今年一月，欧洲议会以550对12的投票结果通过一项决议：建议在欧洲销售的所有手机和便携式电子设备统一采用同一种通用的充电器接口。议员们认为，统一的充电器接口标准不仅可以减少电子垃圾，也能够帮助消费者节省开支。此外，欧盟环保团体的“欧洲环境公民标准化组织”还建议，采用USB-C® 作为统一的充电器接口。USB-C是有线连接领域的“王者”。它可以提供双向的数据传输和供电，线缆两端的接口不仅轻薄，且线缆左右两端可任意无差别使用。同时USB-C 能够承载的功率高达100W，因此 USB-C可以
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USB 充电器
国外可能并不限制在广告中使用“极限”用词，于是Lauco Technology就把旗下的USB-C数据线说成是“world's most rugged（世界最坚固）”。ZDnet入手了两条，一条是USB-C转USB-C，可提供100W功率、4K@60Hz视频传输以及10Gbps数据传输。一条是USB-C转Lightning，用于给苹果设备充电。老外上手使出吃奶的劲儿进行撕扯、拉拽，尤其是线头等位置，线材都毫发无损。甚至短时间接触火柴、蜡烛、火机等，也没有烧断。官方介绍，线材经过了超强韧测试和工艺处
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USB-C 数据线
无线耳机非常丰富,但是能将轻巧便携、Type-C、AI降噪麦克风、超长续航、支持快充、多平台适用等特点融合在一起的你见过吗?近日,ROG风行go游戏耳机正式上市,这也是全球首款Type-C 2.4GHz无线耳机。作为无线耳机,它预置了一个USB Type-C接口,并提供USB-A 3.0转接头,可用3.5mm音频线连接其他设备,兼容Switch、PS4、Xbox、PC、平板等等各种平台。耳机配备AI降噪芯片、双向可拆卸式AI降噪麦克风,采用业界领先的AI降噪技术,可以实现无比清晰的游戏语音交流环境,并拥有
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华硕 USB Type-C
地铁是人们出行的重要交通工具，随着地铁线路全面铺设，人们对于地铁的安全性能越来越关注，尤其是地铁屏蔽门的可靠性，那么在复杂的地铁控制系统中，如何进行地铁屏蔽门CAN总线故障排查呢？本文将做详细介绍。
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PSD CAN
CAN总线系统由一系列的网络节点通过总线相互连接组成，在实际应用中网络节点既是干扰源又是被干扰对象，尤其在超强干扰的情况下，如何使系统可靠运行成为一大难题。
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CAN TCP
CAN 总线偶发性故障常常令工程师和用户们焦头烂额，本文将继续介绍CAN总线系列文章，针对性解决以下问题：整车厂CAN数据为什么要上云？ZWS-CAN智慧云是如何实现云端设备监控的？
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CAN 智慧云
德州仪器（TI）近日推出了业界首款满足美国汽车电子委员会（AEC）-Q100标准的0级工作环境温度规范的数字隔离器。ISO7741E-Q1具有行业领先的1.5-kVRMS工作电压，可支持高达150°C的0级更高温度限值。新型隔离器使工程师能够更好地保护低压电路免受混合电动汽车（HEV）和电动汽车（EV）系统中高压事件的影响，并无需在冷却系统中进行设计，以将温度降低到125°C（1级合规集成电路（IC）支持的温度）以下。此外，当在系统设计中执行控制器局域网络灵活数据速率（CAN FD）通信时，工程师可以搭配
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CAN FD IVN
近日，UltraSoC宣布推出CAN Sentinel，从而推动其汽车网络安全产品实现重要迈进。全新的知识产权（IP）在CAN总线中增加了一个亟需的基于硬件的安全层，CAN总线是汽车制造商和整车厂（OEM）所遵循的互连技术的全球性行业标准。UltraSoC的CAN Sentinel驻留在总线上，可以监测与车辆电子控制单元（ECU）之间的事务，识别可疑行为，防止恶意消息，并抑制攻击。
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UltraSoC CAN Sentinelm 网络安全性
UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel，从而推动其汽车网络安全产品实现重要迈进。全新的知识产权（IP）在CAN总线中增加了一个亟需的基于硬件的安全层，CAN总线是汽车制造商和整车厂（OEM）所遵循的互连技术的全球性行业标准。UltraSoC的CAN Sentinel驻留在总线上，可以监测与车辆电子控制单元（ECU）之间的事务，识别可疑行为，防止恶意消息，并抑制攻击。CAN Sentinel可以用户自定义的安全规则进行配置，从而提供保护以防范诸如框架欺骗等常见的漏洞利用手段，并且允许系统随着威
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CAN 网络安全
摘要：哪有白来的充电方便，都是工程师在幕后想了很多办法。面向未来，不支持USB Type-C接口的汽车不要买。随着便携式电子设备的广泛普及，用户在开车时为自己的设备充电变得越来越频繁。USB供电功能让设备充电变得极为便利。USB的高数据率也让新一代信息娱乐系统支持丰富多样的车载功能，如音频播放、屏幕和应用共享，以及数据连接等等。传统USB Type-A接口已经广泛应用于汽车OEM厂商的各种车型，其供电能力最高为7.5W（5V电压，最高1.5A电流）。随着USB Type-C接口在PC机、智能手机和其它便携
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USB PD
CAN总线是当前应用最广泛的现场总线之一，但其复杂的故障排查经常困扰到应用工程师。本文结合工作经验为大家推荐几种快速定位CAN总线故障节点的方法。
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CAN 故障定位
在过去的几年里，有许多文章都对USB-C连接器的优点交口称赞。除了它的万兆每秒（Gbps）带宽和交替模式视频功能之外，还有两个非常有价值的优点：可正反插的插头和智能大功率功能。可正反插的插头的价值显而易见：我们终于可以轻松接入设备，而不必翻转插头（通常需要两次）。然而，智能电源的存在让USB-C连接器变得非常实用。USB始终可以持续供电（只需要5V电压和小于1.5A的电流即可满足需求）。由于之前的Type-A和Type-B的外形尺寸限制，使其只能为小型电子设备（如U盘或键盘）供电，或者为手机等涓流充电设备
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USB-C PD
在了解can网络之前, 先了解1个问题：什么是智能硬件与ECU？何为智能硬件，就是包含智能控制单元的硬件。比如发动机，发动机上有一块儿专门负责控制发动机进气量、喷油量、排气量的控制单元，这块单元相当于发动机的大脑。它具有信号发送、信号接收、参数存储等基本功能，这个控制单元就是ECU。ECU(Electronic ControlUnit）电子控制单元，是汽车专用微机控制器，一个ECU一般负责1个或多个智能硬件设备。随着汽车的发展，车上的智能设备越来越多，也就是说车上的ECU也越来越多，如何用一个网络把这些智
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ECU CAN
随着信息技术的快速发展，用户应用需求的增加，数据吞吐量越来越大，对CAN总线的通信数据量与通信质量要求也越来越高，那么下一代的CAN——CAN XL会是什么样子的呢？
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CAN DLC CAN XL
控制器局域网（CAN）协议是在20世纪80年代中期专为汽车行业设计的一种规范，可在日益增长的互联应用中减少数据传输的布线复杂性（重量、数量和成本）。CAN的优势也被其他市场（包括工厂自动化和医疗应用）接受和吸纳，这使其应用范围更加广泛，全球每年交付的CAN节点超过10亿个。同样，每年交付的8位单片机（MCU）也超过10亿个。如今，虽然这些统计数据有部分重叠，但今后仍会有大幅增长。CAN继续满足汽车制造商的需求传统的CAN通信以事件为基础，允许单片机和专用集成电路（ASICS）在应用中直接相互通信，无需主机
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MCU CAN
usb-can-rs232介绍
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