- 基于ARM处理器的网关通信模块研制,摘要：为了满足机车车辆上具有CAN接口的设备方便接入机车车辆网络，采用ARM7内核芯片LPC2294，实现了MVB-CAN双向网关通信模块。给出了ARM处理器LPC2294与CAN总线、MVB通信芯片MVBC02芯片的硬件接口实现方法，做了相关
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模块 研制 通信 网关 ARM 处理器 基于
- 汽车级MCU市场总览从2007年到2011年，消费者对汽车电子市场产品(包括 MCU、传感器及车身集成电路)的需求量不断上涨(图1)，其中MCU所占的市场份额最大。但在巨大的市场机遇面前，汽车电子厂商也面临着挑战。随着消费者
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MCU-F xx 汽车级 产品
- 美国《圣何塞信使报》网络版今天撰文称，英特尔与ARM之间的竞争正愈演愈烈，随着惠普和戴尔等重要客户考虑转投ARM阵营，加之Wintel阵营也出现裂痕，英特尔在芯片市场的主导地位开始动摇，这个行业也因此面临重新洗牌。
重要客户流失
英特尔的重要客户和合作伙伴正在探寻一种完全不同于现在的芯片设计，预示着一场备受关注的科技行业混战即将拉开序幕，分析师称这最终恐怕会吹响电脑行 业变革的号角。同时，英特尔和其他芯片厂商之间的竞争对消费者而言是个福音，因为可供他们选择的电子产品会越来越多，而设备厂商也
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英特尔 ARM 芯片
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不久前，意法半导体(ST)宣布开始量产STM32 F0系列入门型微控制器(MCU)。F0基于ARM Cortex-M0核，号称是8位MCU的取代者，目标低成本应用，简化家电和工业控制应用开发任务。
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ST F0 MCU STM8 STM32
- ARM内核处理器介绍,一、引言
作为Soc（System On Chip)的典型应用，和持电话、机顶盒、数码像机、GPS、个为数字助理以及因特网设备等产品的市场需求越来越大。目前，基于ARM的处理器以其高速度、低功耗等诸多优异的性能而成为上述各
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介绍 处理器 内核 ARM
- ARM启动代码的设计分析,ARM体系结构 目前，ARM系列的通用32位RISC微处理器有ARM7、ARM9、ARM9E、ARM10等多个产品，这些处理器可以工作于7种模式下。除User模式以外的其它模式都叫做特权模式，除User和System以外的其它5种模式叫做异常模
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分析 设计 代码 启动 ARM
- 为数字家庭、网络、移动和嵌入式应用提供业界标准处理器架构与内核的领导厂商美普思科技公司 (MIPS Technologies, Inc) 以及中国电能计量芯片市场的领导者杭州万工科技(Vango Technologies Inc.)日前宣布，双方将共同合作为中国快速成长的智能电网市场提供解决方案。
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MIPS 嵌入式 MCU
- 虽然目前汽车半导体厂商仍以IDM模式为主，但是汽车电子产业链逐渐放开的趋势明显。
一是车厂出于降低成本，提升市场竞争力的需要，对新型汽车电子零部件供应逐渐转向全球采购，公开招标，同步开发模式，这就给了新进入者切入相对封闭的汽车供应链以机会。
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汽车半导体 MCU
- 过去十年汽车工业的竞争是汽车电子化的竞争，平均每辆汽车采用的半导体器件数量成倍增长。从1996到2008年，一辆普通汽车中平均用到的微控制器(MCU)数量已经从6个增加到100个，一些高端车型中甚至达到了250个以上。就平均每辆汽车的半导体用量(全球汽车半导体市场除以全球汽车产量)分析，2010年平均每辆汽车应用半导体成本已达308美元。依靠半导体和电子系统使汽车变得更加安全、舒适、娱乐、节能和智能化，是今后汽车工业进行技术创新的主要途径。
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汽车半导体 MCU
- 1、引言随着工业控制系统逐步的自动化，现代化，现场总线控制系统得到越来越多的重视和应用，CAN总线是目前开发简单，性能价格比高的一种现场总线 。相对其他现场总线而言，CAN通信控制器的生产厂家最多、品种最全、
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920T ARM 920 CAN
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