随着ADAS技术扩展至紧急刹车、前方碰撞警告和避让以及盲点探测等时间敏感型关键应用领域，它可通过结合来自多个传感器的数据实时提供可靠的决策，从而带来更安全的自动驾驶体验。使用人工智能辅助摄像头，可识别路标并让车辆保持行驶在车道标线内，它实现了更加智能与安全的驾驶功能。但是，当摄像头视野和驾驶人员视野同样受到雾气影响时，会发生什么？“摄像头可能在物体识别方面功能强大，但在恶劣天气或夜间使用时效果不佳。”德州仪器高级驾驶辅助系统 (ADAS)总经理Miro Adzan表示，“而雷达却可以在雨雪或薄雾
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德州仪器(TI)DLP汽车产品市场工程师Brandon Seiser
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IT之家 2 月 16 日消息，据 MarketWatch 报道，当地时间周三，半导体设计与制造公司德州仪器表示，将在美国犹他州的莱希建造第二座 300 毫米半导体晶圆制造厂，这是该公司在犹他州 110 亿美元（当前约 753.5 亿元人民币）投资的一部分。德州仪器第二座工厂建成后将与现有工厂合并，最终作为一家工厂运营。新晶圆厂将为德州仪器额外创造约 800 个工作岗位，以及数千个间接就业岗位。IT之家今年 1 月曾报道，德州仪器宣布公司董事会已任命 Haviv Ilan 为下一任总裁及首席执行官，4 月
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德州仪器
IT之家 2 月 8 日消息，德州仪器近期发布了低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器 IWRL6432 和 AWRL6432。基于雷达的传感器集成电路 (IC) 得益于其远距离探测能力、高运动灵敏度和隐私保护的特性，成为一种常用的传感技术。凭借其高精度，雷达传感器广泛的应用在在汽车和工业市场中，例如盲点检测、碰撞检测、人员存在和运动检测等应用。近年来，60GHz 和 77GHz 雷达传感器取代了 24GHz 雷达传感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷
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德州仪器 TI 毫米波雷达传感器
德州仪器 （TI） 表示，董事会已遴选 Haviv Ilan 担任公司新任总裁兼执行长 （CEO），此次人事异动案自 4 月 1 日起生效。在 TI 服务 24 年的 Ilan 将接替现任总裁兼执行长 Rich Templeton，而 Templeton 将在未来两个月内卸任上述职务，并持续担任公司董事长。此次人事案为TI长期培养企业接班人及永续营运的计划之一，其可从 Ilan 于 2014 年升任资深副总裁，并于 2020 年升任执行副总裁兼营运长、2021 年获选为董事会成员窥知一二。 德州
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摘 要：本技术白皮书探讨了牵引逆变器的主要系统趋势、架构和技术。此外，还介绍了用于启用牵引逆变器的器件和技
术，包括隔离、高压域和低压域技术。最后，本文档重点介绍系统工程概念和设计，以缩短牵引逆变器的设计时间。1 引言牵引逆变器是电动汽车 (EV) 传动系统的核心。因此，逆变器在提高全球电动汽车的采用率方面发挥着至关重要的
作用。牵引电机通过将电池或发电机的直流电源转换为交流电源来提供出色的扭矩和加速度，从而为永磁机器
(PMSM)、感应电机 (IM)、外部励磁同步电机 (EESM) 和开关磁阻电机
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总投资1.5亿元人民币，办公面积1万平方米，可供540名研发人员日常办公 根植本土、服务本土，推进智能座舱、高阶智驾本土创新平台开发与量产 以人为本，持续吸引、培养汽车数字化人才，助力汽车产业智能化变革 中国，上海——全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布，博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心正式落成启用。新研发中心位于上海浦东金桥，总投资额超过1.5亿元人民币，办公面积超过10,000平方米。未来将有超过540名研发人员在此从事智能座舱
