- _____业内领先的测试与测量解决方案供应商泰克荣幸地参与了恩智浦主办的汽车生态技术峰会。本次峰会以“软件定义汽车”为核心议题，旨在深入探讨汽车行业电动化和智能化等前沿技术趋势，共同描绘汽车产业的未来蓝图。泰克科技在峰会上展示了其尖端的测试解决方案，这些方案可用于配合测试恩智浦现场展示的S32K39双牵引逆变控制器和区域控制开发验证平台等汽车电子应用解决方案。这些创新展示不仅凸显了泰克在汽车电子领域的持续创新精神，也体现了公司对推动汽车产业技术进步的坚定承诺。在技术展区，泰克的展示吸引了众多行业专家和合作
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泰克 恩智浦 汽车生态技术
- 功能安全是汽车系统的一个关键设计考量，对于制动、转向以及高级驾驶辅助系统(ADAS)等安全关键功能尤为重要。为降低汽车的整个生命周期中的风险和系统潜在故障，全球监管机构针对自动驾驶汽车(AV)和ADAS技术逐步实施更严格的安全标准。这一趋势推动了功能安全原则在整个开发过程中的贯彻，包括半导体的设计和制造。遵循功能安全的目标和标准还可提升汽车人机界面(HMI)的安全性和可靠性，涵盖高端数字驾驶舱、仪表板和车载信息服务等方面。当今的集成数字驾驶舱正在不断演进，它们由单一的域控制器驱动，控制着仪表板、娱乐中控系
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恩智浦 汽车HMI
- 随着工业4.0的浪潮席卷全球，可编程逻辑控制器（PLC）作为工业自动化领域的核心设备，正经历着前所未有的技术革新。PLC以其高可靠性、强大的数据处理能力和灵活的编程方式，成为实现智能制造和工业自动化的关键。本文将详细介绍工业PLC的发展历程、技术特点以及恩智浦公司在工业PLC领域的技术创新和产品应用，探讨其如何推动工业4.0的深入发展。自上世纪60年代末诞生以来，PLC凭借其独特的逻辑控制功能和可靠性，迅速成为工业自动化领域的核心设备。随着技术的进步和工业需求的变化，PLC经历了从简单逻辑控制到复杂过程控
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恩智浦 模拟技术 工业控制 PLC IO接口
- 好消息~前不久，恩智浦半导体正式加入RT-Thread全球合作伙伴计划，成为RT-Thread高级会员合作伙伴。同时，RT-Thread现已成为恩智浦注册合作伙伴。恩智浦深耕中国市场，在过去几年中，与RT-Thread保持紧密合作，连续参与RT-Thread主办的全球技术峰会，年度开发者大会等重要活动，以i.MX RT跨界MCU平台为基础，支持IoT与Embedded GUI设计大赛，培养了强大的用户基础，也为开发者提供了创新研发的技术平台。图片出处：基于MCX微控制器的机器学习解决方案 为嵌入式开源社区
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RT-Thread 恩智浦 MCU
- 基于MCX N和MCX A系列微控制器取得的成功，恩智浦发布支持多协议无线连接的MCX W系列。作为MCX广泛产品组合的重要成员，MCX W系列具有与MCX产品其他系列相同的Arm® Cortex®-M33内核，并与MCX产品其他系列共享外设平台。MCX W系列的亮点在于其支持多种无线标准，包括Matter、Thread、Zigbee和低功耗蓝牙等，从而为整个MCX产品组合带来无线连接的新可能。MCX W将成为MCX产品组合无线应用的首选解决方案。目标应用场景广泛，涵盖：● 工业和
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- 4月22日，恩智浦（NXP）在苏州举办了2024年高管春季媒体沟通会。会上，恩智浦执行副总裁兼安全连接边缘业务总经理Rafael Sotomayor、执行副总裁兼高级模拟业务部总经理Jens Hinrichsen以及资深副总裁兼大中华区主席李廷伟博士等高管，就恩智浦在工业与物联网领域的最新产品、技术进展以及中国相关战略进行了深入分享。以明亮的颜色迎接光明未来恩智浦资深副总裁兼大中华区主席李廷伟博士会上，李廷伟博士特别强调，恩智浦新提出的品牌主张“Brighter Together”不仅体现了公司与中国广大
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恩智浦 边缘智能 工业 物联网
- 4月23日，恩智浦半导体宣布其首个全线上实验室——人工智能创新实践平台云实验室正式上线运营。据恩智浦半导体介绍，该公司于2021年正式启动人工智能创新中心一期“人工智能应用示范基地”，集中展示恩智浦及合作伙伴的前沿技术和终端应用。2023年，创新中心二期项目——人工智能创新实践平台正式启动，该实践基地集教育实训、技术交流、头脑风暴及虚拟实验等功能于一体，面积为1200平方米。恩智浦半导体表示，通过云实验室，恩智浦可以向用户提供硬件（EVK评估套件）、软件和解决方案在内的快捷体验，帮助用户跨越地域边界，在开
