IT之家 3 月 12 日消息，小米汽车发布会官宣定档 3 月 28 日，全国 29 城，59 家门店同步开启小米 SU7 预约。作为小米汽车首款产品，小米 SU7 定位轿跑车型，该车拥有运动化的外观和科技感十足的内饰，单电机版 299 马力，双电机版 673 马力，续航可达 668-800km。IT之家附车型回顾：小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，车长 4997mm、轴距 3000mm、车宽 1963mm，车高 1440mm，风阻系数 Cd 0.195。小米 SU7 的“
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3月12日消息，小米称小米首台汽车将在3月28日上市，上市即交付，全国29城，59家门店同步开启预约。根据工信部公布的小米汽车申报车型信息显示，一共有SU7和SU7 Max两款车型以及SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三款尾标，为纯电动轿车，产品商标为小米牌，汽车尾部标识为“北京小米”，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。小米曾表示小米汽车今年上半年上市。雷军曾表示：“小米汽车的目标就是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！”（崔玉贤）
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据新京报报道，今日下午 3 点，十四届全国人大二次会议北京市代表团在驻地举行开放团组活动，并接受中外媒体集体采访。小米集团创始人、董事长雷军代表作为北京市代表团的一员，就现代化产业体系建设和新质生产力发展等问题，与媒体进行了交流。雷军表示，小米集团作为一家科技企业，正处于从跟随到领跑的转型阶段，决心走硬核科技道路，推进高端化、全球化战略。他说：“今年是小米创业第 14 年，我们的目标是成为全球新一代硬核科技的引领者。”为了实现这一目标，雷军透露，小米集团将深耕底层核心技术，发展小米汽车业务，推动高端化与全
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在万众期待的小米汽车技术发布会上，化身科普博主的雷总花了一个半小时讲了小米在电池、电驱、大压铸、智能座舱、智能驾驶五大领域的探索和成果，又花了一个半小时揭秘了小米首款电动轿车SU7的亮点。三个小时的时间，台下观众忙不迭地检索着自己的知识库，迷失在多项‘第一 唯一 最’的技术指标里。发布会后，坐了三四个小时、看过很多新车发布会的汽车媒体人摸着隐隐发痛的腰眼，回顾雷总在台上的侃侃而谈，突然冒出了一个愧对雷总劳模精神的观点：小米汽车好像没有什么惊喜。唯一有些震撼的是超级电机，三万五千转，有谁比我更会转？但考虑到
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近日，小米召开主题为“新层次”的新品发布会，正式推出了小米14 Ultra手机。新机搭载第三代骁龙8移动平台，集小米领先技术于一身，带来全方位跨越的新一代专业影像旗舰，让真实有层次。智能体验新层次小米14 Ultra搭载了第三代骁龙8移动平台，该平台集终端侧AI、强悍性能和能效于一体。相较上一代平台，第三代骁龙8的Hexagon NPU AI性能提升高达98%，能效提升高达40%；全新的Kryo CPU最高主频高达3.3GHz，性能提升30%，能效提升20%；Adreno GPU的图形渲染速度也有25%的
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2024年2月22日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起供货Espressif Systems的ESP32-H2-MINI-1x模组。ESP32-H2-MINI-1x模组是功能强大的通用低功耗蓝牙和IEEE 802.15.4组合模组，经优化兼容Matter。Matter是一种基于IP的行业统一连接协议，可简化IoT应用的开发，还能无缝集成到智能家居、工业自动化、消费电子、智慧农业、医疗保健等各种生态系
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2 月 6 日消息，和 iPhone 15 Pro Max 一样，三星 Galaxy S24 Ultra 也采用了钛合金框架，以提升手机的耐用性和轻量化程度。然而，两款手机的钛合金含量和品质却并不相同。知名 Youtube 科技频道 JerryRigEverything 通过火烧测试，揭示了其中的奥秘。此前，JerryRigEverything 已经对 iPhone 15 Pro Max 进行了同样的测试，发现其钛合金框架在高温灼烧下依然完好无损。这并不令人意外，因为测试所用的熔炉温度不足以熔
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2 月 1 日消息，根据市场调查机构 Counterpoint Research 公布的最新报告，2023 年全年印度智能手机出货量为 1.52 亿部，和 2022 年持平。2023 年上半年，由于宏观经济持续动荡，导致需求低迷和库存积压，智能手机市场出现诸多挑战；2023 下半年，在升级 5G 浪潮以及电商促销活动下，印度智能手机市场开始复苏。三星三星主要得益于 Galaxy A 系列的强劲表现、积极的线下营销以及在高端市场的聚焦策略，在 2023 年以 18% 的份额领跑市场。vivovivo 重点围
