我国汽车智能传感器产业发展现状、趋势与建议

赛迪研究院专门针对汽车行业智能传感器的现状以及未来的趋势，针对相关的企业做了初步的分析，我把撰写报告的背景和主要的内容向大家做个报告。

赛迪顾问副总裁  李珂

整个报告分六个部分，从背景介绍，到热门产品，最后谈一些建议。

为什么选择汽车行业？我们知道中国现在已经是连续十年全球汽车产销第一大国，美国排第二，日本排第三。这是什么概念呢，我国的总量相当于美国和日本两个国家汽车产量总和。汽车行业规模这么大，无论是美国也好、德国也好，日本也好，都属于支柱行业。但是在我们国家，汽车行业好像带动作用没有那么大，过去汽车行业主要以外资品牌为主，但是想打入他们的配套体系其实非常难的。

现在整个汽车行业处在洗牌发展的过程，这个图我相信大家应该见得非常多了，就是所谓自动驾驶的六个阶段。目前我们现在处于初级——L2的阶段，就是刚刚有部分的自动化。未来到2023年，我们进入有条件的自动化阶段，汽车智能化的趋势是不可阻挡的。

刚才谈到所谓自动驾驶的阶段，给我们带来什么样的机会呢？首先汽车的电子化趋势。我们其实跟踪汽车电子市场已经很多年了，按照我们的统计，中国国内的汽车电子市场，在2018年已经超过了七千亿，过去几年发展非常快，我们预测到2020年，整个市场会超过9000亿，所以说这个增长速度是非常快的。其实我们看到一些汽车整车厂商的统计，目前电子产品在整个汽车的成本当中只占30%多一点点。

传感器的市场，去年已经接近两千亿的规模。作为一个非常上游的器件产品，在国内两千多亿元的规模，已经是相当可观了。即便是这么大的规模，未来可能还会保持两位数以上的增长。要不了几年，这个规模就要翻番了，将近四千亿的规模。同时为什么我们选择汽车行业单独做报告研究呢，因为在传感器行业里面占了四分之一的体量。

这里我们梳理了一下汽车智能传感器产业集群，几百个传感器分布在汽车之上，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达，包括各种磁传感器等等，这是我们梳理的产业链的图。

后面我们从激光雷达、毫米波雷达，包括车载摄像头等相关的从业企业做了比较详细的梳理，标注在了世界地图上，其实就像刚才几位院士说的，这些领域真的是不看不知道，梳理出来基本都是国外企业，中国的企业还处在一个起步的阶段。

我们之所以把高精度的定位拿出来，是想跟各位分享和报告，因为我们要想实现自动驾驶，目前我们属于米级的定位和导航是远远不够的，未来厘米级的高精度的定位是非常值得我们关注的。

最后把报告的几个趋势和观点报告一下。当然这是我们一家之言了，在这里抛出来供大家批判，如果从趋势来看，我们总结的还是比较肤浅吧，首先第一个，我们说中国汽车产量这么大，同时又在快速的实现智能化的过程，智能传感器的需求不断增大，未来汽车智能传感器将向着微型化、低成本、高性能的方向发展，未来汽车智能传感器的软件与算法将起到核心的作用。

提几个建议：

▌1、加强汽车智能传感器核心工艺技术公关推动产业升级；

▌2、加快汽车智能传感器产业薄弱环节的研发及产业化发展；

▌3、完善汽车智能传感器产业链布局，提升产业协同创新能力。

以上是我们初步研究成果，供大家批评指正，谢谢。