储能系统 (Energy storage system) 在建设低碳世界的过程中发挥着关键作用，也是目前最蓬勃发展的工业应用之一。究其原因，主要包括各国以脱碳目标为主导的积极政策、新能源应用快速发展过程中对光伏发电等可再生能源存储和控制的需求，以及锂离子电池成本的不断降低。储能系统在应用方面与光伏系统和电动汽车充电站密切相关，它们在硬件设计和元器件选择方面有着相似之处。本指南将全面介绍储能系统及其市场，以及安森美(onsemi)提供的先进产品和解决方案，本文为第一部分，将重点介绍储能市场概况以及
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储能系统 充电站
基于当前电动车普及化已成消费主流趋势，电动车主愈来愈多，也常造成各充电站一位难求，甚至是被燃油车占用，既影响发挥充电车位最大效益，甚至可能冲击电动车能否驶入大众市场。因此纷纷透过政策与企业整并，衍生出多元充电场域和商业模式。随着全球净零碳排及运具电动化政策驱动市场需求快速成长，近年全球市场陆续宣告禁售燃油车时程，引发电动车产业供应链成型，根据《经济学人智库》报告预估，2024年全球电动车销量年比可望成长21%，将连带提升充电站与充电桩设备等基础设施配套成长。国际能源署（IEA）最新公布的《2024年全球电
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充电站 发储存 电力三方整合
EliteSiC功率集成模块如何赋能电动汽车充电设施？安森美电源解决方案事业部，工业电源部，副总裁兼总经理Sravan Vanaparthy从产品性能、设计优势、核心应用等角度展开了深入讲解。EliteSiC功率集成模块系列有什么亮点？安森美最新推出了用于电动汽车充电站的最新EliteSiC 功率集成模块系列，其中集成了最新一代碳化硅MOSFET
"M3S"。该系列提供了九种不同的模块选项，具有不同的导通电阻（RDS(on)）、封装尺寸和配置，以满足不同的终端市场需求。产品的多样性是
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EliteSiC 仿真工具 电路仿真 充电站
12月20日消息，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen日前证实，特斯拉正在研究无线充电技术，用户不需要插上任何东西，只需将车开到车库里的充电板上就开始自动充电了。特斯拉在此前公布的官图上就有了蛛丝马迹。在今年3月的股东活动期间，特斯拉展示了一款神秘的无线家用充电站，车辆停放的下方拥有一个凸起的无线充电装置，该装置与墙上的充电箱相连。值得关注的是，在今年7月，特斯拉还收购了德国无线充电公司Wiferion，该公司致力于开发为电动车进行无线充电的技术，其曾经在产品演示中使用特斯拉的车辆。汽
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新能源汽车 无线充电 充电站
12月1日消息，日前，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，满足中国客户对豪华充电服务的需求。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000 座具备先进技术的超级充电站，约 7,000 根超充桩。首批充电站计划于 2024 年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。据悉，该合资公司的成立和运营有待相关监管机构批准。
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奔驰 宝马 充电桩 充电站
它是什么？ AM62x 的 EVSE 开发平台是一款商用 2 级充电站，配
有精选的硬件和软件，可帮助硬件设计人员和软件开发
人员更快地投入生产。在直流快充技术推出之前，交流
2 级电动汽车供电设备 (EVSE) 的商用 实现非常复杂。
此平台可以轻松地按比例缩小至交流 2 级家用 系统
（而无需 LCD 屏幕或多站通信），并进一步按比例缩
小至交流 1 级家用系统（仅限单相，具有较低电压：
美国为 120VAC，欧盟为 230VAC）。 图 1. 电动汽车充电站 HMI 子系统为
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AM625 HMI 智能互联 电动汽车 充电站
充电站的谐波具备较大的复杂性，传统基于瞬时无功功率和傅里叶变化的谐波检测方式无法对充电站的谐波进行实时的检测或检测不准确，针对这种情况，本文使用小波变换的方式对充电站的谐波进行检测，并通过仿真试验的方式发现DB20小波函数在谐波检测具备较大优势，最后使用matlab中simulink仿真平台对上述结果进行验证。
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202306 充电站 谐波 小波变换
