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在汽车仪表盘中使用高级图形功能

—— Advanced Graphics in Automotive Instrument Clusters
作者:飞思卡尔半导体有限公司 Michael Staudenmaier时间:2011-02-21来源:电子产品世界
       最近几年,传统的机械式汽车仪表盘越来越多地采用电子。这一演变过程的第一步是引入液晶来显示里程信息和其他简单的字母数字信息。

  由于TFT价格下降以及相应的计算功能开始应用于嵌入式领域,这使基于图形的解决方案在价格上变得可负担。由于仪表盘是最重要的HMI组成之一,并且就放在驾驶员面前供其随时查看,因此对于汽车厂商来说是这一个非常重要的差异化特性。对于高端汽车,这将导致汽车厂商在这一领域投入大量资金。目前,TFT显示屏在该领域似乎仍然被驾驶者认为具有附加价值,因为它被认为是一种高科技特性。这导致出现了使用高级的图形技术模拟机械式仪表的情况。尝试新的可能性仅仅是开始,但是在该领域仍然存在巨大的改进空间。参考消费品行业的产品,很显然,良好定义的用户界面如今已成为一个重要的差异化因素。该领域进行优化的总体思路就是以更简单的方式显示更复杂的信息-如何在汽车领域实现这一点,目前还在探索和发展之中。这样做的优点不仅仅体现在技术方面,还表现在商业方面。使用图形技术可以很容易地向仪表盘添加品牌标记。通过对HMI使用外壳或者支持下载额外的应用,也许会创造新的收入流。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/117038.htm

  带有图形显示的汽车仪表盘对此类解决方案的开发提出了新的技术挑战。仪表板的复杂程度至少增加了一个数量级。虽然该领域中使用的图形技术本身来自于PC领域,但是在汽车中的应用则刚刚出现。这需要开发团队具备新的技能,需要相当长的时间来完成陡峭的学习曲线。

  PC图像质量对于电子消费品已经很普遍,但是PC中的计算性能远远超过了嵌入式领域中可用的计算性能,这意味着呈现逼真的图像将变得更加困难。

  与PC领域相比,嵌入式领域还需要解决功耗和温度等挑战——其中的一些挑战与手持设备中遇到的问题类似。汽车解决方案的一个关键特征就是功能安全性,而计算机和手持设备市场则没有这方面的要求。在汽车仪表盘呈现的信息中,至少有一部分信息被认为是与安全有关的。在这里,呈现错误的信息是难以接受的行为。

  应用实例

  在当前市场,我们看到图形仪表盘显示屏被明确划分为几个类别。这种划分基本上是由解决方案的成本驱动的,因为加上较大显示屏后价格会增加较多,致使中低端汽车无法承受。所有分类的一个共同点就是都需要使用模拟指针 – 可以实现为机电式指针,或使用复杂的图形解决方案呈现逼真的指针。

  1.中间插接显示屏

  插接显示屏是一种最常见的实例,目前已经开始普及到低端汽车。仪表盘显示屏仍然使用机械针,但是提供了一个额外的显示屏,通常位于量程之间的中心位置。入门级使用4英寸QVGA或WQVGA显示屏。

  该显示屏用于呈现当前油料消耗、温度或类似的信息。还可以有选择地呈现来自信息娱乐系统的信息。

  中高端汽车通常使用更大尺寸的比例显示屏。这使得显示屏可显示照相机图像,如夜视图、后视摄像图,甚至是泊车辅助系统的鸟瞰图。

  由于机电仪表的仪表盘分区是固定的,因此不适用于这种情形。

  2.两个带有中心量程的显示屏

  一种基于传统机电式指针但同时提供扩展的图形功能的折中方案就是,在中央机械量程的两旁各设计一个显示屏。这种方案可以更加灵活地显示信息,但是仍然使用固定的布局和一个固定的机电式指针。

  3.全面可配置的仪表盘

  全面可配置的仪表盘使用1600×480像素分辨率的大尺寸显示屏。这些显示屏仍然是一项较大的成本因素,因此目前其应用仅限于高端汽车。由于没有使用机械式指针,当前的实现主要侧重于呈现逼真的模拟指针。由于仪表盘内容完全由软件定义,因此可以灵活地针对具体使用情形调整。通过放大、缩小或移动与当前情况无关的内容,可以将夜视图等依赖具体情况的信息有效地集成到仪表盘中。

  4.平视显示屏

  平视显示屏可以将图像信息投影到挡风玻璃上。这种显示屏的分辨率通常很低,并且图像内容也非常简单。平视显示屏的内容必须进行预弯曲处理,从而补偿由弯曲的挡风玻璃引起的变形。实现预弯曲处理的方式有许多种,包括软件、图形加速器或专用的硬件。平视显示屏在仪表盘中通常结合TFT显示屏使用。


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关键词: 飞思卡尔 显示屏

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