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SiliconAuto采用西门子PAVE360软件加速硅前ADAS SoC开发
- 西门子数字化工业软件近日宣布 SiliconAuto 已采用西门子 PAVE360™ 软件,助其缩短汽车半导体产品系列的开发时间,在芯片推出之前为其潜在客户提供软件开发环境,以实现开发流程前置。SiliconAuto成立于2023年,是鸿海科技集团(Hon Hai Technology Group,富士康)与Stellantis集团合资成立的车用芯片设计公司,致力于设计和销售先进的车用半导体产品,为汽车行业打造全方位车用芯片解决方案。SiliconAuto 的目标是希望在芯片推出之前为客户提供虚拟参考平台
- 关键字: SiliconAuto 西门子 PAVE360 ADAS SoC
精密ADC中的偏置和增益校准功能:自校准
- 了解模数转换器(ADC)中的自校准或内部校准功能。在本系列之前,我们讨论了两点校准可用于消除ADC(模数转换器)的偏移和增益误差。根据所使用的硬件,可以使用定点或浮点方法来实现校准方程式。替代方法是使用包括集成校准函数的ADC,因为在精确ADC中可能找到不同类型的校准函数,即:自我校准系统校准背景校准在本文中,我们将探讨自校准功能。ADC校准选项一些ADC支持校准模式,这可以简化设计并帮助我们从系统处理器中节约一些中央处理单元(CPU)周期。在这种情况下,您只需要调整ADC设置,发送适当的校准命令,然后等
- 关键字: 精密ADC,偏置,增益校准功能,自校准
Layout的几点法则
- 电子设计工程师在使用设计软件进行PCB布局设计及商业制造时应牢记并践行的十条最有效的设计法则。工程师无需按时间先后或相对重要性依次执行这些法则,只需全部遵循便可极大地改变产品设计。法则一:选择正确的网格设置并始终使用能够匹配最多元件的网格间距。虽然多重网格看似效用显著,但工程师若在PCB布局设计初期能够多思考一些,便能够避免间隔设置时遇到难题并可最大限度地应用电路板。由于许多器件都采用多种封装尺寸,工程师应使用最利于自身设计的产品。此外,多边形对于电路板敷铜至关重要,多重网格电路板在进行多边形敷铜时一般会
- 关键字: Layout
理解D类放大器的非理想性:无功负载和寄生电容
- 在本文中,我们将了解D类功率放大器的两个重要非理想性以及它们如何影响性能。正如我们从之前的文章中所知,实际D类放大器的开关频率并不总是与其谐振频率相匹配。这种失配可能是由于组件非理想性或放大器在略微不同的频率下有意操作造成的。在这两种情况下,失谐LC电路都会产生无功负载。在本文中,我们将研究当D类放大器的负载网络具有电抗性组件时,其性能是如何受到影响的。我们还将探讨调谐电路输入端寄生电容的影响。对每个非理想性的讨论将以一个示例问题结束。无功负载引起的功率损失图1显示了我们在过去几篇文章中一直在探索的互补电
- 关键字: D类放大器,无功负载,寄生电容
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