- 我们已经听到不少关于半导体制造成本攀升，以至于延后了技术节点进展的状况。芯片业者纷纷改抱无晶圆厂(fabless)或轻晶圆厂(fab-lite)业务模式，借以将采购与维护资本设备的庞大成本转嫁他人(不包括制程技术开发)。
但就算仰赖晶圆代工厂，迈向下一个技术节点并没有因此便宜多少;因此，看来会有越来越少的芯片业者能跟上尖端科技的水平。
那么设计成本究竟多高?过去几个月以来，有不少人随口估计32/28纳米节点的庞大成本;回溯到1月份，Xilinx执行长Moshe Gavrielov引述了一些
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Xilinx 32纳米 半导体制造 fabless fab-lite
- AMD最近分拆中执行的一个重要战略就是轻资产，其实“轻资产重设计”是半导体行业最近非常流行的一个话题，所谓轻资产重设计，说的简单点就是半导体公司减少在生产线（Fab）上的投资和成本支出，将大部分精力和资源集中到半导体产品的设计和发展规划上，而把生产半导体的重任交给代工厂（Foundry）执行。
之所以提倡轻资产重设计，是因为半导体的Fab生产线很特殊，必须时刻保持其运转而不能根据订单多少轻易关停，这意味着如果没有足够的订单，生产线只能空转而造成极大的成本浪费。可是对于传统半导
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AMD Fab Foundry fabless 半导体 intel tsmc 轻资产
- 为自己的汽车配备再多的安全保护都不为过! 图像识别处理器将会被用做提高车辆和乘员的安全。但是，就像人类在学会跑之前必须学会爬和走一样，图像识别引擎目前肩负的任务是为泊车和导航提供辅助信息。
瑞萨科技把它的汽车导航CPU称作“SH-Navi2V”。如果在英文字典中查看“导航”这个词汇，你会发现这个词汇与计划和控制飞机或者航船的路线有关，有时候也用于汽车的路线。据维基百科大辞典称，这个词起源于拉丁语“navis”(意思是&ldq
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34.8GOPS，汽车导航芯片 200803
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