引言

一年一度全球最具影响力的科技盛会国际消费电子展（2023CES）正式闭幕，本次展会汇集了全球2400多家参展商，车企参展商只是其中很少的一部分，这里可以说是车企背后供应商们的舞台。包括激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头、HUD和DMS厂商也竞相展示，那么在本届CES上，都有哪些值得关注的汽车毫米波雷达科技呢？今天小编就来和大伙先简单地盘点一下。

毫米波雷达厂商

国外毫米波雷达厂商

| Arbe 展示 360° 环绕式雷达感知技术，首次进行基于 AI 的整车环境集成分析

图片来源：Arbe Robotics

新一代4D成像雷达解决方案的头部企业Arbe Robotics在本次CES上展示360°环绕式雷达感知技术。其360° 环绕式雷达感知技术突破成像界限，为车辆周围环境提供远距离综合性分析。Arbe的感知雷达利用人工智能实现环绕式物体识别、区分与追踪，捕获到的数据会得到实时处理，从而在车辆周围创建完整的自由空间映射，并对雷达探测到的不断变化的危险因素进行分析。

Arbe 的 360° 环绕式感知雷达技术依赖于多个雷达之间的数据共享，能够全面感知驾驶环境，在减少延迟的同时，提高追踪的可靠性和准确性，实现自由空间映射。

| 恩智浦半导体公司宣布推出28nm RFCMOS雷达单片IC系列，用于下一代ADAS和自动驾驶系统

SAF85xx将雷达信号处理速度提高了40%（图片：NXP Semiconductors）

恩智浦半导体公司宣布推出28nm RFCMOS雷达单片IC系列，用于下一代ADAS和自动驾驶系统。该公司表示，在2023年CES展会上，新的SAF85xx单芯片系列将恩智浦的雷达传感和处理技术结合到一个设备中，为Tier 1和OEM提供了解决短、中、远程雷达应用的新灵活性。

恩智浦执行副总裁托斯滕·莱曼（Torsten Lehmann）表示：“我们的新型雷达单芯片系列能够可靠地远距离探测物体，并将小物体与大物体分离，比如在繁忙的多车道公路上，一辆快速行驶的摩托车与汽车和卡车相邻。”

“这种先进的雷达传感技术在加速下一代ADAS的发展方面发挥了重要作用，”电装公司安全系统业务部主管近藤宏（Hiroshi Kondo）评论道。

恩智浦新的汽车雷达SoC系列由高性能雷达收发器和多核雷达处理器组成，这些处理器基于恩智浦的S32R雷达计算平台。与恩智浦上一代相比，SAF85xx的射频性能提高了一倍，雷达信号处理速度提高了40%。

单芯片系列可实现拐角和前方雷达的4D传感，服务于ADAS应用，如自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、交叉交通警报和自动停车。恩智浦表示，开发人员可以利用S32R系列的可扩展性以及软件和硬件的“设计重用优势”。

| 英飞凌重点展示搭载了毫米波雷达传感器的座舱监控系统解决方案

图片来源：英飞凌

在CES 2023上，英飞凌在一个开放式的汽车架构内展示各种汽车解决方案，主要包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、照明系统、无线电池管理、OTA安全固件更新以及应用于整车的各种触控解决方案等。英飞凌还重点展示搭载了毫米波雷达传感器的座舱监控系统解决方案，以及在市场上领先的电源模块HybridPACK™ Drive。英飞凌的车规级EXCELON™ F-RAM存储器近日也荣获了CES 2023创新奖。

此外，英飞凌还展示续航里程可达400英里以上的豪华电动汽车Lucid Air以及REEcorner™技术，该技术将应用于新一代汽车模块化平台设计之中。

| Vayyar Imaging和VinFast宣布合作，通过将车内雷达技术集成到最新的VF 6和VF 7车型中

VinFast VF 7

在2023年消费电子展上，VinFast和Vayyar Imaging宣布合作，通过将车内雷达技术集成到最新的VF 6和VF 7车型中，提高驾驶体验和安全性。这项技术有助于检测和提醒儿童何时被留在车内，确保所有乘客的旅程更加安全。

