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安森美汽车信息娱乐系统FM/AM调谐器及音频DSP方案

作者:时间:2012-06-26来源:电子产品世界

  现如今的汽车信息娱乐系统中充分体现了创新、卓越的汽车工程技术,系统已由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、车载通讯、导航、网络控制等功能集于一身的综合性多媒体车载电子系统。而及音频数字信号处理器()在这一演变过程中发挥了重要作用。半导体除提供各种针对汽车信息娱乐系统应用的电源方案,还通过整合其在汽车系统、多媒体和通信领域的专业技能和丰富的知识产权模块,开发并提供先进的及音频方案支持现在和将来的所有有助于改进驾驶体验的综合功能。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/133933.htm

  分类及半导体调谐器方案

  汽车调谐器是用来接收FM/AM广播的车载设备,分为模拟调谐器、数字调谐器和数据调谐器。模拟调谐器是针对基础机型的传统系统板载调谐器;数字调谐器针对中高端机型,适合数字收音机,信号接收质量更高,使用更加简便,成为了当前流行趋势;数据调谐器可接收交通信息、无线数据广播系统(RDS)/中国实时交通信息(RTIC),适应所有机型。

  在实际使用中,如果同样的FM广播信号在不同时间到达接收终端,就会产生多通道失真噪声。半导体的调谐器采用独有知识产权的连续模数算法 (Continues Modulus Algorithm,简称CMA) 技术,可大幅降低多通道噪声。安森美半导体还拥有另一项针对多通道噪声的知识产权——已经成熟的双调谐器自适应阵列天线(adaptive-array-antenna,简称AAA) 技术,计划推出后续产品。

  具体来讲,CMA是针对单调谐器的多路噪声抑制技术。与传统技术相比,追加反馈型可避免假鬼影的发生,大幅提高了对应各种条件下多通道噪声收束速度;评价函数/系数更新公式的变更使收束速度大幅提高,有效防止FB侧发散。实际的测试确认了提升抗噪性能的效果。  

 

  图2将CMA及AAA技术的多通道噪声消除性能与传统技术单调谐器进行了比较。左边纵轴是每分钟脉冲噪声的发生次数,右边纵轴是噪声强度,很明显,安森美半导体的单调谐器技术可以大幅降低多通道噪声,且双调谐器AAA技术几乎可以完全消除多通道噪声。  

 

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关键词: 安森美 DSP 调谐器

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