块这种小电池,意味着需要有7000个控制器,要把这些器件连接起来,连接点相当于1万多个电阻。虽然电池多、功率大,车辆加速性能会更出色,但是这么多电阻的一致性很难控制。

  特斯拉Model S不到一年起火六次的高事故率,此前已经被推算出来:根据18650小电池在美国的召回概率是0.2PPM,那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起火概率就是0.14%,按照其目前的销量,这种概率必然导致它几乎每月一起事故。

  但是,特斯拉的车主一般都是有钱人,家里有多辆车,一般只在特殊场合使用特斯拉,使用时间很少,事故率自然就低。

  2, 成本压力下的零部件采买

  当我们了解特斯拉的零部件供应模式后,特斯拉的安全性和可靠性足以引起我们的担忧。

  在零部件供应体系上,特斯拉为了降低成本,采购的是已经应用于其他品牌车型、较便宜的零部件,然后再进行集成,这些零件并不是为特斯拉车型度身定制的。

  但是,在需要高安全标准的汽车行业内,很多经验表明:即使单个零部件的可靠性已经通过市场验证,但决非一堆好的零部件堆砌在一起,就会产生一件安全产品。

  因为很多零部件不是针对特斯拉产品进行适应性开发的,在产品经过长时间使用、极端环境,或者严重事故中,车辆的事故风险就会不可控。

  特斯拉的表面风光,并不能掩盖其在安全性方面的先天缺陷,即使故意去无视,“阿喀琉斯之踵”也永远都在那里。



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