- 五年一次大变化,光纤产品市场究竟为何呈现爆发式增长?
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光纤 5G
- 2017年4月18日,没有可靠的通信基础设施和稳定的移动通信连接,就不可能实现自动驾驶。新一代移动通信标准在此不可或缺。英飞凌科技股份公司致力于将5G通信标准引入汽车领域,并已加入5G汽车联盟(5GAA)。该联盟致力于引入实现联网自动驾驶的全新通信解决方案及智能交通系统。作为专注于汽车电子、蜂窝基础设施和数据安全的全球领先的半导体公司之一,英飞凌能提供支持5G、智能汽车和 电动汽车所需的诸多关键技术。 英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示:“确保时时安全通信是
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英飞凌 5G
- 继去年百度在乌镇子夜路正式对外开放试乘后,今天,百度研发的另一辆能实现部分无人驾驶功能的车,也开上了高速公路,不过与乌镇试乘的无人车不同,今天开放试乘的自动驾驶车辆由百度L3即智能汽车事业部研发。
百度智能汽车事业部总经理顾维灏与博世签约战略合作
这也是百度将旗下L3、L4及车联网业务合并为智能驾驶事业群组(简称IDG)一个半月后,IDG对外公布的最新大动作。
4月17日,百度宣布与博世正式签署基于高精地图的自动驾驶战略合作,开发更加精准实时的自动驾驶定位系统。同时在发布会现场,
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百度 自动驾驶
- 去年我国汽车产销双双创下新高,再次成为亮丽风景。据中汽协公布的数据,2016年我国实现了汽车销量2802.8万辆,同比增长13.7%。自主品牌乘用车销售了1052.9万辆,同比增长20.5%。新能源汽车销量达50.7万辆,同比增长53%。
然而,我国汽车电子产业与国际平均水平相比仍存在一定差距,未来发展空间巨大。据国务院发展研究中心最新发布的中国汽车产业发展报告,目前我国新车汽车的电子产品成本在整车成本中的平均比重为10%左右,轿车电子产品成本比重已经达到了10%~25%,但世界平均每辆汽车中的
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瑞萨 自动驾驶
- 从以前传统的CDN,迎来了如今云CDN、P2P CDN、共享CDN等新型CDN业态,CDN已经深入到各行各业,推动了“宽带中国”的发展,整个CDN市场呈现一片繁华之象。
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CDN 5G
- 4G网络正在逐步完善,5G网络已经遥遥在望,如何实现平滑演进?数据业务增量难增收,创新业务又备受OTT挤压,怎样才能突出重围?云计算、大数据、物联网,新的金矿不断涌现,但传统的基础设施急需变革,数字化转型路在哪里?
作为全球顶尖的通信厂商,华为必须要为运营商面临的诸多问题拿出令人信服的答案来。在近日举行的2017华为全球分析师大会上,华为全面阐述了华为对运营商未来几年发展策略的思考。归根结底,就是通过网络创新,助力运营商持续增长。
技术创新:4G网络5G化,赢在当下,布局未来
如今4
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华为 5G
- 从最早的模拟通信到数字通信,从功能手机到智能手机,高通一直在推动行业的变革和演进。为了在5G技术上保持领先地位,高通将目光放在了物联网。谈到催生未来物联网的主要技术,高通将筹码押注在了 LTE Cat-NB1和Cat-M1两项新技术身上。据了解,高通MDM9206芯片目前已支持Cat-M1模式,而2017年中对所有模式(Cat-M1/NB1/E-GPRS)的支持、频段的支持及性能都会达到商业交付水平。
LTE Cat-M1和LTE Cat-NB1将成物联网主流技术
在过去的32年,高通聚焦
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高通 5G
- 随着网络通信技术的发展,每一次进步对行业的格局会产生一些改变,而即将到来的5G时代将会对很多行业的格局进行实质性的改变呢?
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5G 4G
- “听说BAT(百度、腾讯、阿里巴巴)会入局是真的吗?那以后我们联通是不是可以和移动、电信PK了?普通员工的待遇会增加吗?”中国联通员工李方(化名)目前并没有收到任何内部关于混合所有制改革(以下简称“混改”)的消息,倒是听到了不少坊间传言。
4月5日,中国联通A股向交易所申请紧急停牌一天,因集团正筹划并推进“混改”,宣布于4月6日起停牌,并承诺自停牌日起5个工作日内公布混改进展。截至记者发稿,尚未有新消息发布。
不过,在
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中国联通 5G
- 据外媒报道,美国电信巨头AT&T周一宣布它将以16亿美元的价格收购Straight Path Communications,这将帮助它更好地竞争下一代5G无线手机连网市场。
美国联邦通信委员会已经批准将28GHz和39GHz频谱用于5G无线通信服务,而Straight Path就是这些频谱的最大所有者之一。
AT&T将通过这项收购交易比Verizon、T-Mobile和Sprint等竞争对手领先一步。
Straight Path在今年早些时候与联邦通信委员会达成了一份
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AT&T 5G
- 无人驾驶技术已经成为科技企业以及传统汽车厂商竞相追逐的目标,NASA的太空技术如果真能运用于陆地上的汽车,对不会或不愿驾车的人无疑是一件大好事,对人类也是一个福音。
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自动驾驶 NASA
- 要让汽车自动行驶需要许多组件,有一种组件比其它组件更加关键,它就是激光雷达传感器。激光雷达发射激光,光线从真实世界中反射,激光雷达用反射光线绘制3D图像。
有许多公司都在测试无人驾驶汽车,比如Alphabet、Uber、丰田,有了激光雷达,汽车就可以确定自己在地图中的详细位置,识别行人、其它汽车。最先进的传感器精准度达到几厘米,覆盖距离超过100米。
大多公司都在加速前进,它们的目标是让自动驾驶汽车商用,而激光雷达相关关键。特斯拉比较特殊,它只依赖摄像头和雷达。
可能很多人还
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奔驰 自动驾驶
- arclay分析师BrianA.Johnson一直看衰特斯拉,在特斯拉市值超过通用后,他重新审视了特斯拉,以尽量乐观的角度解构了特斯拉各个业务的发展现状。他都提出了那些看法?我们一起来看一下。
作为长期看衰特斯拉的分析师,Johnson在很长的一段时间内,给特斯拉的目标股价维持在165美元/股——也就是在目前302美元/股的基础上大跌45%才能达到。这样一位分析师,转而发表支持特斯拉的调研报告,会有那些新奇的观点?
电池成本优势
特斯拉在电池组中有着显著且可持
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特斯拉 自动驾驶
- 自动驾驶汽车公司像雨后春笋那样涌现出来,但它们不可能全都存活下来。
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自动驾驶 福特
- 业界普遍认为,5G将开创通信行业的新时代,是国家战略信息基础设施、国民经济转型升级的重要驱动力。5G带来了大规模技术变革,限于技术、标准成熟度,预计2020年前后规模商用,因此,近年来各大厂商都在寻找通往5G的正确道路。
通往5G“珠穆朗玛峰”的道路有很多条,Pre5G的选择已经得到了业界广泛认可,其核心技术空分复用,同时也是5G的核心技术。2016年巴塞罗那移动大会上,中兴通讯凭借Pre5G Massive MIMO基站获得“最佳移动技术突破奖”
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5G Pre5G
5g.自动驾驶介绍
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