根据协议，VinFast将把Vayyar的舱内4D成像雷达技术集成到VF 6和VF 7电动SUV中。Vayyar平台将通过基于分类的儿童在场检测（CPD）提供竞争优势，以保护最小的乘客免受可预防的热车悲剧的伤害。

高分辨率平台宽阔的视野使其成为最佳解决方案之一，可以覆盖乘用车座舱的整个内部，以及所有的脚坑和开放的后备箱。它对每个座位的乘客进行分类，只有当一个或多个儿童留在车内时才会触发警报。无

VinFast继续研究基于Vayyar平台点云层的一系列附加功能，如安全带提醒、入侵者警报和安全气囊展开的乘客分类，这将进一步提高其智能电动汽车的安全标准。从长远来看，两家公司都在探索将合作伙伴关系扩展到其他车型、车内传感的附加功能以及一系列救生ADAS应用的选项。

| Uhnder 展示4D数字雷达，以提高汽车安全性

图片来源：Uhnder

在2023年CES上，Uhnder的4D雷达成像技术在LG Innotek汽车零部件、合作伙伴和未来汽车区的展台上占据了显著位置，通过展示数字雷达和雷达相机融合传感器如何对车辆周围的环境进行更全面的了解。这些传感器将显著提高道路上的安全性和效率

欧菲光集团已选择Uhner的数字编码调制（DCM）技术，以实现最佳的ADAS（高级驾驶员辅助系统），以提高中国的汽车安全性。欧菲光集团将推出一款数字雷达，与当今的模拟雷达相比，该雷达具有更好的感知能力，尤其是在夜间或因雨、雾、灰尘或阳光刺眼而影响能见度时。

“Uhnder的数字成像雷达是解决传统雷达传感器局限性的最强大的解决方案，”OFilm Automotive高级技术副总裁张龙兵表示。“今天的雷达传感器是基于模拟的，并且受到性能限制，例如分辨率低和相邻雷达之间的干扰。OFilm可以使用Uhner的技术来解决这些问题，并创建将提高每个人的汽车安全性的系统。”

基于Uhnder的DCM技术，OFilm将推出一款12TX、16RX 4D数字成像毫米波雷达，该雷达将实现更好的距离和角度分辨率，并具有更高的对比度和近距离雷达的干扰抑制能力。该产品将感知更复杂的道路环境，包括识别较小物体、部分遮挡物体，以及检测静止和横向移动物体。

Uhnder芯片副总裁Max Liberman表示：“为了实现安全，汽车行业需要性能更高的传感器，这些传感器能够在所有环境条件下稳定运行。”。“OFilm在汽车传感器方面的经验，加上Uhnder的数字代码调制雷达，将使设计团队能够交付下一代ADAS系统，最终减少车辆造成的伤亡。”

2022年3月，Uhnder宣布了业界首款车载4D数字成像雷达，该雷达的分辨率比目前的模拟产品高16倍，目标功率高24倍，对比度高30倍，在短距离和远距离都能提供卓越的精度来感知移动或站立的物体，无论大小。Uhnder的数字雷达能够以传统模拟雷达系统无法达到的精度清晰地识别横穿马路的行人、从停放的汽车旁进入街道的儿童或护栏旁的自行车驾驶员，从而为所有用户（驾驶员、乘客、骑自行车者和行人）提供更好的道路安全。

| Acconeer展示全新A121传感器

图片来源：Acconeer

Acconeer于2023CES上展示全新A121传感器的功能及其在距离精度、手势检测和超低功耗方面的卓越性能。

“Polestar 3”包含大量传感器和智能，内部和外部一样功能丰富。这辆车自然具备现代高级轿车所需的所有驾驶员支持系统的标准范围，但它也有一些令人瞠目结舌的巧妙创新。其中一个是迄今为止最先进的客舱乘客监控系统，基于Acconeer的雷达传感器。

通过使用沿车厢内部放置的微型雷达传感器，该系统可以检测到最轻微的移动，并在乘客仍在车内时防止车辆被锁定。驾驶员会收到通知，并且仍然可以在中央显示屏上覆盖它，同时气候系统将保持打开，以降低体温过低或中暑的风险。

| Metawave展示 Hudson雷达平台等解决方案

Metawave的新Hudson™ 雷达技术平台将满足美国陆军对自动地面车辆感知传感的要求

CES的与会者可以进一步了解Metawave的Hudson雷达平台等解决方案。此前先进雷达传感和感知技术的领先提供商Metawave Corporation宣布美国陆军授予其价值170万美元的小型企业创新研究（SBIR）合同。根据该合同，Metawave将增强其经Carson验证的国防应用™ 雷达技术平台，以支持越野感知感知和自主地面车辆和系统的其他进步。

