- 提出了以DSP为控制核心，采用USB通信设计的飞机防滑刹车测试系统。分析了飞机防滑刹车测试系统的组成，并介绍了测试系统主要硬件电路设计和系统上下位机软件设计。
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- DSP(数字信号处理器)芯片TMS320VC5402具有高性能、低功耗、资源多等特点，其独特的6总线哈佛结构，使其能够6条流水线同时工作，工作频率达到100 MHz。具有2个缓冲串口BSP、8位并行EHPI(增强主机接口)、可编程的等待状态发生器等，可以满足数据处理控制的要求。
针对此应用系统通信接口数据量大、对速度要求高、实时控制的特点，本项目采用高速USB(通用串行总线)接口实现了高速的数据处理与传输。USB是一种新型接口技术，是计算机和外围设备接口通信的一种总线标准。它支持热插
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通信 USB 资源配置 TMS320VC5402
- 2010年，世界上将有30亿的互联数字用户，这意味着消费电子市场的走向将是互联。“在看电视方面，我们处在一个非常有趣的境地：我们还不具有合理的电视。我们需要电视可以和手机、PC、数码相机甚至打印机等进行联系。” Zoran（卓然）公司的Stuart McKechnie说。
Zoran正在为此努力，该公司几个月后将推出一种直接连接电视的装置。届时，电视可以具有成百上千个频道，它还会具有搜索功能等。下一步，Zoran还将使所有的现有电子设备相连。
移动多媒体DTV（数字
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- 由爱普科斯生产的控制器局域网(CAN)总线扼流圈可防止汽车网络中出现的电磁兼容性(EMC)问题，从而提高安全性。FlexRay联盟已确认SIMDAD 1812为合格测试用参考型号。
数据线扼流圈几乎存在于所有现代汽车中。没有数据线扼流圈，就无法确保汽车电子设备的电磁兼容性和无故障运转。爱普科斯现可供应能够满足汽车具体要求的、具有不同封装尺寸和版本的各种型号产品。B82789系列扼流圈专用于功能强大的汽车总线系统，比如CAN或FlexRay。当上述扼流圈应用到数据线上时，就能抑制耦合干扰并
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汽车电子 电磁兼容 EMC FlexRay 爱普科斯 CAN
- Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）宣布推出由单一集成开发环境——免费的MPLAB® IDE支持完整的8位、16位及32位USB单片机（MCU）产品线。在丰富的8位USB PIC单片机产品基础上，Microchip现又推出全新的低功率16位PIC24F USB单片机系列，该系列器件与新的80 MHz高性能32位PIC32 USB单片机系列在引脚、外设及软件方面完全兼容。此外，Microchip还推出了低成本、占位面积小的PIC18F1X
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Microchip USB 单片机 产品线 PIC
- 随着电子元件的性能和集成度不断提高而价格却不断降低，电子控制单元的发展正一日千里。随着各种技术和应用大量涌现，从家电领域到工业自动化生产线，大家关注的重点还是在增加设计和提高电源效率的同时能减少设计、开发和整体的系统成本。
与此同时，运动控制应用的复杂程度也越来越高，已从简单的开/关型控制向在高度集成环境中具备精确控制的可变速应用发展。无论是交流、直流、有刷和无刷电机的各种控制电路主要由三部分构成：人机界面、微控制器(MCU) 和控制逻辑。对于闭环运动控制，传感器接口是外加的一个元件(图1)。将
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FPGA 运动控制 MCU 传感器 PWM CAN QEI
- 2008年6月3日,Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今天宣布新增支持USB应用的8位PIC单片机（MCU）。PIC18F13K50及PIC18F14K50（PIC18F1XK50）是目前Microchip所有USB单片机中成本最低的，可提供多种其他平价8位单片机欠缺的功能，使得更多应用能添加嵌入式USB功能。
有了这一新的产品系列，Microchip现拥有业界最全面的8位、16位及32位USB单片机产品线，且均由单一集成开发环境——
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单片机 Microchip USB MCU
- CCD图像数据的采集与普通视频信号的采集相比，其最大的特点是数据传输速率高，传输通道多。目前，通用的CCD图像数据采集方法是在计算机中插入高速数据采集卡，采集卡与CCD相机间通过点对点物理层接口(如RS-422、RS-485)进行数据传输，高速数据采集卡接收到数据并通过PCI总线将数据写入计算机内存，然后利用采集卡的存储功能将数据通过IDE接口写入计算机硬盘。这种方法虽然简单可靠，但对多通道、高速图像数据的采集在数据传输和存储方面有一定的局限，容易引起数据帧的丢失，并且随着传输通道的增多，引起传输导线
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- 1 引言
自动测试设备在军事及工业领域的应用越来越广泛，然而在电路单元尤其是电路板测试中，由于被测单元种类多，被测通道数量大，传统的开关矩阵体积大、切换速度慢、电气性能差。已不能满足现代测试仪器高速、便携的要求。本文介绍了一种采用USB接口，利用I2C总线传输数据，由CPLD控制多路复用器件的大型开关矩阵结构，具有较高的切换速度及较好的电气性能，并满足了小型化的要求。
2 系统结构及功能
开关矩阵主要实现自动测试设备与被测电路单元之间的信息交换，功能如下：
(1)将程控电源系统
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I2C 开关矩阵 CPLD USB 自动测试
- 目前，网络技术是汽车电子领域发展的一项新技术。它不仅是解决汽车电子化中的线路复杂和线束增加问题的技术，而且其通讯和资源共享能力成为新的电子与计算机技术在车上应用的一个基础，是车上信息与控制系统的支撑。
汽车电子网络按功能可分为面向控制的网络(CON)和面向信息传输的网络(ION)。按网络信息传输速度，美国汽车工程师协会(SAE)将网络分为A， B，C三类。A类为低速网，波特率在9600bps以下，进而波特率在125kbps以下为中速网B类，125kbps以上为高速网C类。车轮速度(即车轮绕轮轴旋
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CAN 汽车 传感器 网络 轮速
- 采用DSP(数字信号处理器)作为控制器，而采用USB(通用串行总线)和上位机相连接将是数据采集处理系统的一种可能的发展趋势。
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处理 理系 数据采集 技术 DSP USB 基于
- 1394与USB为人们所熟知的是二者在PC领域的争斗。USB接口主要用于要求中低速传输的PC外围设备(如鼠标，键盘，打印机等)和MP3、手机等需要与PC进行数据交换的设备。1394接口则主要用在数字电视，数字摄像机，机器视觉等要求高速传输的领域。
二者本是井水不犯河水，但随着数字家庭网络与PC的融合，二者都在力图向对方主导的领域渗透。与USB向消费电子领域的渗透相比，l394向PC领域的渗透要更多一些。现在，USB在商用PC占绝对的统治地位，但1394在家用PC、中高档PC和服务器市场有一定的延
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1394，USB，总线
- 细心的市民可能已经注意到，从5月上旬起，厦门市公交集团的18路、厦52路和54路车换上了全新的金龙车。这批新车与以往公交车不同的是，车上装上一套新的技术配置系统——CAN总线系统。这套智能系统是首次运用于厦门公交。
在54路车上，这个类似黑匣子的仪器就是CAN总线系统的核心装置。这个仪器和车辆的所有仪表连接，并把所有数据记录下来。CAN总线系统能记录车辆的行车记录和报警记录。只要带上一台电脑和总线系统连接，就可以读取所有的记录和数据。这样就能方便地掌握汽车在运行过程中的重
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