随着我国汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速提高，汽车电子产品占汽车的成本将进一步提高，而作为汽车电子产品的生产商，只有确保产品的高质量才能应对整车厂商越来越高的要求和同行业间日益激烈的竞争。为此，泛华测控特邀您参加9月17日-19日在上海光大会展中心举办的"2008汽车测试及质量监控博览会(中国)"。此次展会是在德国成功举办了10届的著名Automotive Testing Expo的姐妹展，自引进中国以来，现也已成为国内主要针对汽车测试和质量工程领域各项技术与服务的规模最
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泛华测控 汽车电子 测试 传感器
Analog Devices, Inc.最新推出一款6自由度（6 DoF）惯性传感器——ADIS16365，扩展了其iSensor智能传感器产品系列。ADIS16365 IMU（惯性测量单元）实现了高性能、简单性与改进的数据接口的完美结合，具有更快的响应时间和更低的功耗。对于高性能平台控制与导航设备的设计工程师来说，ADIS16365使得复杂的运动检测设计更加容易且性价比更高。新的IMU可使功耗降低至少20%，启动时间提升约10倍，偏移稳定性提高50%，并降低了影响导航精度的噪
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1 引言
许多情况下需要测量温度参数。通常测温系统的主要器件是热敏电阻，由于它体积小、重复性好、测量方法简单，所以在测温系统中广泛应用。但采用热敏电阻的测温系统需要A／D转换，而且测量精度不高。本文采用Dallas公司生产的一种新型温度传感器DS18B20，它集温度测量、A／D转换于一体，其测量范围宽(-55℃～+125℃)，精度高(0.0625℃)，DS18B20是一款具有单总线结构的器件。
由DS18B20组建的温度测量单元体积小，便于携带、安装。同时，DS18B20的输出为数字量，可
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测温 单片机 A／D 传感器
1无载测功系统概述
发动机输出的有效功率是发动机的重要性能指标之一，通过这项指标，可以定性的评价发动机的技术状况，并定量的获得发动机的动力性。目前发动机有效功率的检测方法有稳态检测和动态检测两种。
稳态测功是指当发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，用机械测功器、电涡流测功器、水利测功器或在底盘测功试验台上测定发动机功率的方法。利用这种方法测出的数据比较准确可靠，主要在发动机设计、制造、定型及院校和科研部门做性能试验时使用。其特点是测功一次费时费力较多
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传感器 无载测功 发动机 MSP430F1232
自动门系统是城市轨道交通车辆的一个重要部分，直接关系着乘客的安全。目前国内的动车组多数采用单翼塞拉门，地铁采用双翼对开门。国内常用的自动门主要是气动门，如单翼气动塞拉门、双翼气动内藏式对开门，但是电动门作为一种新型的自动门系统，也逐渐被推广应用。
1 电动自动门工作原理
自动门的工作原理为门板由支架支撑在导轨上，导轨连接到驱动装置，驱动装置通过导轨带动门板滑动。每个门都有锁闭机构，在门关闭到位时，锁闭机构实现机械锁闭。车门具有零速保护和安全连锁电路，开关门有报警装置。电动门
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测控系统 DSP 自动门 电机 传感器
2008年7月24日，欧姆龙(中国)有限公司再次与中国设计师网携手，在南京共同打造"设计选型'面对面'暨设计师与成套厂选型见面会" 魅力活动。
制造业今天已经跨越国界，向全球化发展。为了帮助广大生产厂家在任何地方、任何条件下都能够生产出同等质量的产品，欧姆龙利用独特的传感与控制技术，提高生产设备的人工智能，以开发"不断进化的设备""不出故障的设备""不会停止运转的设备"为目标，不断推进生产第一线设备自动化程度的提高。
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1 引 言
目前现有的测磁仪，采样使用的A／D大多为10位A／D，这使得其采样精度低，测量误差大，而且抗干扰能力差。CPU大都以单片机为主，供电电源为5 V，控制器功耗比较大；主频低使得指令执行周期长，计算速度慢，在一个工频周期内的采样点数少。在环境恶劣的工业现场，由于其传感器、放大器及隔离器件本身的技术原因，性能相对较差，容易受到干扰。而且现有测磁仪的功能大都比较简单，通常以单通道为主，外加一个霍尔传感器，一般只能测量试品外壁某一点的磁感应强度，对于铁芯内部等传感器无法到达的部位不能进行测量。
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测磁仪 A／D CPU 传感器 ADS8364
1 引言
近几年来，随着电力电子技术的飞速发展和集成控制电路的大量使用，快速、准确和安全地检测系统中各个电参数显得尤为重要。主电路电流的检测和保护电路是影响系统可靠、稳定运行的关键之一。一般主电路电参数的检测电路需满足如下两方面的要求，①高精度和高线性度；②具有电气隔离功能。
目前，市场上有许多电流隔离传感器供用户使用，如隔离放大器TPS5904、电流霍尔传感器等。霍尔传感器有性能高、可靠性好、测量精确的优点，因此应用范围比较广，但是价格相对较贵。IR公司推出的IR2175
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在汽车安全领域，我们应该加强对主动安全技术的重视。国内外众多企业及行业组织正在致力于提升汽车主动安全性能。
随着中国汽车行业的飞速发展，人们对汽车的认识已经不仅仅停留在单纯从A点到达B点的交通工具那么简单。由于汽车总量的增加，全国范围内的交通事故和人员伤亡的数量也在不断增加，汽车的安全性因此逐渐成为人们关注的焦点，各大汽车厂商同时也将汽车的安全性能作为其销售卖点。事实上，汽车厂商也在资源有限的情况下，不断增加投入以提高汽车的安全性能。
安全理念兼顾被动与主动
什么样的汽车才是安全的?
