- 虽然目前的汽车电子应用主要是电脑相关应用，但未来的产值却非常值得期待。
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半导体 汽车电子
- 作为新兴产业，汽车电子产业是建立在汽车产业和电子信息产业两大产业基础之上的。汽车电子产业链由上游车用半导体与IC企业、中游汽车电子系统厂商、下游整车厂(OEM/ODM)与维修厂(AM/OES)组成。其中上游主要是传统半导体厂，中游前10家多由欧、美、日大厂占据，深圳航盛是唯一营业收入排名进入前10名的中国厂商，而下游前装市场则是整车厂。
随着全球汽车产业转移过程不断深化，中国及亚太地区汽车产量全球占比持续提升。成本优势、本土市场仍是产能转移的根基。汽车电子研发也逐步向中国转移。
自主品牌配
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汽车电子 半导体
- 华为与长安汽车上周签订战略合作协议，涉及车联网、智能汽车、国际化业务拓展等。华为想要在传统的汽车领域做出一番成绩，很难。
中国每年2000多万的汽车产销量，让越来越多的公司把下一个增长点放在了汽车上。如华为，加上10月份同东风汽车的战略协议，华为已经同国内两大汽车巨头展开了合作，在汽车电子，车联网一系列相关设备以及智能汽车等相关领域准备大展手脚。
依靠着狼性文化，低价格以及人海战术，在通信领域，华为在过去的20年杀出了一条血路，成功地在全球大部分国家拓展了其业务
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华为 汽车电子
- 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)进一步增强用于电机控制应用的产品阵容，推出两款新的方案，用于工业、白家电及消费等各种应用。
新的LV8714TA是一款极高能效的双步进电机驱动器，工作电压范围为4伏(V)至16.5 V。这器件的片上四路半桥通道采用恒流控制，能够独立驱动2个步进电机或4个直流电机。这器件用于单桥臂(leg)同步整流型开关的功率场效应晶体管(FET)导通阻抗仅为0.9欧姆(Ω)，使
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安森美 变频器 驱动器
- 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor)推出两款新器件，用于汽车照明系统。NCV78763先进智能电源镇流器及双通道LED驱动器提供高能效的单芯片汽车照明方案，能够驱动电压达60伏(V)的两串LED。每路输出能够支持1.6安(A)的直流电流。内置电流模式电压升压控制器能对输入电流滤波。这器件还内置脉宽调制(PWM)调光功能，频率可达4千赫兹(kHz)，此外还提供PWM直接馈送选择，用于从外部微控制器进行完整频率及精度范围的控制。这器件经过优化，用于汽车前照灯应用，包括远光灯、近
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安森美 汽车照明 NCV78763
- 全球汽车市场近几年呈持续增长态势，调查报告显示，未来五年全球汽车产量年复合增长率将达3.4%，有望突破1亿大关。其中，作为全球汽车生产大国，我国汽车产量2019年或将突破3000万辆。而在当代的汽车技术创新中，80%左右的创新离不开半导体技术。
得益于汽车市场的成长，汽车半导体器件的价值也将以2.2%的增长率迅速增长，在汽车半导体应用细分市场，安全控制及车身电子占据极大比例，给汽车电子厂商带来巨大发展空间。作为汽车电子的业界领袖，在2014英飞凌汽车电子开发者大会上，英飞凌就汽车电子技术及发展趋
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英飞凌 汽车电子 Aurix
- 北斗星通在最近披露的《投资者关系活动记录表》中表示，公司芯片目前最大的出货量在汽车电子方面。
公司指出，北斗芯片针对应用领域不同，附加值也不同，目前公司是高端领域和低端领域并行发展。
该份记录表是11月6日光大证券、金元证券、建信基金[微博]等机构对公司进行调研后，公司公布的有关本次调研情况的记录。
北斗星通的主营业务是卫星导航定位产品、基于位置的信息系统应用和基于位置的运营服务三大业务。
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北斗星通 芯片 汽车电子
- 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor)推出全新重要的NCS3651x系列系统单芯片(SoC)收发器，支持高性能、可靠及高效通信，用于物联网(IoT)及智能电表应用。NCS3651x系列以安森美半导体的高集成度混合信号集成器件技术和射频(RF)设计的专知开发。公司更是ZigBee® 联盟的活跃会员。
NCS3651x属于2.4兆赫(GHz)极低功率无线收发器系列，基于IEEE 802.15.4-2006标准，支持ZigBee、6loWPAN、WirelessHAR
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安森美 物联网 无线器件