由此产生的Hudson™ 该技术平台利用了Metawave独特的远程和全天候探测、跟踪和感知能力，该能力由其专利相控阵波束形成和指挥前端马可尼实现™ 芯片、高度集成的封装天线（AiP）模块以及经验证的高分辨率和精确的雷达算法。新的哈德逊雷达平台还将包括来自世界人工智能（AI）计算领域的领导者NVIDIA的增强处理单元（GPU）。该合同还包括第三阶段后续合同的选项，这将允许进一步开发和部署解决方案。

除了 Hudson雷达平台，Metawave还将开发Anthem™ — 一个专有的递归神经网络机器学习（ML）软件平台，包括激光雷达、相机和融合堆栈，以支持先进的传感和感知雷达平台。作为Hudson平台的一部分，Anthem将扩展Aware（识别和降低风险、加强安全性和合规性的行业标准协作智能平台）的功能，以包括更广泛的分类库和感兴趣区域（RoI）识别。Anthem可随着时间的推移进行训练，以支持各种越野地形操作和新场景，例如需要区分真实和负面障碍物、茂密和稀薄的灌木、树木、岩石等，从而使车辆在未知环境中更安全地运行。

| 在 CES 2023 上，大陆集团与安霸合作，同时展示服务器 / 区域架构如何将这一演变推向另一个水平

大陆集团和安霸正在整合双方数十年的软、硬件经验，加速下一代汽车自动驾驶系统的全球扩张。图源：安霸

在 2023CES上，科技公司大陆集团与 Ambarella （下称“安霸”）宣布了战略合作。两家公司将共同开发基于 AI 可扩展的端到端硬件和软件解决方案，用于辅助驾驶和自动驾驶（AD），旨在迈向更高级别的自动驾驶。大陆集团于 2022 年 11 月宣布将安霸的高能效域控芯片（SoC）系列集成到其高级驾驶辅助系统（ADAS），战略合作基于此展开。安霸的 CV3-AD 芯片系列性能功耗比可达友商的 5 倍 ，可更高性能、更丰富全面地处理传感器数据，以提供更灵敏的环境感知，使驾驶更加安全。

合作伙伴可结合大陆集团的软、硬件专长以及充分利用安霸的计算机视觉技术、强大的 CV3-AD SoC 和软件模块，给市场提供全面的汽车系统解决方案。除了为 ADAS 开发基于摄像头的感知解决方案外，大陆集团和安霸还专注于为 L2+ 和更高级别的自动驾驶汽车，开发可扩展的全栈系统解决方案。这些方案采用多传感器融合，包括大陆集团的高分辨率相机、毫米波雷达和激光雷达，以及相关控制单元和所需软件。汽车制造商将可以灵活地把联合系统解决方案整合到他们最新一代的汽车中。

大陆集团的 HRL131 高性能激光雷达实现了自动驾驶功能的解锁。HRL131 是与 AEye 合作开发，能够在恶劣天气条件下从远处高速探测砖块等小障碍物，这对于推进高速公路自动驾驶和端到端的自动货运卡车至关重要。生产样品的测试和验证将在 2023 年进行。首次量产计划在 2024 年底。

大陆集团的高性能计算单元（HPC）最早与大众的 ID. 电动系列一起推出，扩展了功能，向服务化、集中化的车辆系统架构转变。在 CES 2023 上，大陆集团展示服务器 / 区域架构如何将这一演变推向另一个水平。随着区域控制器（ZCUs）在车辆物理区域中整合各项功能，车辆架构得到进一步优化。

| 哈曼发布了最新版本的Ready Care技术，车内的雷达传感器还支持儿童监测功能

来源：懂车帝

在2023 CES上，哈曼发布了最新版本的Ready Care技术，以及外部车载麦克风。而此次发布的Ready Care最新版本则增加了传感器套件，可以通过车内的传感器对驾驶员的生命体征进行非接触式测量，包括驾驶员的心率、呼吸频率等，以确保驾驶员的健康状态。除此之外，车内的雷达传感器还支持儿童监测功能，可以用来提醒父母不要将儿童遗忘在车内。