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1.引言
随着“现场总线”的出现及其应用技术的发展，工业测量和控制中信息的交换主要是通过现场总线和Internet等网络来完成，为了实现多传感器、控制器之间的信息交换，有必要将传感器内各个敏感单元及其功能单元以及控制器联系在一起，通过软件输出符合某种协议格式的数字信号，从而可实现传感器与传感器之间、传感器与控制器之间、传感器与系统之间的数据交换和共享，其未来发展方向就是网络化智能测控器。网络化智能测控器是测试网络中一个独立的节点，能够独立地完成测试和控制任务，是实现网络化
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现场总线 工业测量 传感器 控制器 智能测控器 LON
S-58LM20A系列温度传感器IC的输出电源随着温度变化而线性变化，其特性包括温度精确度为±2.5°C (-55--130°C)，线性输出电压典型值为11.77 mV/°C，非线性典型值为±0.4% (20°C--80°C)。
消耗电流典型值为4.5 μA（25°C），温度范围在-55°C--130°C，封装为SNT-4A, SC-82AB, WLP-4B。这一IC能够用在2.7--5.5 V很宽
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传感器 Seiko 线性输出 运算放大器
Maxim推出双路、2线霍尔传感器接口IC MAX9921。该单芯片方案为2个霍尔传感器提供电流并对该电流进行监测、对感应电流进行滤波、并最终输出相应的逻辑电平。MAX9921允许霍尔传感器局部接地，从而省去了一条线缆，降低了连接成本。为进一步降低方案成本并节省空间，器件替代了多个分立元件，并集成了输入诊断和故障保护等特性，增强了性能。MAX9921是多种汽车应用的理想选择，包括车窗升降控制(防夹控制)、磁性继电器、汽车门控、汽车安全带扣锁、汽车天窗和电动举升门控制器等。
为提高汽车应用的可靠性
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Maxim 传感器 霍尔 接口IC
汽车需求空间巨大
在汽车上用量最多的元器件无疑是传感器，传感器的数量和水平已成为衡量现代高级轿车控制系统水平的关键。当前，一辆国内普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达两百只。2005年汽车传感器市场规模达到84.5亿美元，2006汽车传感器市场规模已超百亿美元，速度与位置传感器、氧传感器、压力传感器以及温度传感器的需求量将继续扩大。
汽车继电器是汽车零部件中一种重要的电子元器件，是仅次于汽车电子传感器在汽车产品上应用最多的汽车电子元器件之一。目前汽车业已成为继通信
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元器件 继电器 传感器 MEMS 汽车电子
“国庆节期间，我专程去了趟上海，住在岳母家里。当时上海还很热，需要开空调。不过由于线路老，容易跳闸，一个屋子开了空调另外一个屋子就不能开，这样两个屋子只能一个凉一个热。当时我就想，要是空调的功耗降低一半，这个问题也许能迎刃而解。节能是多么现实的一个问题。”英特尔公司副总裁兼中国区总经理杨叙曾于2007年在英特尔企业博客里这样强调IT产业节能的重要性与迫切性。的确，无论是八国峰会的主题还是广大民众的谈资，环境问题已成为全球关注的焦点，节能减排也已成为世界的共识，成为时代大潮涌动的
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半导体 节能减排 信息产业 传感器 嵌入式控制器 电源管理
sony pregius s 传感器介绍
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