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- 4月10日消息，市场研究机构TechInsights公布2023年全球汽车半导体市场统计数据，全年供应商收入同比增长16.5%，从2022年的594亿美元增长到2023年的692亿美元。英飞凌以14%的份额领跑市场，前五大厂商合计拿下50%市场份额。恩智浦位居第二，市场份额约为10%；意法半导体继续扩大市场份额，缩小了与恩智浦的差距，并巩固了第三名的位置；德州仪器（TI）排名第四，瑞萨电子连续第二年位居第五。此外，安森美、博世、亚德诺（ADI）、美光和高通分别位列第六至第十名。
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- 恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）近日发布S32N55处理器， S32N系列超高集成度车载处理器家族的首位成员。S32N55作为最近发布的S32 CoreRide中央计算解决方案的核心，可提供安全、实时和应用处理的可扩展组合，满足汽车制造商的多样化中央计算需求。S32N55处理器在安全、集中、实时汽车控制方面表现出色，实现这种控制需要高性能、确定性计算能力来支持最高级别的功能安全。通过软件定义的硬件强制隔离，S32N55可以承载数十种具有不同重要性级别的汽车功能，同时避免不同功
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恩智浦 S32N55 处理器 汽车中央实时控制
- 恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）继近期推出的MCX A和MCX N系列设备大获成功后，近日发布MCX W系列，进一步为MCX产品组合增添丰富的连接功能，助力MatterTM、Thread®、Zigbee®和低功耗Bluetooth技术采用安全的多协议无线MCU。MCX W系列同MCX A, MCX N一样配备FRDM开发平台以及具备跨MCX产品组合一致性的设备架构、内核、外设和MCUXpresso开发者体验，旨在打造一个可扩展的MCU平台，简化工业和物联网市场中快速创建新产品
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恩智浦 智能工业 物联网设备 无线MCU
- 随着未来汽车向软件定义转变，汽车的功能和特性更多的是通过软件代码来设定，而非传统的控制器硬件。这一转变要求我们采用全新的设计理念。恩智浦发布全新S32N系列车载超高集成度处理器，提供安全、实时应用处理的可扩展组合，满足广大汽车制造商的中央计算需求。 S32N处理器不仅可以帮助实现软件定义汽车的新用例和优势，还能高效地创建和变现汽车数据的收集与分析，在汽车的生命周期简化汽车功能和服务的部署。S32N系列处理器赋予汽车制造商极大的灵活性，便于他们升级演进汽车的电子电气（E/E）架构，并将原本分散在各个硬件控制
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S32N 恩智浦 软件定义汽车 汽车功能解决方案
- ● S32 CoreRide平台率先将处理、汽车网络和系统电源管理与集成软件相结合，帮助解决新一代汽车开发中的系统复杂性、可扩展性和成本效益等需求● 恩智浦与市场领先的软件和一级供应商合作，提供易于使用的汽车集成平台，最大程度地提高系统性能● 恩智浦同时推出S32N系列超高集成度汽车处理器，提供出色的实时性能，支持S32 CoreRide中央计算解决方案，为OEM厂商带来高效且灵活的处理方案恩智浦半导体（NXP Semiconduct
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- 雷达是汽车ADAS的核心技术，可增强道路安全性，提高对驾驶员的便利性。恩智浦提供可扩展产品组合，包括高度集成、功能安全且信息安全的MMIC、处理器和SoC产品系列，可满足不断升高的安全要求并实现2+级及更高级别的自动驾驶。系统设计人员需要可扩展、精简且高度集成的处理平台产品组合，为新一代雷达解决方案在计算敏捷性和高能效之间取得极佳平衡。恩智浦的产品包括完全集成的77 GHz RFCMOS收发器、高性能处理器和小型单芯片SoC，可实现从角落到远程直至4D成像雷达的完整应用频谱。当工程师开发可扩展的解决方案来
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恩智浦 介绍
恩智浦(NXP)半导体是一家半导体公司，由飞利浦在50多年前创立。2006年8月31日该公司首席执行官万豪敦先生在柏林向客户和雇员宣布了新公司的名称。
恩智浦半导体目前可以提供半导体、系统解决方案和软件，使用在电视、机顶盒、智能识别应用、手机、汽车以及其他电子设备上。
市场领域
与飞利浦分离后，恩智浦主要致力于以下市场：
家庭娱乐
智能识别
汽车电子
多重市场半导体
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