- 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor)推出新类的电荷耦合器件(CCD)图像传感器技术，为工业市场的微光成像树立新的基准。
这新技术结合安森美半导体领先业界的行间转移(Interline Transfer, IT) CCD像素设计及新开发的电子倍增(Electron Multiplication, EM)输出结构，使图像传感器方案能够提供亚电子(sub-electron)噪声性能及CCD级图像品质和均匀性，用于极微光成像。KAE-02150是首款采用新技术的图像传感器，能
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安森美 CCD 图像传感器
- Atmel®公司今日宣布与汽车工业全球合作伙伴IHR进行合作以进一步支持局域互联网络(LIN)系统创新工作。此番合作通过结合IHR的LIN配置工具以及Atmel行业领先的嵌入式解决方案以改善应用集成、缩短上市时间并将授权费用减到最低。
与IHR的合作使Atmel能够为制造商提供符合LIN的评估环境，进一步简化开发并更快地将卓越的汽车工程技术推向市场。IHR的解决方案支持 Atmel的megaAVR®、tinyAVR®和XMega® AVR® 产品家族技
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Atmel 汽车电子
- 工业和信息化部电子一所22日在杭州发布国内首部传感器产业发展白皮书。白皮书显示，近年来国内传感器市场持续快速增长，年均增速超20%，并将迅速扩大，但存在技术水平总体较低，高端产品严重依赖进口等问题。
白皮书显示，2009年至2013年，国内传感器市场年均增长速度超过20%，2014年市场规模有望超过860亿元。据预测，未来5年我国传感器市场将稳步快速发展，平均销售增长率将达到30%以上。
目前，国内传感器产业已形成从技术研发、设计、生产到应用的完整产业体系，共有10大类42小类60
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传感器 汽车电子
- Analog Devices, Inc.，全球领先的高性能信号处理解决方案供应商，日前推出了数字音频总线技术产品AD2410，可通过单根非屏蔽双绞线电缆分配音频和控制数据，以及时钟信号和电力。 AD2410收发器是该系列产品中首款采用ADI汽车音频总线(A2B)新技术的器件。该技术可大大减少现有电缆线束的重量，从而提高车辆的燃油效率，同时实现高保真音频。 与现有的数字总线架构不同，AD2410收发器无需使用昂贵的集成大容量存储器的微控制器。
· 了解有关AD2410收发器和A2B技
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ADI 汽车电子 总线
- 概述：
汽车整个构造复杂，零部件数以万计，但是整个汽车的基本构造可以概括划分为四大部分：发动机、底盘、车身、汽车电子。
汽车电子占整车成本的比例一直在上升，目前汽车电子占据整车成本范围在15%-30%，对于一些高端车，汽车电子占据总成本接近40%-50%。随着智能技术的不断发展，汽车的其他模块发展已经固化，汽车的舒适度主要是体现在汽车电子智能程度。
车载汽车电子系统非常多，主要包括车载供电系统、启动系统、发动机管理系统、照明系统与灯光管理系统、仪表指示系统
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金升阳 汽车电子 汽车电子
- 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor) 的非同步单端初级电感转换器(SEPIC)/升压控制器NCV898031获得2014年中国汽车及零部件行业发展创新大奖技术组的节能高效奖。该奖由中国主要汽车杂志之一的《汽车与配件》主办及颁发。
NCV898031提供2兆赫兹(MHz)的固定开关频率，频率性能几乎是市场上竞争器件的2倍。这器件的更高工作频率使其可以与更小及更低成本的电感及输出电容一起使用，因而降低总成本及占用更少的印制电路板(PCB)空间。由于其保护特性及宽电压范围，
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安森美 SEPIC NCV898031
- 随着能源成本上升及消费者对家电节能意识增强，世界各国政府纷纷出台更加严格的能效标准或高能效激励措施以提升白家电能效。如美国能源部建议实施新的能效标准以减少电冰箱、空调和洗衣机的能源使用，某些情况下强制要求能效提升多达35%。日本的能效“领跑者”(Top Runner)项目自实施以来，也大幅提升了空调及电冰箱的能效要求。 家电中通常要使用多种不同的电机来控制不同功能。电机包括交流(AC)电机和直流(DC)电机。其中DC电机包括有刷直流电机和无刷直流(BLDC)电机。BLDC电机分旋转电机和步
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安森美 电机驱动
安森美.汽车电子介绍
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