哈曼公司表示，这套最新版本的Ready Care技术已经具备量产能力，预计会在未来3个月内投入生产。除了Ready Care技术外，哈曼还推出了声音和振动传感器，以及外部车载麦克风。这两个硬件的主要用途是可以让车辆识别警报以及由于玻璃破碎或车辆碰撞所产生的振动。并且可以让车辆在自动驾驶状态下识别周围驶过的特种车辆，从而进行避让。另外，哈曼还推出了Ready Vision增强现实HUD显示系统，初期将会提供视野为12度×4度以及15度×5度两种规格。

| Provizio展示其新的5D Perception®驾驶平台

图片来源：Provizio

Provizio在今年拉斯维加斯的CES上发布并提供其新的5D Perception®驾驶平台的现场演示。这是驾驶平台的首次现场演示，并在路虎上展示。Provizio宣布计划在2025年前为每位道路用户提供雷达和AI支持感知堆栈。通过Provizio的5D Perception®技术的大规模分发和许可，这种大规模采用将成为可能。Provizio的5D Perception®驾驶平台为OEM提供了实现L5级的最快、最可靠的途径，这是Provizio消除所有道路事故并为Autonomy提供安全途径的使命的一部分。

图片来源：Provizio

5D Perception®技术：

Provizio开发的专利技术利用了一个五维感知系统，该系统可以持续查看、跟踪和解释道路状况和危险，从而提高车辆安全性，并最终提供一条完全自主的道路。Provizio的技术使下一代雷达传感器的分辨率提高了30倍以上，距离提高了3倍以上，无需额外硬件。

人工智能是该系统的核心，Provizio使用机器学习算法和一套内置5D Perception®雷达和视觉传感器，持续学习和处理车辆周围的环境，以前所未有的准确性和速度识别潜在危险，大幅缩短响应时间，并提供比当今车辆使用的技术快30–100倍的干预措施。

类似LiDAR的点云，但成本低100倍

这项技术大规模采用的关键是其大规模实施的能力，Provizio与Tier 1和OEM合作伙伴合作，在2025年前实现大规模生产。

Provizio的5D Perception®驾驶平台由专有的超分辨率成像雷达支撑。5D Perception®雷达在类似LiDAR的3D点云中观察世界，并提供每个点的精确距离和速度。独特的是，整个雷达后端构建在图形处理单元（GPU）上，它允许我们在边缘提供AI感知，这就是我们所称的5D perception®解决方案中的第五代D。这为我们的合作伙伴和最终所有道路使用者提供了多种优势。

凭借这项Perception技术，Provizio能够以当前成本的一小部分提供一流的系统。与当前地理隔离的LiDAR支持平台相关的成本意味着它们仍然是一个利基产品，不能在短期内大规模部署或影响驾驶问题。如今，自动驾驶汽车系统的成本可能超过25万美元，影响了大规模采用。Provizio专有的MIMSO®雷达以低100倍的成本提供类似LiDAR的点云。这提供了比现在车辆上的雷达高500倍的分辨率。

通过利用这项专有的5D Perception®技术以及我们在LiDAR和视觉系统中的合作伙伴技术，Provizio以低集成复杂度提供一流的系统，成本仅为当前成本的一小部分。由于其高性能和低成本，它已经被用于传统汽车以外的应用，如微型汽车、农业和采矿。

| Silicon Radar展示雷达芯片组合24 GHz、60 GHz和120 GHz高频IC

图片来源：silicon

Silicon Radar产品包括接收机、收发器和LNA（低噪声放大器），主要设计用于ISM频段24 GHz、60 GHz和120 GHz，在某些情况下提供特别高的带宽。其雷达前端以小型化为特点。整个前端都安装在尺寸为3×3毫米的IC中。对于某些IC，天线集成在封装中，甚至集成在硅片上，形成了一种独特的产品。

| CES2023:Rohde&Schwarz展示了最新的汽车雷达和超宽带测试

（图片来源：Rohde & Schwarz）

在CES 2023上，Rohde&Schwarz展示R&S ATS1500C雷达测试室，这是一个用于汽车雷达传感器干扰和射频性能测试的完整测试解决方案，这是实现自动驾驶的主要技术。另一个亮点是使用R&S CMP200无线电通信测试仪和R&S ATS800R消声室，为智能手机和汽车应用提供超宽带测试解决方案。

