随着，全球各大通信公司在5G研发上都投入了很大的精力和财力，5G的竞争日益激烈。各国都在积极准备5G研发和商用进程以抢占市场先机，但制定国际统一标准变成了一大难题。
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5G 4G
经过数次延期后，北京时间2016年10月20日，马斯克在电话发布会中宣布，所有的特斯拉新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统——Autopilot 2.0。
这套系统包括了8个摄像机、12个超声波传感器以及一个前向探测雷达。摄像机将提供360度的视角，最大识别距离250米，其中三个将观察前方，提供冗余以确保安全;超声波传感器能够探测软性和硬性的物体;而雷达则可以确保在雨天、雾天、沙尘和雾霾天气中正常工作。
全新
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特斯拉 自动驾驶
仿佛刚刚开始贴近4G技术，5G时代便将扑面而至了。
所谓5G，即第五代移动通信技术。如果说4G技术的主要优势在于数据传输速度快，能够以50倍于3G的速度在网上浏览，那么，作为网速约20倍于4G的5G技术，其价值不仅在于快，更在于能够每平方公里连接100万个以上的物体、通信传输的错误率为10的负9次方、时延可达到毫秒量级。
“未来5G技术将无所不在、无所不能。”在由21世纪经济报道主办的2016中国智造业年会上，三星电子中国研究院院长张代君在发表演讲时指出：&ldqu
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三星 5G
Qualcomm在此次4G/5G Summit活动除针对5G连网技术发展趋势提出相关看法，其技术行销资深总监Rasmus Hellberg更从技术设计层面说明目前5G连网技术规划，分别将以更高及更低的全新连网频段，以及多重输入输出(MIMO)通讯天线设计与相容既有连网技术模式发展，而相比其他同样投入5G连网技术发展的厂商，Qualcomm更强调本身具备对应手机等终端装置的设计能力，因此在整个5G连网技术布局有更大优势。
根据Rasmus Hellberg说明，虽然目前包含Ericsson、Nok
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据日媒报道，日本信息通信审议会(总务相的顾问机构)的技术小组会议日前开始就普及可实现超高速通信的第五代移动通信系统“5G”展开正式讨论。今后将进行有关适用5G的频率带宽等细节的磋商。
报道称，日本力争在东京奥运会举行的2020年将5G投入商用，将新设委员会，到2017年夏季结束前汇总基本战略。
东京大学教授森川博之担任委员会负责人。按计划，该委员会将在讨论5G具体服务和信号相关技术条件的基础上，公布最合适的频率带宽。
据了解，5G与智能手机和平板电脑使用的现行
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5G
3G手机用户在全球范围都可以进行移动通信，但是由于没有统一的国际标准，各种移动通信系统彼此互不兼容，给手机用户带来诸多不便。这个问题也遗留给了4G来解决，但是4G并没有把这个问题解决好，那个这个问题就留给了5G。这也是“计划推出的5G标准将不再具有多个技术版本，而是形成统一融合的唯一标准”的原因。
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5G 4G
美国芯片大厂高通(Qualcomm) 17日在该公司于香港举办的4G/5G大会上，发布名为“Snapdragon X50”的全球首款5G无线芯片，预估到了2018年上半应可见内建于手机装置中，可望创造较现行无线网路技术速度快上100倍的高速连网优势，初期将主要面向手机及家庭无线网路等装置应用领域。
根据科技网站CNET报导，高通表示，这款5G芯片将可能在2018年冬季奥运举办前夕，首度搭载于韩国最大电信营运商韩国电信(Korea Telecom)无线网路设施支持的手机产品
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东芝(Toshiba)与日本名古屋大学合作，开发利用东芝的影像处理系统芯片产品，进行障碍物回避的技术，预计在2020年达到可上市水准，朝汽车零组件厂推销，这意味着东芝决定加入自动驾驶系统市场，与其他厂商竞争。
东芝目前研发的系统，是以单眼相机及雷射感测器为主，由该厂在2014年宣布的新款车用影像处理芯片Visconti 4控制，这套系统不仅省电低价，且对低光度环境的影像识别特别擅长，加上雷射测距可以提供物体高精度测距，是其他类似系统难望项背的长处。
日本电机大厂如日立制作所(Hitachi
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东芝 自动驾驶
中国5G技术研发试验第一阶段相关测试近日正式结束，从中国移动研究院了解到，在此次测试中，中国移动联合合作伙伴开展了基于4G框架的5G单点候选技术的验证和测试，涉及的技术包括3D-MIMO(大规模天线)、以用户为中心的网络、新型多址、新型编码、全双工等。
测试结果表明，大部分技术的性能表现符合中国移动预期，而全双工组网应用还存在一定挑战。中国移动研究院副院长黄宇红表示，面向未来，中国移动计划将3D-MIMO、MEC等技术提前应用到4G网络中，以提早构建5G发展的基础和优势。
测试多项关键技术
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在北京一个活动上，英特尔院士吴耕谈及5G网话题时称，当下的通信网络技术已经出现“用计算解决通信问题”，未来20年是“用通信解决计算问题”。
10月17日，英特尔院士、英特尔平台工程事业部标准无线首席技术专家吴耕在一个沟通会上表示，与3G到4G的迭代不同，5G的出现会是一个“转折点”，一个革命性的起点。
英特尔平台工程事业部标准无线首席技术专家吴耕
“在英特尔看来，5G不仅仅
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英特尔 5G
5G被过度炒作了。
前几天在德国法兰克福举行的NGMN(下一代移动网络)行业会议上，Vodafone CTO Johan Wibergh直言，整个移动产业在过度炒作5G。
他呼吁我们在承诺5G能力时，要谨慎。
Johan Wibergh，这位新任NGMN联盟主席表示，有人已经觉得5G无所不能，能解决全世界的饥渴，我们要小心我们的承诺，我有点担心5G被过度炒作。
他还提到，2G和4G我们做对了，但3G我们做错了，5G会像2G/4G，还是像3G?
他在演讲中列出了5G的机遇，
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5G 4G
在4G尚未完全普及的今天，5G已经成为热门话题，席卷而来。这一切都要归功于物联网兴起。万物互联，就是人们试图通过把一切“物”用数字连接起来，并赋予其“计算”能力，通讯与计算融合的时代，就给英特尔这样的计算领域的巨头创造了机会。
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5G 英特尔
5G得到国家战略层面的重视，中国信息技术产业的顶层设计可能近期出台。
《经济参考报》获悉，近期有望发布未来五年规划文件《新一代信息技术产业规划(2016-2020)》，除了规划集成电路、通信设备、操作系统和软件、智能制造设备等领域的发展，还对第五代移动通信技术(5G)做出具体部署和要求：
争取最快到2020年部署商用网络。
到“十三五”末期，争取中国成为5G国际标准和产业的主导者，5G通信设备产业保持国际第一阵营，移动终端产业进入国际第一阵营。
到&ld
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自动驾驶技术中，关于感测车身四周的技术，目前推出5种：可见光感测、红外线相机、雷达、光达、声达等。若每种都装，价格太高昂也没有必要，因此要装哪几种，就成为各家自动驾驶车研发时的重点。
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从 1992年 GSM开始进入中国到现在，数字移动通信仅仅用 20多年的时间就已经全面地改变了我们的工作方式和生活方式，随着智能终端和平板电脑的普及，人们的工作和生活越来越依赖移动数据信息交换，同时物联网也逐步
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