- 蓝光LED和LED的区别是什么？LED照明驱动电源不能盲目选择，详细剖析如何选择合适的电源-回到发光二极管，其产生光子的能量来源于导带电子与满带中空穴的复合，也就是说，禁带宽度越大的半导体，制成的LED光越偏向紫光。但是另一方面，禁带宽度大的半导体难以制备，难以生长成薄膜，也难以加工成LED。1955年，发出红外线的LED就诞生了，1962年，GE的工程师Nick HolonyakJr发明了红光的LED，可此后一直花了整整三十年，制作蓝光LED的努力都无法成功，直到1993年中村修二成功用GaN制作出了蓝
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- LED舞台灯设计方案原理和散热处理如何进行-得到适当的RTI之后，电路板製造商还必须製作适当的样品，再次进行在固定温度、不同宽度下的导体抗撕强度、分层结合性观察与涂佈防焊材料的耐燃测试，以判定电路板製造商的製作能力。在适当的聚合条件环境下，散热材料的耐燃能力通常是无庸置疑；至于在其他特性的表现，对散热材料而言就是相当大的考验。
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- 汽车内电磁干扰现象与减小汽车对无线电干扰的措施-汽车产生电磁干扰的源，不单纯是点火系统，应用于车辆上的各种电子电器设备也同样产生电磁干扰。干扰不但对车辆外界的无线电设备造成影响，而且也会对车辆内部的各种电子部件造成不良影响。
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- 一文了解车载摄像头选购标准及如何安装-按一定的分辨率，以隔行扫描的方式采集图像上的点，当扫描到某点时，就通过图像传感芯片将该点处图像的灰度转换成与灰度一一对应的电压值，然后将此电压值通过视频信号端输出。
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- 车载摄像头常见知识与故障处理-车载摄像头作为汽车行车安全的一个电子辅助系统，安装车载摄像头可以大大的提升行车安全的性能。车载摄像头成了交通安全不可缺少的硬件，车载摄像头的好坏直接影响到倒车影像是否清晰，是否更容易被车主认可？
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- 一文了解防碰瓷专用神器—行车记录仪-在上文中介绍了用于前向驾驶辅助的前摄像头，相信大家对于这个整车中安装位置最高的摄像头已经有了一定的了解。我们把目光从车外转到车内。开门，坐好，关门，系好安装带，发动引擎，调节内后视镜找到合适的前视视角，一切都是那么得流畅。
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- 辅助开车的前向驾驶辅助摄像系统是什么？-一说到车上用的摄像头，大家可能第一反应就是倒车影像用的摄像头，因为它应该算是最早应用到车上的摄像头了。
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- 两大24GHz汽车毫米波雷达芯片方案-毫米波雷达指工作在毫米波波段的雷达。采用雷达向周围发射无线电，通过测定和分析反射波以计算障碍物的距离、方向和大小。典型应用有汽车防撞雷达、直升机防控雷达和精密跟踪雷达等，目前最新的汽车毫米波雷达可以识别出车和行人。
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- 怎样保证芯片的安全- 在安全控制器过去30年的发展史中，开发和测试了众多安全特性——但是其中许多也被破解。相关理念和设计，如果不是源于全面安全哲学，就只能拥有非常短的安全寿命。对于客户而言，选择合适的芯片主要意味着在决定针对特定应用采用一款产品前，对源于特定安全哲学的相应安全理念进行调查。
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- 全球五大电动车充电连接器标准详解-节能、环保的电动汽车已成为汽车业不可避免的趋势，然而，在各国车企潜心研发电动车技术的同时，电动汽车的充电标准也是影响其普及的重要因素。随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大，充电站建设也越来越多，各国标准已经面临直接冲突的状况。##为了改变混乱的充电接口标准现状，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了“联合充电系统”。“联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准。
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- 如何解决汽车制造商多样性价值和复杂性成本的矛盾？-如何解决多样性价值和复杂性成本之间的矛盾，已成为当今汽车制造商面临的最大挑战之一。电气设计领域对此感受最深，因为“电气系统”几乎受所有设计决策和客户选择的影响。
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- IBS的电池管理技术在未来汽车设计中的应用-本文描述了智能电池传感器（IBS）如何帮助维持合适的电池性能，重点介绍电阻式传感器的用途并解释其在汽车应用中的相关功能。本文还介绍了对IBS器件的一项实际测试以及用于确认其精度的实验室测试。另外本文还介绍了IBS器件如何用于汽车应用，讨论其在可再生能源领域的实用性，并将其与其他电池监控技术进行比较。
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- 车用MCU的抗EMI设计与测试方案-集成电路电磁兼容不仅涉及集成电路电磁干扰与抗扰度的设计和测试方法，而且有必要与集成电路的应用相结合。针对汽车电子领域来讲，将对整车级、零部件级的电磁兼容要求强制性标准，结合到集成电路的设计中，才能使电路更易于设计出符合标准的最终产品。作为电子控制系统里面最为关键的单元——微控制器（MCU），其EMC性能的好坏直接影响各个模块与系统的控制功能。
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- 如何使用示波器测试EMI辐射干扰-本文讨论了使用实时示波器进行EMI辐射干扰测试的推荐方法，测试设置以及最佳实践。
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