汽车雷达模块的开发人员可以在Rohde&Schwarz展台体验市场上最完整的雷达传感器表征系统，该系统配备了增强型R&S ATS1500C天线测试系统，能够在批量生产前进行必要的整套验证测试。它提供完整的发射机和接收机测量以及抗干扰测试。其他功能包括新的温度测试选项和新的馈电天线。新的R&S ARC-TEMP温度测试选项可在-40°C至+85°C的宽温度范围内进行温度控制测量，与在单独的气候柜中加热和冷却雷达模块相比，可节省时间和费用。此外，R&S ARC-FX90通用馈电天线可实现垂直和水平极化的并行接入。

超宽带（UWB）技术的精细测距和安全功能使其非常适合汽车应用，如车辆访问控制、手势识别和儿童在场检测。测试UWB模块和设备的性能在实验室和生产线上非常重要，以确保兼容性和正确操作。结合Rohde&Schwarz屏蔽室，R&S CMP200为传导和辐射模式下的发射机、接收机、飞行时间（ToF）和到达角（AoA）测量提供了完整的解决方案，符合IEEE 802.15.4a/z规范，能够进行UWB FiRa认证测量。AoA是超宽带的一个基本特性，以可控和准确的方式测量AoA使芯片组供应商能够开发最先进的UWB产品，用于汽车和其他应用。

| CES上的dSPACE：自动驾驶和电动汽车的创新模拟和验证解决方案

图片来源：dSPACE

在CES上，dSPACE展示电动和自动驾驶汽车如何通过创新的模拟和验证解决方案更快地上路。作为Indy Autonomous Challenge（IAC）的独家车载计算机技术赞助商，dSPACE还在拉斯维加斯汽车赛道的Autonomous挑战@CES 2023上展示dSPACE解决方案在高要求的赛车环境中的表现。

自动驾驶：将测试带入虚拟世界

当开发高度自动化和自动驾驶的功能时，对功能质量和安全性的要求正在急剧增加。虚拟测试正被推进到更早的开发阶段，并由分布在世界各地的开发团队执行。在此背景下，dSPACE开发了SIMPHERA和AURELION等解决方案。SIMPHERA是dSPACE基于web的、高度可扩展的云解决方案，用于虚拟验证和仿真。它可以快速方便地实现自动驾驶功能的计算密集型验证，支持全球分布式开发团队之间的协作，并允许无缝集成客户应用程序。

来自dSPACE的新传感器模拟软件AURELION为相机模拟生成逼真的图像，并使用光线追踪实时为雷达和激光雷达模拟提供精确的环境。开发人员使用AURELION在虚拟试驾过程中验证自动驾驶的算法，而在原型上路之前很久。

| Algorized展示使用UWB雷达的存在检测功能

图片来源：Algorized

Algorized在2023年CES上推出其新产品，该产品能够使用UWB雷达“感知”远处的人。Algorized是一家提供先进传感和感知软件支持解决方案的技术公司，宣布它已加入Qorvo的超宽带（UWB）合作伙伴计划，以加速使用UWB雷达将存在感知技术推向市场。

Algorized开创了使用Qorvo的UWB雷达模块的先进存在检测算法的解决方案。Algorized的解决方案为客户提供定制的应用程序，能够准确地检测人、距离和速度，以及他们的生命体征，甚至可以穿墙。第一个使用UWB雷达的存在检测功能于2023CES上在Algorized和Qorvo的展位上推出。

| 4D成像雷达开发商Smart Radar System获得全球CES 2023大奖

图片来源：Smart Radar System

Smart Radar System是一家专门研发具有全球竞争力的高分辨率4D成像雷达的韩国公司，已被列入CES 2023创新奖名单。该公司的“智能卫士解决方案”入选了消费技术协会（CTA）®颁发的CES 2023创新奖。这些奖项是在年度比赛中颁发的，旨在表彰28个消费技术产品类别中的杰出设计和工程。

