超级电容器储能是一种新型的储能技术

超级电容器储能是一种新型的储能技术，它具有充电速度快、放电时间长、体积小、寿命长、功率大等优点。在电动汽车和混合动力汽车中具有广泛的应用前景， 超级电容器储能系统，是指把电能通过电容转化为化学能存储起来，通过控制电路把能量分配给电动汽车或者混合动力汽车。超级电容器储能系统具有高功率密度，高功率循环寿命长，快速充放电能力等优点。超级电容储能系统应用领域非常广泛。如：在航空航天领域可以用来制造高速飞行器；国防装备一般用在大功率电源、大功率脉冲武器、；在交通工具上可以用来制造电动汽车、混合动力汽车等；在风力发电一般用在风力变桨系统；并可用于各种公共事业领域，如城市照明等。

1、超级电容技术优势

超级电容储能技术有三大优势，

第一，超级电容储能具有高功率密度的特点，相同体积下超级电容的容量是其它同类产品的几倍以上，但是体积仅为其他产品的十分之一左右。

第二，超级电容器充放电效率高、循环寿命长。

第三，超级电容器在能量转换和回收方面表现出极大的优越性。超级电容储能系统具有高功率密度、高功率循环寿命长、快速充放电能力和大电流充放电能力，特别适用于电动汽车和混合动力汽车的启动和加速、大功率负载（如电梯）以及其它大功率负载（如电动机等）的供电，能够显著提高现有电动汽车和混合动力汽车充电系统效率。此外，由于超级电容器储能技术具有功率大、循环寿命长、速度快等特点，可以将其与大功率电力电子器件结合应用于各种电动汽车（如混合动力汽车等）或各种大电流负载供电以及各种不适合电池供电的场合。

2、超级电容器产品特点

超级电容器作为一种新型储能元件，具有快速充放电、循环寿命长等特点，广泛应用于各种混合动力汽车和电动汽车。随着新能源汽车产业的快速发展，对超级电容器的需求也不断增加，市场前景非常广阔。近年来国内企业相继研发出多款性能良好的产品，在新能源汽车领域得到了广泛的应用。在新型储能技术领域中，超级电容器作为一种具有高功率密度、低温启动性能良好和长循环寿命等优势的新型储能元件，在新能源汽车动力电池领域具有较大发展潜力。

3、超级电容储能的发展方向

超级电容器储能是一种新型的储能方式，也是一种相对于其他传统储能方式非常有前景的储能技术。其发展方向主要集中在以下几个方面：

（1）研究超级电容器储能材料的物理稳定性，以保证超级电容器更好的高功率、长寿命特性。

（2）“双碳目标”目标的推动之下，绿色环保、无污染的超级电容在储能电站中，可大幅提高调频的性能和收益。

（3）超级电容在医疗器械方面，一般用在MRI、医疗X光机等高精密仪器设上。

（4）超级电容储能系统在风电、光伏等新型清洁能源领域具有广阔的应用前景。

（5）超级电容汽车启动电源模块，该系统中超级电容可以为车辆提供能量，减少车辆本身的能量浪费。

4、政策引导，六部门部署能源电子产业 超级电容及材料有望大发展

工信部等六部门近日联合发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，提出到2025年，产业技术创新取得突破，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，产业生态体系基本建立。加强新型储能电池产业化技术攻关，推进先进储能技术及产品规模化应用，开发高导电的专用多孔炭材料以及超级电容器领域的活性炭技术研发等。

超级电容是功率型储能器件，高功率、高可靠、环保特性突出。1）高功率特性：超级电容系统功率密度最高可达40 kW/kg、锂电池在1 ~ 3kW/kg，EDLC充放电时间可达秒级、HUC在分钟级别、锂电池在小时级别。2）高可靠特性：对比锂电池?220 ~ +60 °C工作温度范围、标称5000次左右的循环寿命，超级电容工作温度范围可宽至?440 ~ +85 °C，充放电次数最高可达100万次。3）环保特性：超级电容不含重金属和有害化学物质，而锂电池无法分解，易对环境产生污染。

超级电容行业目前在风电/轨道交通/油改电/智能电表等领域稳步增长的同时，正在电网调频和混合储能、汽车等领域迎来向上加速拐点，行情前景可期。重点推荐布局铝电解+薄膜+超级电容三大产品

河北推动能源电子产业发展实施方案：超级电容器被列入新型储能发展重点

5月8日，河北省工业和信息化厅、省发展改革委等六部门联合印发《河北省推动能源电子产业发展的实施方案》。

《实施方案》明确太阳能光伏、新型储能电池、关键能源电子器件三大发展重点。在新型储能电池发展重点中提出：加强高性能体系、高电压电解液技术、低成本隔膜及活性炭技术的研发，推动超级电容器在相关领域推广应用。

《实施方案》提出加强科技创新、建设特色产业集群、培育壮大优势企业、推动重大项目建设、拓展行业领域应用、提升开放合作水平、强化产业支撑体系建设7项主要任务。

超级电容应用现状

在上海，一辆电动公交车停站间隙只要一分钟便能充满电，续航里程可达10～15公里。在广州，一辆有轨电车在乘客上下车间隙，就已自动完成充电，用时不到30秒，还能回收制动能量，确保车辆全程不间断运行。让这些场景变成现实的奥秘，就是它们搭载的超级电容器。

中科院山西煤化所的中试车间内，年产300万法拉的超级电容器正在生產。细节决定成败，制浆是第一道生产工序，从配比到加料顺序再到混料时间，每一个环节的微小误差，都可能造成整批产品不达标。

超级电容器

该成果由中国中车自主研发，适用于秒级到分钟级高功率输出，循环寿命达数十万次的储能系统。超级电容器是一种功率型储能器件，具有低温特性好、循环寿命长、功率密度大、寿命周期免维护的优点，最低使用温度可到-55℃，循环寿命长达百万次，持续充放电倍率达30C、脉冲充放电倍率可高达200C。超级电容器作为功率型储能器件，有效填补了锂离子电池等能量型储能器件的功率短板，广泛应用于电力能源、轨道交通、道路交通、工业节能等需要大功率充放电的应用领域，为国家双碳战略目标的实现提供有力支持。

【主要指标】

1.额定电压：2.7V-3.0V，16V-160V

2.额定容量：350F-9500F，5.8F-165F

3.能量密度：4-10wh/kg

4.功率密度：14-37kw/kg

5.循环寿命：100万次

【应用推广需求】

1.应用推广方式：销售、合作实施

2.应用推广领域：重点在风力发电、电力调频、工程机械、乘用车等领域推广，为风力发电变桨系统提供备用电源，发电系统提供一次调频储能，工程机械领域提供功率补偿电源，乘用车提供功率补偿、启停、电磁悬架等功率电源。