新闻中心

EEPW首页 > 嵌入式系统 > 设计应用 > 利用单片机的捕获功能自动识别铁路RFID标签数据

利用单片机的捕获功能自动识别铁路RFID标签数据

作者:时间:2012-02-08来源:网络收藏

摘要:分为机车和货车。2种标签被阅读器发射的射频能量激活后,将连续不断、周而复始返回标签中的帧发送给阅读器。阅读器将标签信号解调后送给采用边沿完成解码。机车标签帧头和货车标签帧头,以及它们的波形均是不相同的,正是它们各自信号的特征,可以自适应地识别出是机车标签还是货车标签,这样无论机车处于列车的什么位置,均不会出现误识别或漏识别现象。
关键词:;射频识别;标签;波形特征;

技术已成为21世纪十大新技术之一,而且每年都在高速增长,推动的产业前进。运输作为国民经济的一个重要部门,在加大基础建设的同时,加快铁路信息化、现代化建设的步伐是真正形成铁路经济、技术实力增长点的必由之路。铁道部已开展铁路车号系统的建设,该系统能够及时准确地采集列车车次、车号和到发信息,能加快实现全路货车、机车、列车、追踪管理,满足现代铁路运输管理系统对列车、车辆等基础信息的需求,最终实现运输作业管理现代化、网络化和资源共享,使铁路运输早日实现现代化管理。一列列车有2种标签,机车标签和货车标签,它们采用不同的编码方式,而机车可以处于列车头部或尾部,也可以是双机车,因此要求能够快速、准确地识别出2种标签。本文介绍了一种单片机自适应地识别出两种标签。

1 铁路货车标签的识别原理
1.1 机车标签的编码方式
机车标签返回给阅读器的帧由帧头(见图1)和数据2部分组成。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/172165.htm

a.jpg


机车标签数据“0”和“1”采用FM0编码方式,时间宽度都为25μs。FM0编码是一种双相编码(Bi-Phasespace),目前正越来越广泛地应用于领域的各类系统中。FM0编码用每个位时钟周期的电平变化来携带信息,“1”定义为电平保持;“0”定义为电平变化。FM0编码波形如图2所示,相对FSK编码,其编码特征如下:逻辑“1”的物理编码为“11”或00”;逻辑“0”的物理编码为“10”或“01”;信息速率为40Kb/s;每个标签的内容含帧头总共占用128个信息位,因此传输一个标签的内容至少需要3.2ms的时间。
1.2 货车标签编码方式
货车标签数据由128个比特组成。标签被激活后,对数据进行编码,加帧头,形成数据帧信号,采用反向散射原理(ASK调制信号)将数据发送给阅读器。帧头形式见图3。标签的数据编码形式见图4所示。标签返回数据速率为10Kb/s;返回整个数据帧,包括帧头,需13ms。

b.jpg


上一页 1 2 3 下一页

评论


相关推荐

技术专区

关闭