根据 MoneyDJ 援引日经新闻的一份报告，电动汽车 （EV） 市场增长放缓，加上中国制造商增产导致供应过剩，导致价格下跌，据报道，这促使日本半导体巨头瑞萨电子放弃了生产电动汽车碳化硅功率半导体的计划。日经新闻指出，瑞萨电子最初计划于 2025 年初在其位于群马县的高崎工厂开始生产用于电动汽车的 SiC 功率芯片。然而，该公司此后解散了高崎工厂的 SiC 团队。日经新闻补充说，预计与中国竞争对手的价格竞争将在中长期内加剧，这使得瑞萨电子作为后来者很难从 SiC 芯片生产中快速获利。根
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正月初八，开工大吉，以特斯拉、小鹏领衔的五大车企寄出了5年0息、限时补贴等促销政策，给2025年的本土汽车市场注入了丝丝寒意。正月十三日起，比亚迪召开智能化战略发布会，打出全民智驾的明牌，旗下21款车型全系标配高阶智驾，在增加了如此显性的高成本配置后，比亚迪选择了增配不加价，正式宣告了史诗级价格战的开启。过完了平淡无奇的三月份之后，一向表态不打价格战的蔚来汽车终于不再端着了，旗下所有车型推出五年零息、五年免费换电、老车主换购优惠三万等促销措施，理想汽车汽车也推出了全系降价1-1.6万的限时促销政策。自此，
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Gartner研究表明，随着时间的推移和价格的持续下降，以及云部署在敏捷性、创新速度和生态系统方面的优势，中国企业的人工智能（AI）部署将逐步从本地转向云端。Gartner预测，到2027年，中国的全部AI推理工作负载中，基于云的工作负载占比将从前的20%上升至80%。Gartner高级研究总监方琦表示：“多家中国生成式人工智能（GenAI）厂商，其大语言模型应用编程接口（API）的推理成本已经降低了90%以上，有力地推动了企业地GenAI采用。企业数据和分析（D&A）领导者应积极评估相关影响，并
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记者从多方获悉，当前我国铅蓄电池行业产能严重过剩却仍有扩张趋势，在行业普遍进入微利和亏损境地的同时，新一轮...
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据国外媒体报道，英特尔日前发动了新一轮处理器价格战，最高降幅达31%，但降价的处理器型号相对有限。
据英特尔最新处理器价目表显示，面向台式机的酷睿2双核E8500处理器的价格从266美元降至183美元，降幅高达31%。此外，四核Q6600的价格从224美元降至193美元。
酷睿2双核E7200(2.53GHz)从133美元降至113美元，降幅15%。四核Q6600 (2.4GHz)从224美元降至193美元，降幅14%。酷睿2双核E8400 (3.00GHz)从183美元降至163美元，降
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据国外网站报道，诺基亚·西门子（以下简称诺·西）首席财务官埃里克·西蒙森（Eric Simonsen）周三表示，电信设备生产商之间的价格战还在持续，爱立信和华为都在积极降价。
他在巴黎举行的路透社科技、媒体和电信峰会上透露，为了提高利润率和现金流，诺·西已经失去了多份合同；而爱立信的看法似乎与他们不同，紧紧追随华为技术疯狂降价。爱立信、诺·西和阿尔卡特
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