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我国汽车智能传感器产业发展现状、趋势与建议

作者:大老王时间:2019-11-27来源:是说芯语收藏

赛迪研究院专门针对汽车行业智能的现状以及未来的趋势,针对相关的企业做了初步的分析,我把撰写报告的背景和主要的内容向大家做个报告。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201911/407564.htm

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赛迪顾问副总裁  李珂

整个报告分六个部分,从背景介绍,到热门产品,最后谈一些建议。

为什么选择汽车行业?我们知道中国现在已经是连续十年全球汽车产销第一大国,美国排第二,日本排第三。这是什么概念呢,我国的总量相当于美国和日本两个国家汽车产量总和。汽车行业规模这么大,无论是美国也好、德国也好,日本也好,都属于支柱行业。但是在我们国家,汽车行业好像带动作用没有那么大,过去汽车行业主要以外资品牌为主,但是想打入他们的配套体系其实非常难的。

现在整个汽车行业处在洗牌发展的过程,这个图我相信大家应该见得非常多了,就是所谓的六个阶段。目前我们现在处于初级——L2的阶段,就是刚刚有部分的自动化。未来到2023年,我们进入有条件的自动化阶段,汽车智能化的趋势是不可阻挡的。

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刚才谈到所谓的阶段,给我们带来什么样的机会呢?首先汽车的电子化趋势。我们其实跟踪汽车电子市场已经很多年了,按照我们的统计,中国国内的汽车电子市场,在2018年已经超过了七千亿,过去几年发展非常快,我们预测到2020年,整个市场会超过9000亿,所以说这个增长速度是非常快的。其实我们看到一些汽车整车厂商的统计,目前电子产品在整个汽车的成本当中只占30%多一点点。

的市场,去年已经接近两千亿的规模。作为一个非常上游的器件产品,在国内两千多亿元的规模,已经是相当可观了。即便是这么大的规模,未来可能还会保持两位数以上的增长。要不了几年,这个规模就要翻番了,将近四千亿的规模。同时为什么我们选择汽车行业单独做报告研究呢,因为在行业里面占了四分之一的体量。

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这里我们梳理了一下汽车智能产业集群,几百个分布在汽车之上,包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达,包括各种磁传感器等等,这是我们梳理的产业链的图。

后面我们从激光雷达、毫米波雷达,包括车载摄像头等相关的从业企业做了比较详细的梳理,标注在了世界地图上,其实就像刚才几位院士说的,这些领域真的是不看不知道,梳理出来基本都是国外企业,中国的企业还处在一个起步的阶段。

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我们之所以把高精度的拿出来,是想跟各位分享和报告,因为我们要想实现,目前我们属于米级的和导航是远远不够的,未来厘米级的高精度的是非常值得我们关注的。

最后把报告的几个趋势和观点报告一下。当然这是我们一家之言了,在这里抛出来供大家批判,如果从趋势来看,我们总结的还是比较肤浅吧,首先第一个,我们说中国汽车产量这么大,同时又在快速的实现智能化的过程,智能传感器的需求不断增大,未来汽车智能传感器将向着微型化、低成本、高性能的方向发展,未来汽车智能传感器的软件与算法将起到核心的作用。

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提几个建议:

▌1、加强汽车智能传感器核心工艺技术公关推动产业升级;

▌2、加快汽车智能传感器产业薄弱环节的研发及产业化发展;

▌3、完善汽车智能传感器产业链布局,提升产业协同创新能力。

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以上是我们初步研究成果,供大家批评指正,谢谢。



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