Smart Guard是Smart Radar System全球首款mmWave即插即用安全防护包，可作为工业和基础设施安全防护，方便所有用户安装。它通过检测周围的障碍物来提高重型/特种车辆工作条件的安全性。该技术覆盖范围广，探测范围长，即使在充满灰尘、污垢、溅泥、雾、雨、雪、强光和无/弱光的充满挑战的环境中，也能最大限度地减少盲点。任何人都可以轻松安装此创新解决方案，以保护自己和他人免受意外伤害。

与三星电子（Samsung Electronics）、LG Innotek、现代摩比斯（Hyundai Mobis）和韩国航空航天研究院（Korea Aerospace Research Institute）一起，智能雷达系统（Smart Radar System）凭借NAEK（韩国国家工程院）公布的2022年“AI 4D成像雷达传感器安全管理解决方案”被评为“2022年19大技术性能”之一。

该奖项认可的智能雷达可以检测人体姿势：在7米x 7米的区域内，最多5个人的站立、坐下和躺下。它还可以测量生命体征，包括呼吸和脉搏，准确度与苹果手表相似。它对医护人员有很多好处，当检测到患者或老人在偏远房间/床边发生跌倒事故时，他们可以得到提醒，而不会侵犯隐私。嵌入式AI（机器学习算法）可以将人与冷却风扇或空气净化器区分开来，最大限度地减少误报，这有助于用户的担忧和资源管理。

该解决方案自2022年10月起通过LG U+智能雷达解决方案向消费者提供。这是与电信公司（电信公司）合作的另一个世界首创的mmWave即插即用安全监控解决方案。LG U+组织了一个雷达服务专门小组（称为Smart radar Biz squad），该小组利用智能雷达系统（Smart radar System）的技术积极地将该服务商业化，这是其他电信竞争对手所没有的。从单芯片到多芯片级联雷达，Smart Radar System的产品涵盖各种范围，以实现异步应用。

| AU展示舱内雷达传感器

图片来源：AU

AU舱内雷达传感器为安全舒适驾驶的环境提高解决方案：

尺寸：

40毫米X 40毫米（X 2毫米）

特征：

中心频率：60 GHz–64GHz

使用AOP（封装天线）型天线

相控阵天线（3信道TX和4信道RX）

MIMO功能可用FMCW雷达

计划在未来提供全定制设计服务，从设计RFIC到信号处理和目标检测。前的兴趣包括但不限于在深度学习的帮助下使用毫米波雷达传感器探测生命体，尤其是人类。

毫米波雷达传感器可以检测人体本身，也可以检测人体的生命体征，这是心跳和呼吸产生的特征信号。这使AU 雷达能够成功地将人类与非生命形式的物体区分开来，甚至可以检测到人类在障碍物后面一动不动。

| smartmicro展示高性雷达能检测技术

图片来源：smartmicro

smartmicro展示高性能检测技术：包括现在可用的DRVEGRD 169和DRVEGRD 152汽车雷达；以及TRUGRD Premium Line的订书钉交通传感器。smartmicro的4D雷达传感器为汽车和交通应用设计和制造软件定义。DRVEGRD 152是一款前向汽车雷达，可提供高达180米的探测范围和广阔的视野。DRVEGRD 169是一款能够开发自主应用的角落雷达。这些传感器与Hexagon的CES演示期间展出

| AxEnd展示最新的雷达产品

图片来源：AxEnd

AxEnd在CES 2023上展示最新的雷达产品，AXEND是一家雷达解决方案和模块公司，雷达用于提供医疗、智能家居和安全领域的创新解决方案。从家庭健康监控到户外监控设备，AXEND希望在不损害消费者隐私的前提下，为消费者提供最好的产品。

