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usb-can-rs232 文章 最新资讯

CAN一致性测试之输入电压阈值测试

  • 　　CAN节点质量的良莠不齐会给CAN总线网络带来较大的安全隐患，因此CAN节点的一致性测试就显得尤为重要，本文就来探讨一下CAN节点输入电压阈值测试　　CAN一致性测试主要分为物理层、链路层、应用层三大部分测试内容。在CAN网络中，各节点遵循CAN一致性测试是保证总线稳定运行的重要前提。在物理层中，CAN总线设计规范对于CAN节点的输入电压阈值有着严格的规定，如果节点的输入电压阈值不符合规范，则在现场组网后容易出现不正常的工作状态，各节点间出现通信故障，所以输入电压阈值测试也是CAN物理层一致性测试中的
  • 关键字： CAN  

降低隔离式CAN系统的发射并提高抗扰度

  • 　　随着目前越来越多的系统在不同电压下运行，从电梯到电动汽车，甚至海事系统，隔离式CAN收发器已经成为不可或缺的一部分。　　这些收发器将CAN(控制器区域网络)标准的优先和仲裁功能合二为一，并提供隔离的优势(断开接地环路、耐压力差、共模瞬变抗扰度等)，有助于保持系统中两个电压域之间的可靠通信。　　同非隔离式CAN系统一样，使用隔离式CAN系统的主要问题在于隔离式CAN收发器的电磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通过两个参数衡量：　　1. 设备产生的发射　　2. 系统中干扰产生的抗扰度　　发射　　发射是电磁
  • 关键字： CAN  EMC  

CAN一致性测试系统之报文DLC测试

  • 　　CAN总线作为应用非常广泛的现场总线，保证CAN总线一致性非常重要，DLC作为CAN帧的一部分，它的正确与否直接影响到总线通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何测试验证其正确性?　　CAN总线是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个CAN，进行大量数据的高速
  • 关键字： CAN  

基于InnoSwitch3-Pro系列27W PD3.0方案简化电源开发

  • 　　InnoSwitch™3-Pro系列IC可极大简化全数控高效率电源的开发和制造，尤其是那些采用紧凑外壳的电源。通用的I2C可实现输出电压及电流的动态控制，并且提供其他可动态设定的保护功能。遥测技术可提供、可设定功能和故障模式的报告。　　InnoSwitch3-Pro器件适合于输出电压及电流需要精确(10 mV, 50 mA)调整的65 W以内的AC/DC电源应用。典型的实现方案包括一个系统微处理器或专用微处理器，其I2C端口可用于配置、控制和监测电源子系统的运行情况。uVCC引脚在独立方案(如US
  • 关键字： InnoSwitch3-Pro离线式反激电源  WT6615F USB PD控制器  快速充电  变频反激式拓扑方案  数控电源  偏置供电  USB PD3.0  可编程电源PPS  

CAN一致性测试系统之地偏移测试

  • 　　伴随越来越多的高科技汽车电子产品的开发与应用，如何解决汽车电子系统的电磁兼容问题，提高汽车的可靠性和安全性，已经成为一个非常重要和迫切的问题。然而接地设计作为根治电磁兼容问题方法之一，地偏移测试显得就尤为重要了，因此本文对接地设计及地偏移测试进行了解读。　　一、整车系统接地设计　　1、地线的意义　　地线在汽车上不仅仅是一个接点，它是一个综合的系统的汽车电气系统，它的主要功能有：　　提供给直流负载、交流负载和瞬变负载电流回路，连接蓄电池或发电机的负极端;　　提供电压给传感器、通讯系统、单端数字输入等
  • 关键字： CAN  共模干扰  差模干扰  

详解UART转CAN应用方案

  • 　　各位工程师是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情况?最简便的方案是采用UART转CAN通讯。ZLG致远电子针对此应用CSM100系列模块解决方案，这款模块将极大的简化了开发流程，实现的方式是怎样的?本文为你详解。　　一个嵌入式或者X86的工业控制板上，一般都会提供CAN、UART、以太网、USB、SPI、I2C等通讯接口，但是由于处理器的限制以及满足通用性需求，很多厂家只能均衡的去分配这些接口，比如致远电子旗下的部分工控核心板的接口就如下图所示：　　可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bu
  • 关键字： UART  CAN  

STM32单片机USB速度慢是怎么回事？原因在这里

  • 　　USB速度慢的原因有以下几种可能：　　1、协议问题　　全速的USB设备，最大速度12Mb/s，但是如果跑的是HID之类慢速设备的协议，那么速度就没有那么快了，理论上只有1.5Mb/s。　　　　2、配置问题　　USB配置描述符中有关于接收中断和发送中断时间间隔参数，默认的好像是0x20,就是32ms，可以将此值改为0x01。速度会快很多。　　3、其它的干扰　　例如系统滴答的中断优先级比USB高，如果系统滴答的中断频率很高(10ms以内)，就会影响USB的速度，详细原因不详，测试发现会这样。　　4、上位机
  • 关键字： STM32  USB  

CAN一致性之信号边沿测试

  • 　　CAN总线边沿时间会影响采样正确性，而采样错误会造成不断错误帧出现，影响CAN总线通信。那么CAN总线边沿时间标准是什么?边沿时间如何测量呢?　　一、CAN测试边沿时间意义　　目前在国内汽车电子行业没有明确的标准，也就造成汽车零配件质量良莠不齐，零配件整装到汽车上将会造成CAN总线通信异常，给汽车驾驶带来安全隐患。如下是GMW3122信号边沿标准对CAN总线边沿的规范要求。　　　　表中根据需求不同，波特率不同分为高速CAN、中速CAN。测试的是信号边沿时间，边沿时间是指隐性电平到显性电平时间和显性电平
  • 关键字： CAN  CANDT  

