新闻中心

EEPW首页 > 汽车电子 > 设计应用 > 汽车内部噪声智能控制系统的设计

汽车内部噪声智能控制系统的设计

——
作者:德州职业技术学院 孟繁营 刘娟时间:2006-10-01来源:今日电子收藏

噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制,具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点,具有潜在的工程应用价值。

噪声控制为实时控制,需要较大的计算量,普通的单片机难以实现。20世纪80年代,数字信号处理()芯片的问世为信号的实时控制开辟了广阔的发展空间。随着芯片技术的不断成熟和发展,已成为现代智能控制器的核心部件。

本文采用芯片设计了既可以脱机独立自主运行又可以通过接口在线仿真的智能控制器,并以该控制器为核心设计了汽车内部噪声主动智能控制系统。

智能控制系统的电路设计

1 设计过程及系统框图

汽车内部噪声智能控制系统的设计过程如图1所示。

图1 DSP智能控制器硬件设计流程图

在器件选型时,要考虑器件之间的相互匹配性,以及器件的供货能力和技术支持等。本设计选用的DSP芯片性能如下:采用高性能的静态CMOS低功耗设计技术,主频高达150MIPS(时钟周期6.67ns),支持JTAG边界扫描接口;高效32位高精度CPU;并有最多可达128K



评论


相关推荐

技术专区

关闭