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中国，上海（2022 年 11 月 11 日）– 半导体的供应保障是电子行业持续关注的领域。德州仪器 (TI)（NASDAQ 代码：TXN）今日宣布在帮助制造商获取所需产品方面取得了重大进展。TI 推出了应用程序编程接口 (API)套件，为制造商准确、实时了解 TI 模拟和嵌入式处理产品的库存信息提供了全新的采购体验。 “各家公司都在寻求通过简便的方法来更好地预估和规划其供应需求并加速产品上市时间，这就需要与其供应商直接合作，”TI 全球销售和营销部高级副总裁 Mark Roberts 表示，“
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2022年11月6日，上海讯——今日，德州仪器（TI）（纳斯达克股票代码：TXN）携创新的模拟和嵌入式处理产品和技术再度亮相中国国际进口博览会（简称“进博会”），以“芯向中国，科创世界”为主题，围绕绿色能源、汽车电子和机器人系统三大领域的应用场景，展示了其持续赋能客户加速科技创新的不懈努力。展会期间，德州仪器还宣布其上海产品分拨中心已完成自动化升级，能够更快地将产品送达客户手中，使其可以随时随地获得所需器件。此外，德州仪器还公布了其成都制造基地封装/测试厂扩建项目的进展情况。 成都制
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实时控制系列的前一部分深入介绍了处理的功能块。在这一部分中，我将讨论实时控制的驱动阶段（更新系统），以及为什么此阶段对于可靠的系统输出运行很重要。例如，在电机驱动应用中，您可能会实时监控和测量速度、位置、扭矩和电机运行状况，以便启动、加速或调节动态速度，或让电机系统减速。同样，在半导体或电池测试设备中，您可以使用数模转换器以快速控制环路的方式发送准确的模拟信号，从而调整基于氮化镓 (GaN) 的服务器电源单元 (PSU) 在不同负载条件下的输出功率，或者对在电源中断期间驱动不间断电源中的金属氧化物半导体场
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2022年，在政策扶持和市场需求的双重刺激下，储能一下子成为了最为炙手可热的产业之一，这背后实质是可再生能源装机量的不断攀升。和火电等可以主动控制发电量的机组不同，可再生能源的发电受自然环境影响，具有很强的不确定性，甚至无法与电网兼容，因此需要配套储能系统以解决消纳、调峰、调频、稳定电网等各类问题。根据国家能源局的数据显示，2016-2021年间，我国平均弃风率和弃光率已经分别从17.0%和10.3%降至3.1%和2.0%，这里面除了电网运营优化，技术进步的原因之外，也离不开储能的发展。而且中科院电工研究
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新兴的新太空领域更令人兴奋的一件事是发射大量近地轨道 (LEO) 卫星，这些卫星体积较小且经济可行，同时还具有抗辐射性和可靠性，增强了世界范围内的通信和连接。在以前的卫星领域，大多数任务都在距地球高达 22,236 英里的地球同步轨道上执行，并且预计持续时间超过 10 年，与之不同的是，LEO 卫星的轨道距离地球更近，不超过 1,300 英里。由于这些卫星相对容易更换，因此其工作寿命通常不到七年。在符合严格预算并保持竞争力的情况下，LEO 卫星电子设计所面临的主要挑战是：● 使用更
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几乎每个应用中的半导体数量都在成倍增加，电子工程师面临的诸多设计挑战都归结于需要更高的功率密度。例如下面这几类应用： · 超大规模数据中心：机架式服务器工作使用的功率让人难以置信，这让公用事业公司和电力工程师难以跟上不断增长的电力需求。· 电动汽车：从内燃机到 800V 电池包的过渡会导致动力总成的半导体组件数量呈指数增加。· &n
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氮化镓 (GaN) 是电力电子行业的热门话题，因为它可以使得 80Plus 钛电源、3.8kW/L 电动汽车 (EV) 车载充电器和 EV 充电站等设计得以实现。在许多应用中， GaN 能够提高功率密度和效率，因此它取代了传统的硅金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)。但由于 GaN 的电气特性和它所能实现的性能，使用 GaN 进行设计面临与硅不同的一系列挑战。不同类型的 GaN FET 具有不同的器件结构。GaN FET 包括耗尽型 (d-mode)、增强型 (e-mode)、共源共栅型 (ca
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