GPS/北斗中频信号采集系统设计及其捕获算法研究

  • 本文使用MAX2769芯片设计射频前端，将卫星射频信号下变频到数字中频;以FPGA+USB3.0的高速数据采集平台为核心，采用FPGA芯片作为主处理器，控制射频与USB接口芯片，完成数据传输和存储，实现多种卫星中频数据采集系统的设计。利用已采集好的卫星信号中频数据,在MATLAB平台进行编程仿真，研究了基于FFT的信号捕获算法，能够同时处理GPS和北斗两种系统的中频数据并实现信号捕获。通过编写FPGA传输数据的Verilog程序、USB设备的固件程序、上位机程序，给出了系统硬件结构以及软件算法流程，实现中
  • 关键字： FPGA  USB  中频数据采集  捕获  201812  

CAN采用了隔离依旧通讯异常怎么办？

  • 　　各位工程师对于CAN总线隔离方案想必都极为熟悉，但可能会遇到CAN总线采用了隔离方案依旧通讯异常的情况。这一类问题应该怎么解决呢?本文将对各类方案电路原理为大家分析原因并提供相应解决方案。　　1、常见主流收发器芯片　　随着汽车电子和工业的迅猛发展，CAN总线被广泛的应用各行各业的总线通信上。半导体行业的不断更新，早期的CAN收发器已经不能满足现在的需求，世界上CAN收发器的生产公司，也在不断地进行技术更新，推出性能更好的CAN收发器。　　目前主流的CAN收发器是PCA82C250/251，TJA104
  • 关键字： CAN  芯片  

CAN一致性测试-容错性测试

  • 　　CAN总线各节点质量的不一致引发的系统瘫痪、错误、死机等问题，CAN一致性测试已成为保证CAN网络安全运行的重要手段，本文将对CAN总线一致性测试中的容错性测试进行介绍。　　CAN一致性测试内容，覆盖了物理层、链路层、应用层等测试需求，容错性能的测试主要是在物理层面，通过地线漂移、地线丢失、电源丢失、CAN线中断、CAN线各短接到地、CAN线各短接到电源、CAN线短路等错误状态模拟，对被测节点和系统工作情况、恢复时间进行整体的考察。　　一、测试原理　　地线漂移：利用电源不断抬高DUT的GND，测试总线
  • 关键字： CAN  

赛普拉斯推出汽车级USB-C控制器，支持便携式电子设备快速充电功能

  • 　　全球领先的嵌入式解决方案供应商赛普拉斯半导体公司(Cypress Semiconductor Corp.)(纳斯达克代码：CY)日前宣布，推出支持 PD 协议的车规级USB-C控制器，以支持汽车内便携式电子设备的快速充电。汽车级EZ-PD™CCG3PA控制器支持USB PD 3.0标准的可编程供电(PPS)协议、高通 Quick Charge (QC)4.0协议和传统的充电标准，能够通过车载充电口为用户提供即插即用的充电体验。随着行业标准的不断发展，确保产品的兼容性和互操作性已成为全行业所面临的挑战;
  • 关键字： 赛普拉斯  USB-C  

拆解对比：Apple苹果 Lightning与USB-C to 3.5mm转换器

  • 　　苹果从新推出iPhone7系列开始，就取消了3.5mm耳机孔，用Lightning接口取代音频线路输出功能，这个看来也是趋势，安卓手机有几款也是直接用USB Type-C的接口解决音频、充电问题的。Lightning耳机的接口最大的不便不能同时听歌充电，只能转而求其次使用无线耳机或者转接头。　　这也使得传统的3.5接口耳机不能直接使用在iPhone 7和后续机型上面，但是在iPhone 7到iPhone X都随机有配送一条Lightning转3.5短线，得以使用旧款耳机，或者第三方的耳机。　　在近期，
  • 关键字： Apple  Lightning  USB-C   

新能源汽车CAN总线与功率分析同步测试解决方案

  • 　　CAN总线是新能源汽车中非常重要的通讯总线，工程师们常常通过CAN总线来读取车上的车速、转速、扭矩等信号，但你是否知道CAN总线也可以用来读取功率分析仪实际测试的功率信号呢?　　对于工程师来言未来的测试方法一定是趋于整体化、集成化。在新能源汽车中，需要测试的项目十分繁多，这里为大家介绍新能源汽车CAN总线、功率分析同步测试方案。　　CAN总线可以读取新能源汽车中所有的CAN信号，再通过软件进行实时分析。而PA功率分析仪是用来测试电信号的，两者的数据并不通用，那如何解决同步测试的问题呢?　　一、功率分析
  • 关键字： CAN  新能源汽车  

安森美半导体提供超高密度电源适配器解决方案

  • 　　2018年10月26日，由全球领先的半导体解决方案供应商安森美半导体(ON Semiconductor) 主办的媒体交流会在北京成功举办，此次媒体交流会的主题是“安森美半导体高密度USB Type-C PD电源适配器方案”。在本次发布会上安森美半导体模拟方案部交流—直流电源管理高级市场推广经理蒋家亮分析了适配器市场趋势，详细介绍了安森美半导体领先市场的超高密度USB Type-C PD电源适配器方案。　　安森美半导体模拟方案部交流-直流电源管理高级市场推广经理蒋家亮　　蒋家亮先生首先介绍了安森美半导体
  • 关键字： 高密度电源适配器  USB Type-C PD  NCP1568  NCP51530  
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usb-can-rs232介绍

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