关 闭

新闻中心

EEPW首页 > 工控自动化 > 设计应用 > 基于红外热释电传感器的智能交通劝导系统设计

基于红外热释电传感器的智能交通劝导系统设计

作者:时间:2012-09-05来源:网络收藏

电子警察的出现有效控制了机动车闯红灯的现象,但人行道上行人及自行车违规的问题未得到有效解决,行人闯红灯极易导致交通事故。为减少行人、自行车的违规行为,多数城市安排交通员现场指挥,一方面增加了城市交通管理费用;另一方面,受时间约束和气候条件影响,交通员较难做到全天候值守。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/159977.htm

文中介绍的能自动检测交通信号灯及行人运动的状态,通过交通灯及行人状态综合判定行人是否违规,并采用声音信息辅助行人过马路,若发现有人闯红灯,可自动给予语音警示及教育,人性化的提醒违章行人遵守交通规则,同时也能为交通事故的取证提供重要依据,从而减少行人乱闯红灯现象。

1 组成及硬件

劝导系统的组成如图1所示,主要由交通灯状态检测模块、行人状态检测模块及语音提示模块三部分组成。

系统组成

其中,交通灯状态检测模块采用光频转换颜色TCS3200,用来检测交通灯的状态,自动识别当前红绿灯所亮的颜色;行人状态检测模块采用热释电,用来检测是否有行人通过人行横道;微控制器P89LPC917根据当前交通灯及行人的状态来综合判定是否有行人违规;语音提示模块采用ISD1700语音录放芯片设计,用来储存并播放语音,完成对行人的语音提示。

1.1 交通灯状态检测电路设计

交通灯状态检测电路用于识别当前交通灯信号的指示状态,如红灯、黄灯、绿灯等,文中采用TCS3200作为交通灯状态检测。TCS3200是TAOS公司2009年推出的可编程彩色光到频率的转换器,它将硅光电二极管、电流频率转换器和红绿蓝(RGB)三种滤波器集成在单一的CMOS电路上,在单一传感芯片上包含了64只光电二极管,其中,带有红色、绿色、蓝色及不带任何滤波器的光电二极管各16只。光电二极管在芯片内交叉排列,能最大限度地减少入射光辐射的不均匀性,增加颜色识别的精确度;同类型的16只光电二极管并联连接且均匀分布在二极管阵列中,可以消除颜色的位置误差。TCS3200的交通灯状态检测电路如图2所示。

交通灯状态检测电路

采用微控制器P89LPC917作为CPU,通过LPC917的计数器端口0对颜色TCS3200输出的频率信号计数,采用定时器1产生定时时基,通过计数器0和定时器1完成颜色输出信号的频率测量。TCS3200的典型输出频率范围从2 Hz~500 kHz,通过引脚S0、S1可选择不同的输出频率比例因子(100%、20%、2%),对输出频率的范围进行调整,使TCS3200的输出频率范围和微控制器LPC917的测频电路相匹配。通过引脚S2、S3选择滤波器,根据三原色感应原理,颜色是由不同比例的三原色(红色、绿色、蓝色)混合而成,在测量时,依次选通红、绿、蓝三种颜色滤波器,然后对TCS3200的输出频率进行测量,可得到相应的RGB值,进而得出投射到TCS3200传感器上的光的颜色,完成交通灯状态的检测和识别。


上一页 1 2 3 下一页

评论


相关推荐

技术专区

关闭