特斯拉超级电池厂开工对国内行业的影响

　　7月29日，特斯拉位于内华达州的超级电池工厂正式开工运转。按照计划，到2020年，特斯拉这座超级工厂完全投产后，将提供50万辆的动力电池产能。

　　众所周知，特斯拉开创了电动汽车的先河，其首款产品的面市，给世界汽车产业带来一场不小的震动。然而，因纯电动汽车的产品属性，动力电池成为制约特斯拉及其它纯电动汽车生产商的屏障。

　　虽然特斯拉走在纯电动汽车产业的最前沿，但至今并不是最赚钱的汽车生产商，甚至长期处于烧钱的阶段。而这座超级电池的开工，将成为特斯拉扭转时局至关重要的一步。

　　作为纯电动汽车界的“奢侈品”，特斯拉一直被认为是有钱人的玩具，但今年3月31日，特斯拉开启廉价版Model 3的预定，短短两周全球订单就达到40万台。这一数据已经超过2015年中国纯电动汽车全年的销量。

　　值得一提的是，虽然Model 3今年开启预定工作，但特斯拉计划从2018年才开始量产 Model 3。也就是说，特斯拉两年后的一款车型已经提前打败了众多对手。

　　然而，这还不是最糟糕的情况。特斯拉目前的车辆搭载的电池都是从松下亚洲工厂采购，而这座超级工厂的地址与特斯拉Fremont 工厂相隔约400公里，特斯拉将在两者之间修建一条铁路便于动力电池运输到Fremont工厂。