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作者：Dylan McGrath

时间：2019年5月3日

编者按：《EE Times》推出了“半导体行业领军企业CEO及其他高管人物”系列文章，将着重介绍行业领袖们的前行动力及其加入电子行业的初衷所在。

Hassane El-Khoury在2016年被任命为赛普拉斯半导体公司的首席执行官，若单单说当时他被寄予厚望，那就着实显得有些轻描淡写了。

虽然当时的El-Khoury年仅36岁，但在他还是一个两岁的幼儿时，硅谷传奇人物TJ Rodgers就已经创建并运营赛普拉斯半导体公司了。

即使在经验欠缺的方面，El-Khoury硬是用无比的坚韧弥补了这一不足。近日，他在接受《EE Times》采访时说：“我在挑战和风险面前从不退缩，所以，我当时很有信心，而我也的的确确也做到了。”

有一点很重要的是：在被任命为新的CEO时，El-Khoury并未觉得他是在从一位传奇人物手中接管公司，而是认为他是在从他的老板兼人生导师那里接过指挥棒，那是一个他非常了解和尊敬的人，也是让他在赛普拉斯快速脱颖而出的伯乐。

El-Khoury说：“我不是在硅谷长大的，也并非出身于半导体行业，所以不像其他人一样拥有与TJ一起创业和共事的经历。但我知道TJ，因为他是我老板，我了解他，也很尊重他，而且，我也从他身上学到了大量宝贵的经验。”

被任命为CEO的时候，El-Khoury已经在赛普拉斯工作了将近10年。这期间，他在赛普拉斯最大的业务部门可编程系统事业部担任执行副总裁一职长达四年之久。后来，他与公司的其他高层提出了“赛普拉斯3.0”，共同为未来后Rodgers时代的赛普拉斯勾勒了宏伟的发展蓝图。

El-Khoury说：“我能够抽丝剥茧，看清问题所在。一旦看清问题，我就能够轻松地付诸行动，进而重塑企业架构。”

当赛普拉斯于2016年4月宣布Rodgers退休时，董事会便成立了由El-Khoury和其他三位高管组成的CEO办公室，负责管理公司的日常运营。在El-Khoury的带领下，他们共同起草了“赛普拉斯3.0”战略，以便新任CEO能够顺利开展工作。该战略明确了赛普拉斯将专注于汽车、工业或物联网市场的战略定位，并建议公司放弃未能成为前三名供应商的市场，以及那些没有明确路径能够成为领导者的市场。

当时，El-Khoury并不知道自己将会成为Rodgers的继任者。公司董事会花了四个月的时间寻找新任CEO，考虑了内部和外部的其他候选人之后，才于2016年8月宣布任命Hassane El-Khoury担任CEO。

El-Khoury说：“当时，我的心思根本不在于我是如何成为新任CEO的，而在于如何才能确保公司不在当时那个关键节点迷失方向。”

他知道，如果公司无法实现向新任CEO的平稳交接，那将是非常不利的。他说：“当时我就明白，倘若我们未能在TJ退休与新CEO上任之间做好交接工作，那么我们所有人就都失败了。”

与许多电子工程师一样，El-Khoury的电子行业传奇之路，也是始于兴趣。他从小生长在饱受内战蹂躏的黎巴嫩， 尽管他对事物的运作方式很是着迷，但那个时候对什么是工程、什么是电子产品却毫无概念。直到10岁的时候他得到了一辆遥控车，便由此开启了他的“顿悟之旅”。

他说：“我转动旋钮，那辆遥控车就可以在房间里到处跑，就跟魔法一样，简直太神奇了。在好奇心的驱使下，当时我就把它给拆了，想一探内部究竟。好奇点燃激情，激情驱动学习，学习成就事业。”

拆了遥控车之后，El-Khoury也就没想把它组装回来。当时的黎巴嫩，停电可谓司空见惯，于是，El-Khoury干脆就把这些零部件改造成了一个遥控手电筒。有了这个手电筒，他爸爸晚上下班回家上楼的时候就可以照明了。

