- 从整车生产企业的角度来看，汽车电子的利润较高。国内芯片设计企业要进军这一行业，就要关注这一市场呈现的新机遇和开发的特殊性。
汽车业利润被零部件厂商占据
一辆汽车的成本主要在关键零部件，汽车电子属于汽车零部件的一部分。同时，汽车电子也有自己的产业链。最上游是半导体芯片厂商，接下来是利用半导体芯片技术进行嵌入式系统开发，然后是形成特定的MCU/ECU模块。一级零部件供应商将其加工成为一个汽车电子产品，最后提供给整车厂商使用。
在汽车电子产业链中，有专门从事嵌入式系统开发、MCU/ECU模
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- 为应对气候变化，各个国家采取的共同战略之一，就是发展清洁能源。特别是发展对环境没有影响、没有危害，又取之不尽、用之不竭的能源，包括风能、太阳能、生物质能、水能等。在可再生能源发展上，中国面临着很大的机遇。
中国目前已经是生产太阳能热水器、太阳能电池最多的国家，中国生产的太阳能电池板90%以上出口到欧美发达国家的市场。而且，中国也已经成为现在世界风电装机最多的国家之一，这几年都是以每年百分之百以上的速度发展。
两年前中国制定了一个可再生能源发展规划，当时的规划现在来看还是比较保守的。规划目标
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- 记者从济宁高新区管委会获悉，今年第三季度以来，济宁LED产业开始呈异军突起之势，台湾联华电子集团在济宁启动LED及相关新能源产业项目已达8个，总投资3亿多美元。据了解，在未来3至5年时间内，随着台湾联华电子LED产业集群系列项目的相继建成投产，济宁高新区将有望成为国内一流的“中华光谷”。
据介绍，台湾联华电子集团是全球第二大硅半导体生产企业，拥有雄厚的研发能力和完整的LED产业链，技术处于世界领先水平。7月初，该集团投资的宝霖(山东)光电科技公司在济宁高新区开工建设。8月
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- 联合国气候变化大会已在丹麦首都哥本哈根拉开帷幕。面对全球气候变暖这一重大挑战，与会各国能否在《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的基本框架内达成共识，并签署新的法律性文件，成为人们关注的焦点。
为妥善应对气候变化，我国政府已向世界各国做出庄严承诺。今年11月25日召开的国务院常务会议决定，到2020年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放量将比2005年下降40%—45%，并将作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。此次会议同时还决定，到2020年，我国非化石能源占一次能源
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- 全球知名增长咨询公司Frost & Sullivan近日将2009年中国新能源动力电池最佳品牌奖颁发给天能动力国际有限公司(以下简称天能动力)。天能动力之所以能够获得此奖项，归功于它举足轻重的龙头地位，完美的品牌形象以及不断增强的环保意识。Frost & Sullivan中国新能源动力电池最佳品牌奖是通过评估销售额和市场份额，品牌认知，客户满意和忠诚度，技术评估，新能源市场的渗透，销售网络和售后服务等等8项指标，对中国电动自行车电池市场的各个企业进行深入的分析研究，最终决定将该奖项颁发
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- 近日，《成都市新能源产业发展规划(2009-2012)》出台。未来三年，成都将加快太阳能、新能源汽车等新能源产业发展，力争到2012年，将成都打造成为西部第一、国内领先的新能源高技术产业基地。
根据《规划》要求，成都将在未来三年，依托已形成产业链的太阳能产业，在双流等区域重点布局发展太阳能、核能、风能、新能源汽车和半导体照明五大新能源产业。成都市经委副主任冷知用表示，到2012年，新能源产业预计投资完成200亿元，实现销售收入550亿元。
为确保规划目标实现，成都将围绕高端技术平台和研发基
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- 新能源产业过剩了吗?
