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新电动车:感应充电锂空气电池和超级电容

作者:时间:2013-07-18来源:第一电动网

  美国著名IT分析师罗布·恩德勒15日在美国数码趋势网上发表署名文章,对新一代电动车的技术做出前瞻。他认为,感应充电、锂空气电池和为代表的新兴技术,将会被结合入下一代电动车中,这不仅将彻底解决电池能量问题,也会把电动车的技术推升到全新的高度。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/147617.htm

  据上海证券报7月16日报道,恩德勒认为,目前的电动汽车历史可以划分为三代,20世纪早些时候,第一代电动汽车面世,但由于电池能量无法与油箱媲美,致使电动汽车大面积夭折。过去十年,由特斯拉领衔的第二代电动汽车出现,打破了电动汽车的使用瓶颈,但其燃油汽车相比,经济性和电池技术仍然是这一代电动车的瓶颈。

  而为了打破这一均衡,让市场彻底向电动车行业倾斜,新兴技术必须被融入到第三代电动车的项目中。其中,感应充电、锂空气电池与这三项技术,将是第三代电动车的核心。

  这三项技术中,感应充电技术能让电动车在无需物理连接电源的情况下就完成充电。据悉,目前著名的高通公司已经在推广其名为"Halo"的感应充电技术,高通已与伦敦市政府展开合作,计划在伦敦主要道路下方埋放无线充电装置,让电动汽车在等红灯、行进、停靠公共停车场时都能随时随地充电。在今年1月的发布会上,高通已经成功展示了为一辆劳斯莱斯充电的过程。

  锂空气电池技术是恩德勒提到的第二项技术。以空气中的氧气作为阴极反应物,相比普通锂离子电池具有更高的能量密度,能够克服目前锂电池的容量不足,行驶距离有限的缺点。业内认为,要实现电动汽车的普及,能量密度需达到目前的约6~7倍,而理论上锂空气电池的性能是锂离子电池的10倍,可以提供与汽油同等的能量,现阶段全球不少实验室都在研究这种技术。

  而则被恩德勒认为有可能成为锂电池的替代品。超级电容是电池的替代品,且事实上其已经应用于商用车辆之中。虽然目前电容的价格非常高昂,但随着超级电容技术的发展,普通用户也有望使用结合超级电容的电动车。

  对于三大核心技术,国内也早已进行相关研究。根据此前新闻报道,中国科学院青岛生物能源与过程研究所已经在"锂空气电池"研究方面已取得突破。超级电容方面,国内研究较为成熟,但受制于高成本和能量密度低的原因,产业化仍处起步阶段。感应充电技术方面,目前国内研究主要集中在消费电子方面,奇瑞汽车等少数企业已开始研发汽车无线充电技术。全球首个推动无线充电技术的标准化组织——无线充电联盟,已将Qi无线充电国际标准引入中国,工业和信息化部通信电磁兼容质量监督检验中心也已加入该组织。

  数码趋势网是美国最著名的科技类网站之一,主要收集报道科技领域的创新事件。恩德勒则被认为是美国IT业最有影响力的分析师之一,亦是国外财经媒体的常客。

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