为了解决充电站充电过程中所产生的谐波问题，本文首先对充电站的谐波特点进行简要分析，然后根据充电站谐波特点，设计了一种混合型电力滤波器对充电站的谐波进行抑制，最后在simulink的仿真平台进行仿真验证。仿真结果表明，混合型电力滤波器能够有效的抑制谐波。
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202304 充电站 谐波抑制 滤波器
许多公司高管和行业专家都表示，这些要求让美国电动汽车充电行业的从业人员措手不及。一些州政府官员警告说，美国目前缺乏在国内生产的能力，这一点在快充充电桩上尤为明显。综合多家媒体报道，由于美国总统拜登上月要求联邦政府资助的电动汽车充电桩必须在本土组装，导致美国的制造商和运营商都放慢了生产和部署的速度。拜登政府还要求，从2024年7月开始，至少55%的充电站零部件成本必须来自美国。另外，新规还要求利用75亿美元联邦资金建设充电桩的公司必须采用美国主要的充电连接器标准，即“联合充电系统”（CCS）。消息一出，许多
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美国 电动汽车 充电站 特斯拉
随着电动汽车（EV）数量的增加，全球范围内对于创建更加节能的充电基础设施系统的需求也越来越多，而且这些系统和以往相比，可以更快地为车辆充电。与先前的电动汽车相比，新型电动汽车具有更高的行驶里程和更大的电池容量，因此需要开发快速直流充电解决方案以满足快速充电要求。根据联合充电标准系统（CCS）和CHArge de MOve（CHAdeMO）标准，直流充电站是一种3级充电器，可提供120千瓦至240千瓦的功率。如今，150千瓦的充电站需要约30分钟才能为电动汽车充入足够的电量，并使其行驶约250公里。设计一个
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电动汽车 充电站
近日，小鹏汽车正式宣布与蔚来 NIO Power 签约，双方就充电业务展开互联互通合作，为车主提供便利的出行充电体验。
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小鹏汽车 NIO Power 充电站
据外媒报道，日产与美国最大的电动汽车快速充电公共网络EVgo将会深化合作，双方将联手在美国全境建设200个直流快速充电站（DCFC），从而为电动汽车车主提供更方便的充电体验。每一个新建设的快速充电桩都将支持100kW快充，并且配备了CHAdeMO和CCS转接头，从而确保更多的电动汽车司机能够在此充电。
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日产 EVgo 充电站
每当与人谈及电动汽车(EV)时，我经常会听到这样的观点：电动汽车的续航里程不够长，难以行驶很远的距离。虽然特斯拉和一些其他汽车厂商推出了行驶距
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充电桩 充电站
据Electrek报道，正如特斯拉电动汽车公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)上周所承诺的，特斯拉已更新了其超级充电站新地图，以展示其即将在2018年至2019年新建的超级充电站网络。 更新图上显示，大多数计划建造的超级充电站主要位于北美、欧洲和中国。特斯拉目前在美国拥有1260个超级充电站，全球数量超过9800个。本月早些时候，有媒体报道称特斯拉的超级充电站网络2018年以创纪录的速度增长，马斯克还补充说，特斯拉正在建设或处于申请许可阶段的超级充电站还有数千个。 有了特斯拉的新地图，
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特斯拉 充电站
根据Markets and Markets的最新市场报告，全球电动汽车充电站市场将从2018年的53亿美元增长到2023年的304.1亿美元，期间复合年增长率为41.8%。
政府资助、补贴和激励等关键因素，电动汽车的增长需求，对环境污染日益关注以及电动汽车制造商的大量投资正在推动全球电动汽车充电站市场增长。
按类型分，直流充电站将占市场最大份额
与交流充电站相比，直流充电站能够在较短的时间内为电动汽车充电，这也是直流充电站高增长率的主要驱动因素。此外，公共
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电动汽车 充电站
充电站介绍
充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车 电动汽车等充电。
得康电动车充电站电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。据调查10位电动车用户中至少有5位车主就曾遭遇电动车“抛锚”，即使电动车有踏板，但由于电动车的设计与自行车有别，踩起来 [
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