随着国家发改委将钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备六大行业列入重点调控目录，新能源产业是否过剩，这一问题正在引发热烈的讨论。而工信部和科技部截然相反的判断，更成为讨论焦点之一。
近日，本刊记者就“过剩”与否采访了发改委、科技部等部门相关专家。
发改委：中国产能过剩是全面性的
产能过剩的矛盾由来已久。国家发改委宏观经济研究院副院长马晓河日前接受记者采访时认为，目前产能过剩的不仅是上述六大行业，中国的产能过剩是全面性的，工业
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- 据《世界能源金融网》报道，一位知情人士表示，《新兴能源产业发展规划》(下称：《规划》)可能推迟发布。
国务院决定到2020年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，此目标可能推迟《规划》的发布。其需要根据新的减排目标进行修改，估计年内难以出台。
中国国家能源局政策法规司司长曾亚川证实上述说法。他表示，规划出台尚无时间表。能源局早已制定好《规划》，并上交发改委待批，下一步能源局将根据发改委的意见再次修改和完善，然后上报国务院审查。
能源局内部希望《规划》可以在哥本哈根会议
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- 原人大常委会副委员长、经济学家成思危表示，要在信息化和工业化结合上帮助传统企业升级换代，提升国家产业的水平，转变产业结构;要注意IT技术的新潮流;要注意绿色经济、低碳经济，特别是注意新能源的发展。
成思危是在北京举行的2009年中国IT财富年会暨中国信息主管年会上做上述表示的。成思危强调，需要向新能源这类产业投资，这才能找到新的经济增长点。但针对新能源产业的投资“要稳妥，也不要炒作。”
“因为目前来看，虽然风能、太阳能、 核能都发展的比较快，但说实话，核
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- 全国100多个城市提出建设新能源基地
今年9月，国家主席胡锦涛在联合国气候变化峰会上提出，中国将大力发展可再生能源和核能，争取到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右。前不久，国务院总理温家宝向首都科技界发表题为《让科技引领中国可持续发展》的讲话，强调要高度重视和发展新能源产业等新兴战略性产业。
然而，也是在前不久，多晶硅、风电设备和钢铁、水泥等产能过剩的传统产业一起，出现在国务院的调控“黑名单”中。这在社会上引起很大反响。
人们在关注：在化石能
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- 裹挟着奥巴马访华与新能源两大热点，杜邦太阳能薄膜光伏产品生产基地昨日在深圳正式投产。相对于目前国内140兆瓦的太阳能年发电量，该基地建厂后的年产量可达到50兆瓦。杜邦电子与通讯业务部全球总裁宓大伟预计，包括中国在内的全球大部分地区，在2014年都可以实现太阳能发电与传统能源同价，令太阳能发电的市场前景更加充满想象。
杜邦太阳能有限公司将研发总部设立在香港，落户深圳的生产基地占地5 万多平方米，配备了薄膜光伏电池组件生产线，年产能50兆瓦，计划于2010年第一季度投入大规模商业化生产。据介绍，薄膜
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- 在新能源汽车的发展战略中，世界各个国家和地区都依据自己的评估作了不同的选择，对相关电池技术的研发及推广采取了不同的扶持策略。从当前整体情况看，日本和欧美国家主要侧重于锂电池和燃料电池，而我国由于考虑到资源优势和技术的成熟程度，在新近发布的政策中偏重推广镍氢电池。
镍氢电池成为我国现阶段政策扶持重点
在我国工信部6月25日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期
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- 比亚迪汽车19日宣布将进军太阳能领域。
19日，比亚迪股份公司公关部徐安经理向本报记者透露，除了IT和汽车产业外，新能源将是比亚迪第三个进入的领域。在公司的规划中，新能源产业主要由三个组成部分：太阳能电站、储能电站和新能源汽车。
“未来，太阳能有望成为比亚迪电动车的驱动能量之一。” 徐安这样表示。
按照比亚迪的规划，比亚迪以材料学作为发展核心，将一个百亿规模的、纯粹的电池产业逐步嫁接至两个千亿规模的产业，以手机零部件以及汽车制造为主，未来还将嫁接入一个更广大的
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- 中国科技部在近期完成的一份内部报告中，对新能源产业“产能过剩”的说法表示了质疑。
此前的8月26日，工信部、发改委在其 《2009年中国工业经济运行夏季报告》中指出，太阳能、风能等新兴产业重复建设、无序上马的问题非常严重。
这个论断犹如当头一瓢冷水，原本活跃的中国新能源产业顿时噤声。
对此，科技部迅速做出反应，进一步了解情况。科技部相关官员和专家经过近一个月的调研，最终将一份关于光伏、风能、核电产能情况评估的报告，提交到了科技部高层领导面前。
知情人士透
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- 中国大陆官方正在拟定的新能源产业振兴发展规画(草案)指出，至2020年新能源发电占电力总装机容量的比重将达15%，其中，太阳能发电、核能发电、风力发电的装机容量将分别达2,000万千万(Kw)、8,600万千万、1.5亿千万，其中太阳能发电的装机容量目标较先前大陆官方提出的规画目标高出甚多。
另草案中提到，2011年太阳能发电、核能发电、风力发电的装机容量规模将分别达200万千万、1,200万千万、 3,500万千万。先前大陆官方提出的「可再生能源中长期发展规画」中提到，10年后太阳能产业的装机
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新能源介绍
为了环保和节约能源，现在全球不少地方已开始提倡采用新能源动力车作为交通工具，但新能源动力车需要配套的充电设施，仅在中国普及新能源动力车就需耗资几百亿人民币用于电网电源、停车场、充电设施或者居民的电表系统改造，均摊给社会会造成很大负担，导致新能源动力车推广困难。
针对这种情况，我发明了“新能源动力车充电方法及其充电设备”（已申请中国专利）。
该发明优点是新能源动力车可用电网直接充电，也可脱开电网 [
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