节能型VTS雷达站的电源子系统设计与设备选型方法
我们对该款UPS经行了匹配测试。案例1中的英国Wilson 14kVA(11.2KW) 三相发电机与梅兰日兰银河3000 10kVA UPS无法正常配合，但能与该款高效UPS正常配合（UPS配置双5kVA模块），发电机组与UPS的功率配比值仅为1.4；雷达站混合负载能正常启动、运行，UPS不存在任何告警。
通常厂家推荐的功率配比值是保证UPS在接近满载工况条件下的保守值。实际应用中，由于雷达站UPS的负载功耗通常仅为2kVA，大多数情况下UPS为低负载率或轻载运行。此时，发电机组的功率配置还可以进一步降低，以实现节能降耗，降低采购成本。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/178167.htm
5，发电机组的节能选型与应用
发电机组由柴油机及发电机组成。柴油机的最佳经济运行负荷/功率是额定输出功率的75%-90% [7] ；通常柴油机与发电机的功率匹配关系1.1:1.0。因此柴油机组的经济负荷/功率是68%~81%的常备功率。
此外，发电机组的功率配置还要考虑其瞬态过载能力足以保证其负载的正常启动。在选用节能型UPS的基础上，发电机组的选型与节能应用技巧有如下几点：
（1）利用经济负荷要求配置发电机组的常备功率
珠海VTS荷包雷达站，建设在独立海岛上，地理位置偏远，站点到达、维护困难；采用某款节能型UPS，配置2个5kVA模块组成1+1模块冗余系统，UPS总功耗= 2kVA（UPS负荷）+0.4kVA（UPS损耗，效率80%）+4kVA（UPS充电，双充电模块）=6.4kVA。为使配套发电机组在经济负荷区间运行，有如下两种发电机组的配套方案：
方案1. 若该站日后设置成有人值守站。该站一台1.1kVA定频空调及2路1kVA其他用电设备与UPS一并接入发电机。此时发电机组总负荷=UPS总功耗+1.1kVA（空调）+2kVA（2路其他用电设备）=9.5kVA；发电机组常备功率配置为14~15kVA时，发电机组负荷为63~68%，接近或处于经济负荷区间。
方案2. 若该站为无人值守站点，电源子系统只需满足2kVA混合负载的启动、运行即可。此时，此时发电机组总负荷=UPS总功耗=6.4kVA。发电机组常备功率配置为8~10kVA时，发电机组负荷为64~80%，接近或处于经济负荷区间。
当然，由于产品设计的原因，不同品牌、型号的UPS的输入谐波特性是有显著差异的。为稳妥起见，建议对发电机与UPS的匹配方案进行测试、验证。
（2）采用”间隔”启动方法，避免负载启动浪涌叠加
常备功率大的发电机组，其备用功率也相应较大。为了提高负载率，使发电机组运行于经济区间，发电机组的常备功率又不应储备过大，因此备用功率的储备也是有限的。由于发电机组可能接入多个动力负载，如空调等。此时，若将发电机的所有负载并接在一个开关上同时启动，则瞬态启动浪涌的叠加可能造成发电机因过载而无法正常启动负载。
此时，应对发电机负载设置独立开关，采取“间隔”启动，即顺序、间隔数秒启动负载的方法，避免负载启动浪涌叠加。启动顺序的设置原则是：重要负载先启动，如UPS；次要负载后启动，如空调等；瞬态启动功耗大的负载先启动，功耗小的负载后启动；任何时候，只允许启动一个负载。
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