安森美汽车信息娱乐系统FM/AM调谐器及音频DSP方案

　　此外，由于采用了低中频技术，与传统调谐器电路对比 (图3)，安森美半导体的DSP调谐器电路大幅减少了外围电路。相对传统模拟调谐器大幅减少了52个外围元器件，包括VCO线圈、变容二极管、FM调整线圈、陶瓷滤波器、IF调整变压器、PIN二极管、FM MOSFET、AM j-FET。　　

　　图4是安森美半导体DSP调谐器的框图。从图中可以看出，模拟前端是新设计的新设计LNA和MIX，可低电压运行，只需5 V供电;数字后端可以支持广播接口。DSP采用CMA算法，具有HD混音功能。　　

 　　针对中国RTIC标准的安森美半导体调谐器方案

　　RTIC(Real-time Traffic Information of China)是中国独有的出租车行车管理及道路信息采集系统 ，包括交通信息中心、道路信息反馈系统及道路信息广播系统。道路信息反馈系统通过出租车反馈的路况信息形成实时的RTIC信息，然后广播出去。该系统最早在北京2008奥运会期间建立，现已在22个城市得到应用。安森美半导体提供终端部分相应的调谐器及解决方案。

　　安森美半导体音效处理DSP及CD伺服/编解码DSP

　　这些方案采用DSP执行数字化计算，相比采用分立器件的模拟信号处理，具有无失真、设置简单的优点，缺点是算法相对复杂一些。

　　为了实现音效处理，有必要了解一下音频DSP均衡器 (EQ) 的作用。均衡器具有增益及滤波的电路，增益电路对声音进行提升 (Boost) 与削弱 (Cut) ;滤波电路可以调节到需要的频率响应。普通模拟音效处理IC一般可以提供2频带 (Bass/Treble) 或者3频带 (Bass/Middle/Treble)，而数字音效处理IC可以提供多个频带，比如7频带，甚至更多。图5是3频带EQ的曲线。