戴姆勒(Daimler)、宝马(BMW)、大众汽车(Volkswagen Group)和福特汽车(Ford)近日签署合作备忘，在欧洲打造专门提供电动车超高速充电的充电站网络，充电桩最大功率可达350kW，相当于特斯拉超级充电站的近3倍，可大幅缩短充电时间，预计于2017年开始安装，初期目标是在欧洲建造400个充电桩，最终目标是在2020年前，建造多达“上千个”充电桩。
四家公司预定向超快速充电网络建设实施大额投资，设立建设基础设施的合资公司。这些充电桩
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电动汽车
距新车发布不到半个月，乐视深陷“资金链断裂”“庞氏骗局”传闻，而法乐第未来也被媒体揭露“债务缠身”“工厂停工”。
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乐视 电动汽车
为应对欧美排放标准和实现未来盈利，宝马集团计划增加电动汽车投资，戴勒姆、大众、福特等其他汽车制造商也加快了生产电动汽车的步伐。
考虑到电池容量和制造成本，宝马集团表示电动汽车很难在短时间内迅速盈利。电动汽车开发部副总裁——斯特凡 朱拉斯彻克(Stefan Juraschek)在慕尼黑检测工厂发言称，“我们还得克服很多困难”才能找到节省电动汽车成本的方法。
迫于当前技术问题，电动汽车行驶距离有限，宝马集团预计在7年内将电池容量翻倍，并提升电
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宝马 电动汽车
对于可再生能源电网而言，电动汽车中的电池储能系统很快就将起到一个外部电池组的作用，如同现在充电宝对于手机的存在。然而其中不可忽视的一个问题在于复杂的充电电缆，在恶劣的天气环境下，司机需要冒着风雨，将充电站的电缆连接到电动汽车上才能充电。然而这种现状有望得到改变：作为项目牵头人，博世正在同德国弗劳恩霍夫协会和GreenIng股份有限公司共同研究一项汽车感应充电的创新概念，也就是不需要通过实物连接，只需要电磁感应就能对停放在充电站的车辆进行充电。
这一创新技术能够实现的远不止如此：它还能让电动汽车变
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博世 电动汽车
英媒称，电动汽车初创企业FaradayFuture的首款汽车将不会按时出货，该公司面临量产推迟以及围绕其在中国的主要投资者的资金问题。该公司一直将自己定位为特斯拉的最大挑战者。
据英国某网站11月28日报道，Faraday的困境可能会加剧针对中国最近一波在美国和欧洲的投资浪潮日益增强的反对声浪。上周，美国国会一委员会建议，应禁止中国国有企业收购美国企业。
总部位于加州的Faraday在今年1月的国际消费电子展上亮相，展示了其炫目的蝙蝠车(Batmobile)风格的概念汽车FFZero1。在
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乐视 电动汽车
看着当越来越多的车企都在陆陆续续尝试着做纯电动，丰田也终于按捺不住了。
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丰田 电动汽车
近年来，国家电网公司积极贯彻落实国家标准化战略，将标准化工作放在重要位置，注重掌握标准主导权，坚持做国际标准制定的领跑者。自2009年起，公司代表中国在IEC立项国际标准28项，涵盖高压直流、电动汽车充/换电等新兴技术领域。
充换电设施标准
提起标准，可能很多人感到陌生，但是说到ISO9000质量管理体系、3C认证，多数人则比较熟悉。标准是“世界通用语言”。对企业而言，在经济全球化和现代市场经济条件下，标准是企业和产品通向市场的通行证。
近年来，国家电网公司积
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电动汽车 充电
在豪华车品牌中，没有车企像宝马一样，在电动汽车领域一直如此耕耘。现在，尽管奥迪、奔驰在快速全力追赶，凭借纯电i3和混动i8，宝马继续操持领先。传闻中的i5电动轿车版似乎也已触手可及，看起来，宝马将会进一步扩大和同行小伙伴的领先优势。
1. BMW 1602 Electric (1972)
这是宝马在电动汽车领域的第1次尝试。
为了研究电驱动系统在车辆实际驾驶时的适用性，宝马从1969年开始，在2系的基础上，进行了2辆改装车1602e的试验。将变速箱改换为直
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BMW 电动汽车
万众瞩目的特斯拉超级工厂7月底在美国内华达州举办了盛大的开张仪式。目前只有14%的大规模结构已经建成，其余项目将于2020年完成，总投入达50亿美元。
据特斯拉称，电池生产将于2017年开始，到2018年，超级工厂将能为50万辆Model 3提供电池。特斯拉需要建立超级工厂的很大一部分原因在于它提供的锂离子电池生产的费用较低。
“超级工厂是现代生产技术的奇迹，是一台制造机器的机器，”马斯克说。除了散热外，它还为锂离子电池生产提供了前所未有的规模经济效益，将价格从20
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特斯拉 电动汽车
新国标，就是国家拟颁布的两个测试标准：《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》和《电动汽车传导充电互操作性测试规范》。
充电桩新国标即将颁布，协议一致性问题能否得到解决，面对充电桩市场的“充电隐患”，新国标如何将其“绳之于法”?本文将通过三个方面深入浅出地阐述新国标之一“协议一致性测试”。
一、为何要颁布新国标
早期，国家出台GBT 27930-2015《电
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电动汽车 充电桩
搞电动汽车的方法，其实真的不像传统汽车厂家卖裸车的办法，把车交给车主，汽油和加油站由成熟的合作伙伴搞定，目前这是一门值得做很多探索的生意。
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电动汽车 特斯拉
1、引言
现代交通的迅猛发展带来的能源与环境危机已经成为世界性的难题。发展电动汽车，采用清洁能源，被认为是最好的解决方案之一。为此，各国投入了大量的人力物力进行电动汽车的研究，并取得了可喜成果。
电动汽车不仅包括传统汽车的运行速度、行驶里程等参数，还包括电动汽车独有的能耗、电源电压、电流及电机转速等电气参数，参数多达100多项。掌握这些参数对于分析电动汽车整体运行性能有着重要意义。这些参数类型各异、位置分散，要想集中测量存在很大困难。因此，需要分散测量，再通过监控节点集中显示和记录的方式构
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CAN 电动汽车
有些人对当前的新能源汽车产业在悲观，我个人觉得，你可以对国内悲观，但是不能认为这个方向是错误的。变更不是一天发生的，它需要很多的条件
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充电 电动汽车
曾经一直在寻找电动汽车充电习惯方面的研究，一直没有很好的收获。这次在IWC的11年8月底的会议之中，有一个是描述《Customer Charging Behavior》Morgan Davi
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充电 电动汽车
面对现在动则几十、上百万元的电动汽车，究竟我们的银子有多少是花费在购车上，又有多少是用来购买了电池?电池是电动汽车的心脏，它的好坏将直
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混合动力汽车、电动汽车介绍
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