- 汽车电子域控制器一些问题以及探讨-目前大部分的OEM的车型处在网关的阶段，也就是说，还没有试图把原来的车型进入整合阶段，可能由于供应商的原因，把一些功能已经开始整合，但是从架构上来看，这里更多的是被动的。
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汽车电子 无人驾驶 控制器
- 各巨头抢占无人驾驶汽车专利技术-多方面的消息显示，2016年，谷歌自动驾驶方面或将有大规模拓展，并且进行谷歌无人驾驶汽车大范围推广。比如在美国之外，伦敦已向Google伸出了橄榄枝，希望Google能将无人驾驶汽车测试带进英国。
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- IoT布局有“道”，看IC厂商如何化繁为“简”？-为实现物联网的万物互联，蓝牙无线连接技术进一步强化连接能力和通信距离。同时，半导体企业开始推出多协议芯片方案。此外，并从专注于技术的提升转向如何更好地满足客户的需求。
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物联网 汽车电子 IC设计
- 车载电子集成化趋势下BMS功能分配-电池电压，电流信号的监测，电池包温度的检测 电池管理系统有着最基本功能就是测量电池单体的电压，电流和温度，这是所有电池管理系统顶层计算、控制逻辑的基础 。
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汽车电子 车联网 BMS
- 汽车前置与后置发动机区别以及原理分析-前置发动机车型，应动力系统在前驱动系统在后故须有一根从车身前部部穿到全身后部的转动轴将动力传递给驱动桥，传动效率较低，同时也对车内空间有所影响。
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- 资深工程师谈汽车电池包的密封设计-这里聊聊电池包的密封设计，这里主要从要求开始说起，特别是前阵子上汽搞活动把电池包放鱼缸的活动，这里主要Show的其实是防护等级的能力，Ingress Protection Rating，是对液态和固态微粒的防护能力。
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- ADAS和无人驾驶在数据库方面该如何突破-这篇文章主要聊聊ADAS数据库的事情，聊一聊诗与远方。我觉得ADAS和无人驾驶是一个特别很难突破的地方。
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- 汽车电子技术：带你了解焊接工艺-最近很多厂家都在拿车身工艺、焊接水平等等来提升自身的品牌和形象，消费者也越来越多的关注到除了动力、性能和外观等等更深一层的地步，今天就来说说汽车的焊接工艺。
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- 汽车电子技术：带你了解限滑差速器-我们之前了解过差速器与差速锁，差速器是在正常的转弯时(由于左右车轮的转弯半径不同，所以轮胎运转速度也不同)，而为了避免两侧车轮以相同的速度运转而产生的部件;差速锁是在越野时有轮胎空转而影响通过性能时，强行将差速器锁止的机构。
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- 汽车电子标识系统含义及其工作原理-汽车电子标识，别名也称为电子车牌，是一种将日常车辆车牌跟UHF(超高频无线射频)标签技术相结合而成的车辆电子身份证。
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汽车电子 电子标签
- 汽车ESP车身稳定系统，你都知道多少？-在我们打算为自己购置人生的第一台爱车时，在查阅汽车参数装备表“安全系统”项的时候，就会经常看到很多英文字母缩写，如：ESP、ABS、ACC、GRA等。对于对车从来没有研究过的新车手而言，根本不知道这样的缩写是什么意思。只知道这辆车的配置很丰富，具体是做什么能实现什么就不是很清楚了。那下面我就来为大家介绍下各种ABS、ESP、TPMS、ACC是什么，然后都是做些什么的。
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汽车电子 ESP
- 电子汽车衡的几种接地方法及实例分析-随着汽车电子电器领域科技的全面进步，电子汽车衡已经在各行业得到广泛深入的普及应用。但是现今绝大多数电子汽车衡都是露天使用与维修的，所以经常难免会遇到电磁干扰遭遇雷雨闪电等外在因素影响系统作业，常见的现象有：仪表跳数、漂移等。接地是抑制电磁干扰和避免雷击的重要方法，也是干扰屏蔽和提高系统安全性的重要内容，对电子汽车衡器起着至关重要的作用。
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汽车电子 接地
- 电子汽车衡的维修问题及其对策-汽车衡也成为地磅，是一种新型的电子衡器，能够迅速、直观、高准确度地展现工商业、仓储、货站贸易计量的重要工具。随着我国贸易水平的不断提升，电子汽车衡的可靠性、准确性、科学性有着极为重要的影响。因此，如何促进整体电子汽车衡质量的提升，检修人员在维修过程当中发现问题并及时解决处理，从此必须做出更好的相应对策。
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汽车电子
- 电子汽车衡的组成及发展趋势-汽车衡是一种大型地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物称量的衡嚣，主要用于车辆载货重量的称量。随着称重传感器技术的日趋成熟，机械地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，由此电子汽车衡成为汽车衡市场的主流。
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汽车电子
- 汽车开放系统架构完善车载网络和ECU设计-该标准将有助于减少设计过程中人为错误的产生，并为供货商和制造商提供一种明确且机器也可读取的数据格式，以交换设计信息。本文将探讨AUTOSAR采用战略的一些的预期商业效益，并解释了一些基本术语和设计方法。
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ECU 汽车电子 车联网
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