AxEnd，Inc.是一家初创企业，旨在开发未来的射频和无线通信系统。将最先进的半导体功率器件和集成电路与软件定义射频滤波和线性化技术的先进系统概念相结合，AxEnd，Inc.正在集成创新方法，以开发下一代人机交互技术。以及用于新兴无线应用（如物联网（IoT））的低成本/高性能可重构RF系统。

| Millilab展示最新24GHz和60GHz雷达产品

Millilab 60GHz雷达

Millilab展示最新24GHz和60GHz雷达，其于2019年1月21日成立。专注于毫米波雷达总体解决方案的开发。团队由RF、IC和算法专家组成。迄今为止，毫米波雷达的应用主要集中在汽车工业。产品主要应用于工业和医疗领域。应用包括人员跟踪、跌倒检测和生命体征。产品线有两个系列，即24GHz和60GHz系列。2021第4季度开始批量生产两个系列。

| NOVELIC展示NoraSens雷达产品

图片来源：NOVELIC

NOVELIC是世界领先的毫米波雷达传感器、感知解决方案和全栈嵌入式系统的自持供应商。利用雷达IP创建高性能、创新的自动驾驶解决方案。

NoraSens代表NOVELIC雷达传感器专有的毫米波雷达技术，旨在满足许多行业的特定应用场景。提供定制雷达解决方案和即用即用或定制雷达平台，利用NOVELIC IP实现最佳性能。

利用NOVELIC IP提供即插即用雷达解决方案和产品，NOVELIC的ACAM（汽车车内监测）是一种用于检测和分类车内生物的智能无接触传感器。NOVELIC感知软件堆栈与雷达传感器相结合，可实现全内部覆盖的舱内监控。ACAM不需要视线来检测人员，也不侵犯乘客隐私。

国内毫米波雷达厂商

| Royaltek展示创新79GHz ADAS雷达

图片来源：RoyalTek

在本次CES2023 RoyalTek展示最新的完整汽车安全解决方案，不仅适用于重型商用运输车辆，还将展示用于RAR-7000、RAR-7200和RAR-7300的创新79GHz ADAS雷达、盲点监测（BSM）、车道变更警报（LCA）、后交叉交通警报（RCTA）和车门打开警报（DOW）技术，盲点信息系统（BSIS）/移动信息系统（MOIS）雷达、RAR-6000的乘员监控系统（OMS）和配备AI云的驾驶员监控系统（DMS）在CES2023上亮相，这是今年最具影响力和最受期待的全球技术盛会。

RoyalTek Company Ltd.，一家位于台湾的信息技术公司，是一家独特的一站式解决方案提供商，为全球客户提供位置感知、汽车ADAS雷达、云AI视觉以及ODM/OEM服务。五年多来，Royaltek一直致力于开发雷达技术中的ADAS解决方案相关产品，该产品自2018年以来终于成功推出。

| 信昌与棱研科技携手于CES 2023展示自动传感车用方案

信昌与棱研科技携手于CES 2023展示自动传感车用方案

拥有超过60年设计开发经验的全球汽车零组件及系统供应商的信昌明芳集团（HCMF group），6日宣布与棱研科技 （TMYTEK） 成功研发最新毫米波智能车门传感技术，并于美国最大国际消费性电子展CES 2023 发表最新应用。信昌明芳集团为此次车门系统整合由棱研科技所开发的毫米波雷达模块及各机构部件，并采用域控制器（Domain Control Unit，DCU）电子控制，因此能大幅提升车门开关的灵敏度、效率及安全性。

开车门不慎肇事的事故频传，原因在于无法侦测线上离而快速接近的物体，因此，降低危险的关键即为速度侦测与反应灵敏度。棱研科技具备高度研发及整合能力，此次开发的毫米波雷达模块具有可侦测调频连续波雷达模块 （Frequency Modulated Continuous Wave；FMCW） 的特性，能测量到极小的目标范围（最小测量范围与传输波长相当）及其相对速度，可高效率且精准判断线上离快速移动物体，加速车门反应速度进而减低风险。除高速移动外，信昌与盲点侦测相结合，当乘客欲下车开门时，电子后视镜与雷达侦测后方来车及车门外是否有障碍物，提供警示，甚至在有碰撞风险的时候，将车门上锁，限制开启车门动作，大幅降低下车时遭后方来车碰撞的风险。

棱研科技创始人暨总经理张书维表示，棱研科技专注在毫米波解决方案的设计与整合，很高兴能与车用系统大厂信昌明芳合作，是棱研科技切入车用市场的开端，毫米波雷达在车用领域中的角色将日益重要，应用范围包含道路车辆监测纪录、自动驾驶、车流量检测、汽车防撞等，棱研科技正在开发呼吸侦测等安全性应用，满足市场的不同需求。