17岁的时候，El-Khoury毅然决然地只身来到美国，随行的，只有一个行李箱和一张单程机票。由于从小就读于法语学校，初来乍到的他，就通过观看MTV和VH1电视节目来学习英语。后来，他被密歇根州南菲尔德的劳伦斯理工大学（Lawrence Technological University）录取，毕业后顺利获得了电子工程学士学位。在校期间，El Khoury便在汽车系统供应商大陆汽车系统公司（Continental Automotive Systems）实习，还没毕业就转正成为全职员工。在劳伦斯理工大学求学的最后两年时间里，El-Khoury白天工作，晚上上课。

在大陆集团工作期间，El-Khoury厌倦了那些平凡的工作（直到今天也是），这也是他后来实现大量工作及流程自动化的原因与动力所在。最终，他的大部分工作都实现了自动化，每天的工作甚至能够在短短两个小时内全部完成。

他说：“我相当于自己把自己给炒鱿鱼了，而这也正是我下定决心离开大陆集团的根本原因。离职时我跟经理也是这么说的。”

El-Khoury说，尽管TJ Rodgers在2017年挑起了一场混乱的代理人之争，但他们之间仍然保持着牢固的关系。“我们之间没有不愉快，也没有敌意。”

他非常清楚自己以后想进管理层，但他更清楚自己以后想进的是工程部门管理层。因此，El- Khoury并未攻读MBA或高级工程学位，而是选择了在密歇根州罗切斯特山的奥克兰大学攻读一个当时相对较新的专业——工程管理硕士。

El Khoury以应用工程师的身份加入赛普拉斯，但很快开始了晋升之路。后来，他担任公司汽车业务部门领导，负责为车载人机交互技术制定战略。2012年底，Rodgers提升他为执行副总裁，他也由此成为公司历史上最年轻的执行副总裁。

2016年8月，董事会任命El-Khoury为Rodgers的继任者。就任后，他立即开始实施重组计划，在全球范围内裁员约500人，占公司员工总数的8%。重组目标体现在“赛普拉斯3.0”战略中，那就是将赛普拉斯的重点转向战略性业务领域。

El Khoury说：“此举不为削减成本，而是要重新进行战略定位，利用[这些资源]雇佣我们认为具有战略意义的员工，投资于我们认为具有战略意义的领域 — 即汽车和物联网，并由此削减非战略性或不符合该方向的投资和业务部门。”

El Khoury对公司运行状况了如指掌，且在后Rodgers时代的战略制定中发挥着核心作用，这些都使他能够采取果断行动。倘若换成外聘CEO，则可能需要6个月时间来制定公司未来发展计划。El-Khoury说：“这就是内部候选人的优势所在。”

到目前为止，这些举措的实施效果很好。赛普拉斯一直致力于落实“赛普拉斯3.0”战略，如今，其汽车、物联网及传统消费与工业产品这三大板块的业务可谓并驾齐驱。El-Khoury继任CEO三年以来，公司股价飙升了约60%。去年第四季度，赛普拉斯的销售额下滑11%，但在这之前两年里，赛普拉斯的销售额和利润一直保持强劲增长态势。

在El-Khoury看来，虽然再创Rodgers时代的传奇辉煌不足为惧，但要重走创始人执掌赛普拉斯34年以来的老路则将面临巨大风险。他知道，就算阻力重重，也必须带领公司抓紧转型。

El-Khoury说：“我发现了，其实人们还是非常乐于接受新事物的。”。

回首刚刚担任公司CEO的那一段岁月，El-Khoury不禁有些动容。他说：“令我动容的不是CEO这个岗位，而是我有幸能够带领大家勇敢地踏上这段征程。 现在这种感觉有增无减，因为我本来就是这样的一个人。一旦我有所偏离，大家就都能看得见。”