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SCI USART SPI CAN 总线技术
- 由于汽车内电子元器件的密度在逐年增加，我们需要确保车内网络在电磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。这样的话，当不同子系统被集成在一个较大解决方案中
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- USB Type-C 功率输出(Power Delivery，PD)标准允许在任何地方通过一个USB Type-C 端口输送7.5W (5V，1.5A)至100W (10V，5A)的功率。但在任一特定系统
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- USB集线器不仅可向下游的USB端口提供数据和电源，还允许主机通过软件对连接到下游端口的设备进行电源管理。USB 2.0集线器系统中的电源分配与管理堪称
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- 设计5V以外电源的小功率USB电路时，您必须确定是使用独立电池，还是使用来自主机的小型电源。如果电路需要大于5V的双轨电源(如采用了基于运放的仪表放
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- 对于中国制造2025与汽车产业发展方向，新能源和智能化一直是人们讨论的两个主题。在汽车智能化的过程中，CAN FD协议由于其优越的性能受到了大家广泛的
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ZLG致远电子 CAN FD协议
- 快速充电包含了各种不同的技术，每种技术都有各自的优缺点，这就是为什么市场上有这么多不同标准的原因，因为各公司都采取了自己的方法来加速充电和延长电池使用寿命。
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- 1 前言随着汽车电子技术及网络技术的不断发展，人们对汽车安全性、可靠性的要求也越来越高，为了解决由汽车电子元器件的增加而带来的通信问题，这就要
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CAN LIN总线 车身网络控制
- 1. 最终的调试和WINCC界面下面是为风电系统最终编写的界面。用WINCC编写的界面上可以看出有启动和停止，发送指令以及一些变流器工作参数显示等。在右下
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CAN PROFIBUS 转换协议桥 风力发电
- 通用串行总线即“USB”已经流行许久; 起初USB设备便具有主设备和从设备之分：传输的数据来自主设备如电脑，数据传输至从设备如手机、鼠标或键盘。但随
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