- 比亚迪宋Pro于此前的上海车展正式亮相,作为宋的换代车型,宋Pro将提供燃油、DM插电式混动及EV纯电动三种动力版本车型。 近日,我们从相关渠道获取了宋ProEV(纯电动版)的部分参数信息,新车将搭载71kwh的三元锂电池组,NEDC工况续航里程为502公里。据悉,该车将和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。 外观方面,全新宋ProEV基本延续了燃油版车型的造型设计,前脸采用最新的Dr
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比亚迪 新能源 宋Pro EV
- 在雪佛兰Volt轿车的中心有一个复杂的电源组管理系统,用于确保给Volt传动系统提供电源的多单元锂离子电池组的安全性和可靠性。这个管理系统内的电池监
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拆解 电池组 电动汽车 EV
- 丰田中央研究所近期正在开发一款自由活塞引擎线性发电机(Free Piston Engine Linear Generator,FPEG),这款发电机最大功率20千瓦。丰田预计,一对这
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线性电机 EV 120km
- 随着全球能源结构向低碳能源和节能运输转移,节能汽车产业面临着挑战。如今,整个电动汽车(EV)市场的增长率已经超过传统内燃机(ICE)汽车市场增长率的10倍。预计到2040年,电动汽车市场将拥有35%的新车销量份额,对于一个开始批量生产不到10年的市场而言,这样的新车销售份额是引人注目的。
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EV GaN IC 201807
- 作为电容器专长起家的尼吉康公司来说,汽车电子特别是电动汽车是其公司最近几年最关键的战略市场之一,也是公司在消费电子市场电容器逐渐增长乏力的大环境下,提前布局并取得快速增长的市场。随着电动汽车使用量的不断增加,尼吉康持续推出各种全新的产品和技术解决方案,希望能够继续保持电动车市场的技术优势。近日,尼吉康在北京介绍了其2017年面向电动汽车市场的各种产品和解决方案。尼吉康的优势从2009年开始针对第一批量产电动汽车(EV)开发了车载充电器以外,推动了V2H系统等电动汽车(EV)相关业务和家用及公共・工业用蓄电
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EV 尼吉康 电容器
- 嵌入式视觉 (EV) 系统的广泛应用已经是无所不在,高级驾驶员辅助系统 (ADAS)、机器视觉、医疗成像、增强现实以及众多其他应用等等, 都离不开一个搞笑的嵌入式系统平台。 然而, 采用 EV 系统虽然能给最终应用带来明显优势,但也要确保采用该系统后不会造成人身伤亡或财产损失,这对开发人员来说义不容辞。要做到这点,不仅要考虑设计的安全性,严格遵循工程寿命周期和公认标准,还需要考虑 EV 系统的保密性,防止被恶意
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嵌入式视觉 EV
- 说起HEV/EV电机控制,这个话题最近很火。随着汽车保有量的不断增加,能源消耗急剧增涨,尾气排放这个问题备受关注,发展节能与新能源汽车必然成为发展趋势。EV/HEV(电动汽车/混合动力汽车)是当前新能源汽车的主要产品类型。而...
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HEV EV 电机控制 MCU
- EV/HEV用IGBT在5年内将增长3倍。由于EV/HEV的电力系统更加复杂,IGBT的热设计与可靠性分析与测试十分重要,需要借助软硬件结合的方式进行仿真与测试。
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EV/HEV IGBT 热 可靠性 201606
- 据Yole Developpement市场调查公司2013年报告,2014年IGBT市场总值将达到43亿美元,比2013年的39亿美元多出40亿美元。而从2011~2018年走势可见,主要驱动力是电动汽车/混合动力(EV/HEV)汽车(如图1)。同时,铁路牵引、可再生能源发电等需要越来越高的可靠性。 可靠性成为功率电力电子器件的关键指标。
IGBT等大功率的电力电子器件通常需要大电流,例如地铁需要8A,新能源汽车需要600A,风能需要1500A及以上。同时电力电子器件的可靠性非常关键,例如机
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IGBT Mentor EV/HEV 201406
- 2013年12月11日,NEC推出一款面向电动汽车、插电式混合动力汽车的新型充电集中控制器,可对会员认证、征费管理、监控・控制进行一元化管理。
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NEC 控制器 EV・PHV
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图1.SolarMagic SM3320-RF-EV参考设计外形图
参考设计指标:

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图4.SM3320-BATT-EV充电控制器参考设计外形图
The SolarMagic SM72242 enhanced MPPT controller and SM" width="115" height="85" class="picborder" />
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