FRAM在汽车行驶记录仪中的应用
存储历史数据的存储器大家都比较容易选择,目前大容量的Flash和U盘,很多厂商都能提供。最难的是汽车的实时数据的存储器比较难选择,因为实时数据比历史数据更为重要,而且要求掉电后数据能保存(发生事故时,汽车系统可能会没有电源),为了实时数据的准确性,要求由于输入量的检测周期越短越好,据目前我们了解,国标要求最大0.2秒采集一次数据,以20秒为一个存储单位, 实时数据需要存储10次20秒的数据,也就是说在实时数据需要存储200秒的数据,到了200后,将实时数据抽样送入历史记录中,然后实时数据中的重新覆盖,由此可见,在实时数据中的存储器要求很高。
我个人认为此储器要求: 1)掉电后数据需要保存; 2)擦写数据多, 3)可靠高.
目前实现这种要求的方式有以下几种
1) SRAM+电池+电源管理IC +EEPROM
2) NVRAM
3) FRAM
下面是几种方案的性能比较:
一 SRAM+电池+电源管理IC+EEPROM 由于EEPROM和FLASH的擦写次数的限制,检测的数据量不能实时写入其中,只能存储在SRAM中,当到一定的时间或检测到掉电后在把数据写入EEPROM和FLASH中,EEPROM存储实时数据,Flash存储历史数据.此方案的特点:价格可能比较便宜,但是性能很不可靠,发生事故时可能整个系统都没有电,当系统检测到掉电时,再把SRAM的数据写入EEPROM和FLASH中,已经没有时间,而且汽车系统的环境比较复杂,我们都知道SRAM+电池的存储方式很不可靠.所以目前很少有工程师这样设计.
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