- 汽车行业正在快速变化，以应对复杂的挑战，包括增加网络带宽、提高数据安全性、实现功能安全和降低整体能耗等。飞思卡尔半导体 (NYSE: FSL) 正在扩展其 Qorivva 和 S12 MagniV 车身网络微控制器 (MCU) 组合，以应对这些挑战，并将汽车车身应用的集成和功能提高到一个新水平。
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飞思卡尔 Qorivva MCU
- 很多人认为Cortex-M0、M3和M4将取代现有的8位，16位以及32位MCU(微控制器)称谓，各MCU厂家如何看待该说法?
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MCU ARM 嵌入式 201303
- 摘要：2012年中国MCU市场与上一年基本持平，热点应用不突出，增长放缓，技术上向集成化方向发展。
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MCU ARM 201303
- 随着ARM架构处理器在移动市场的崛起，英特尔所坚持的x86架构似乎被认为是错的，一直以来也有不少人坚持这样的观点，Seeking Alpha作者Ashraf Eassa近日却撰文表示，ARM是错的，ARM在PC领域和服务器领域会很快消亡，而英特尔则将在平板和手机领域获得更多的份额，以下是原文：
我 欣赏ARM公司如今的成绩和产品，但是我对其首席执行官近年来宣称“ARM指令集架构在能效方面，相对于竞争对手英特尔的芯片具有天然架构优势”的夸大言 论
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ARM 处理器
- 上周在看了我的朋友Dave Jones拆解一台旧的Fluke 91 ScopeMeter DSO(数字采样示波器)的视频时，我突然发现，这款有20年历史的测试设备标志着ASIC设计历时10年的衰落正开始显著加速。
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赛灵思 ASIC ASSP ARM
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