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在营销传播方面，小米一直是智能手机行业的标杆，最近，它把这种能力引入了智能电动汽车圈。在去年12月28日的技术发布会一周之前，雷总接受了央视《面对面》栏目的访谈，为小米汽车引流预热，在采访中，雷总吐露了对首款小米汽车的复杂期盼：“特别担心一上来不火,大家都不买;更担心的是如果大家都来买,这一等要等一两年,肯定会被骂惨了”。见惯了大风大浪的雷总在镜头面前，对拿来试水的第一款车表现出矛盾纠结的焦虑，情绪真实、饱满且动人心魄。紧接着,雷总发挥劳模精神,开了一场长达三个小时的发布会，会后不久，吃瓜群众就见识到了小
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近日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措进行“剧透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽车带来一场绿色变革风潮。理想、小米吹来的行业新风，将助力汽车产业成为本市工业压舱石：小米汽车首款车型SU7、理想汽车首款纯电车型MEGA这两款新车，均将在北京落地生产。在此基础上，还将在今年谋划实施理想汽车零部件生产基地，并开建宁德时代北京工厂等，进一步健全汽车行业产业链。宁德时代第十四座电池生产基地或落户首都北京的消息连日来引发关注，对此宁德时代方面表示尚无消息可披露。不过，考虑到就近优先供
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1月9日消息，在今日开幕的CES 2024展会上，英伟达宣布，理想汽车已选择NVIDIA DRIVE Thor集中式车载计算平台用于下一款车型。英伟达同时还称，已与中国汽车制造商GWM（长城汽车）、ZEEKR（极氪）和小米达成合作，这几家厂商已采用NVIDIA DRIVE Orin平台为其智能自动驾驶系统提供动力。英伟达汽车事业部副总裁吴新宙（前小鹏汽车自动驾驶负责人）表示：“交通运输行业正在将集中式计算应用到高度自动化驾驶和无人驾驶中，NVIDIA DRIVE Orin已成为当今智能汽车的首选AI计算平
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两三年前，当雷总“愿意押上我人生的全部声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战”时，比亚迪掌门人船夫哥曾向雷总喊过话：“亏50个亿不算啥，但浪费三年时间的事儿更大。”站在电动汽车刚刚爆发的2021年，进军被誉为未来十年最有前景、最有希望的朝阳产业，做一款“轮子上的大号智能手机”，对以智能手机为立身之本的小米而言可谓顺理成章、自然而然，而且当时的比亚迪峥嵘初露，但气候未成，所以，更多的人将船夫哥的这番话理解成“畏战”，加以冷嘲热讽。不成想，不到三年时间，比亚迪新王已立，本来是广阔天地、大有可为的电动车产业也已经进
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1月3日消息，当地时间周二投行巴克莱将苹果股票评级从“持有”调整为“减持”，并将目标股价下调1美元至160美元，这意味着该公司未来一年的股价将下跌17%。当日苹果股价应声下跌3.58%，收于每股185.64美元，市值一夜蒸发1071亿美元（约合人民币7660亿元），创2023年8月4日以来最大单日跌幅、并创2023年11月9日以来收盘新低。巴克莱分析师蒂姆·朗（Tim Long）周二在给客户的一份报告中写道，iPhone 15系列智能手机目前销售“低迷”，并认为iPhone 16的销售也会如此。朗预计，苹
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1月2日消息，新能源汽车的战场会越来越卷，而电动汽车2024渗透率有望达到40%。乘联会秘书长崔东树预计，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也曾表示，产业竞争格局已经进入“深度重塑期”，“今年应该是竞争更加激烈、竞争格局更加分化的年份。明后两年太关键了，该退出的企业基本在这两年就退出了，该成的也就迅速崛起了。从车企公布的成绩看，7家新势力（
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小米汽车发布会开始了，雷军介绍：小米超级电机是全球最顶级的电机，刷新天花板。 由小米完全自研和自己生产，21000rpm的V6/V6s电机已量产上车；27200rpm的V8s 2025年上车。小米超级电机转子预研技术已实现35000rpm。另外发布会还对比了保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S Plaid。中国电工技术学会 & 国家新能源汽车技术创新中心在2023年4月3日表示：“该成果创新性强，在车用电机最高转速、电驱系统最高效率、功率密度等关键指标方面处于国际领先水平。”。
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