全球汽车市场近几年呈持续增长态势，调查报告显示，未来五年全球汽车产量年复合增长率将达3.4%，有望突破1亿大关。其中，作为全球汽车生产大国，我国汽车产量2019年或将突破3000万辆。而在当代的汽车技术创新中，80%左右的创新离不开半导体技术。
得益于汽车市场的成长，汽车半导体器件的价值也将以2.2%的增长率迅速增长，在汽车半导体应用细分市场，安全控制及车身电子占据极大比例，给汽车电子厂商带来巨大发展空间。作为汽车电子的业界领袖，在2014英飞凌汽车电子开发者大会上，英飞凌就汽车电子技术及发展趋
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英飞凌 汽车电子 Aurix
2014年11月6日，英飞凌2014汽车电子开发者大会在上海举行。本届开发者大会以“合力共赢”为主题，用 “系统方案层级与芯片层级”模式，展示了一个融合更多优质商务支持服务和系统解决方案的汽车电子生态圈。来自中科院、泛亚技术中心、联合汽车电子、同济大学、天津大学等科研机构、产业协会、英飞凌电子生态圈中的产业合作伙伴等700余人参加了会议。
生态圈聚焦本土产业升级
根据中国汽车工业协会的统计数据，2013年，中国汽车全年
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英飞凌 Aurix TC275T
英飞凌科技在2014全国城市通卡发展年会上，获得了住房和城乡建设部(简称住建部)IC卡应用服务中心授予的“金标奖标准贡献奖”。同时，为鼓励其作出的个人贡献，中心也授予英飞凌科技中国区智能卡与安全事业部的技术市场经理黄显明博士 “金标奖标准先进个人奖”。
金标奖于2013年由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会设立，旨在表彰在城市建设信息化领域的标准制修订和标准实施过程中作出突出贡献的组织机构、企事业单位及个人。
随着我国城市建设信息化的
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英飞凌 SLE77 金标奖
如今的电子助力转向系统通常需要使用两颗传感器芯片来可靠、准确地感测转向力矩。归功于英飞凌科技股份公司推出的创新双传感器封装，未来只需要一颗传感器芯片就能做到这一点。英飞凌近日发布的线性霍尔传感器和角度传感器这两个器件家族已经使用了这种新型双传感器封装。它可支持ASIL D，并且降低了物理空间要求和系统成本;譬如，在要求高可用性的转向应用中，如用于自主驾驶系统。这种双传感器封装是在位于德国雷根斯堡的英飞凌研发机构开发的。
通过采用创新堆栈贴装技术，这种线性霍尔传感器和角
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英飞凌 传感器 PG-TDSO
汽车正发挥着越来越大的作用：汽车间相互通信，缓解严峻交通路况，并可在未来实现自动驾驶。所有这一切均可降低燃油消耗，减少二氧化碳排放。由英飞凌科技股份有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 主导的“RESCAR 2.0”项目，其研究成果可助力汽车行业找到应对以下困境的解决方案：更短的创新周期必须与汽车不断提高的复杂性、汽车电子系统及其内部芯片的可靠性等更高要求协调一致。为期三年的RESCAR项目主要关注对电子部件具有相当高要求的电动汽车。
RESCAR
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英飞凌 RESCAR ECU
英飞凌科技股份有限公司与德国电信股份有限公司在汉堡的 IT 峰会 "Nationaler IT-Gipfel 2014" 上共同推出一款用于保护网络化生产的安全解决方案。该解决方案专门针对机械制造业等行业的中小企业或汽车行业供应商而设计。供应商、生产商与客户在实验室、工厂和仓库方面的联系日益紧密，不断进行数据交流。对此类数据进行分析并应用其结果将不断提高工业生产的效率与灵活性。
在本次 IT 峰会上亮相的安全技术展示了敏感型数据如何通过安全渠道从德国某一生产地点传输至另一生产
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英飞凌 云服务 移动设备
在现代工业自动化生产中，涉及到各种各样的检验、生产监控及零件测量、识别应用等环节，然而通常人眼很难连续、稳定地完成这些带有高度重复性和智能性的工作，一般物理量传感器也较难实现这些功能。而利用光电成像系统采集被检测目标的图像，并经计算机或专用的图像处理模块进行数字化处理。与一般图像处理系统相比，自动光学检测更强调精度、速度，以及工业现场环境下的可靠性。因此，这里提出一种基于CAN总线的自动光学检测通信系统设计方案，该系统设计能够满足PCB自动光学检测控制系统的指标要求。
1 自动光学检测通信系统分
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CAN总线 英飞凌 XCl64CS
英飞凌科技(中国)有限公司今日宣布，英飞凌在中国设立的首个物流中心在上海浦东机场自贸区正式启运。该物流中心旨在进一步优化英飞凌遍布全球的分销物流网络，统一协调所有在中国生产的出入境货物的运输和物流管理, 为客户提供更便捷、更高效的物流服务。目前，物流中心重点服务于英飞凌在中国大陆的客户。
随着英飞凌在中国业务的持续增长，设立一个新的区域物流中心来满足客户的需求顺势而应。而上海自贸区因其得天独厚的地理优势和便捷的空运物流、报关、入关检验检疫等服务，成为了英飞凌的不二之选。上海自贸区陆续推出的通关无
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英飞凌 物流管理 上海自贸区
英飞凌在意大利罗马欧洲微波展上，为移动通信网络基站与对应的基站控制器之间的无线电连接(无线回传)展示一套全系统设计方案。该系统以英飞凌E -band/V -band无线电收发器系列和Escape通信公司的FPGA(现场可编程门阵列)为基础，可实现现场不间断升级，给网络运营商提供了高度的灵活性与竞争力。
经过四家公司的共同努力，整体解决方案应运而生：英飞凌系统设计合作伙伴GreenWaves开发出了基于英飞凌 BGT70 和 BGT80 E band无线电收发机的射频前端部件。Escape 通信公
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英飞凌 FPGA BGT70
英飞凌科技股份公司已与奇梦达股份公司破产管理人达成庭外和解，通过支付约1.35亿欧元和解金，解决所有争议——但尚待判决的关于在经济上重新设立空壳公司和资产减损责任(“差价责任”)的诉讼除外。此外，英飞凌将以1.25亿欧元收购奇梦达股份公司的所有专利。
现在达成的和解结束了英飞凌与奇梦达破产管理人之间的下列诉讼及其他争议点：(1)英飞凌及其被许可方对奇梦达专利持续存在的使用权争议;(2)破产管理人向慕尼黑地方法院提请的解约索赔;和(3)破产管理人
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英飞凌 专利
英飞凌(Infineon)于2013年的全球功率半导体市场持续取得领先，蝉联龙头地位，同时在金属氧化物半导体场效电晶体(MOSFET)功率电晶体市场首次取得领先。根据市调机构IHS的研究报告指出，英飞凌以12.3%的市占率连续11年夺得第一。
英飞凌执行长Dr. Reinhard Ploss表示，事实证明英飞凌的策略正确，从产品导向的思维模式迈向系统级别的观点，并提供最适合客户的产品，帮助他们获得成功。这点由英飞凌在MOSFET功率电晶体领域的持续成长便可看出。
2013年全球功率
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英飞凌 功率半导体
英飞凌(Infineon)于2013年的全球功率半导体市场持续取得领先，蝉联龙头地位，同时在金属氧化物半导体场效电晶体(MOSFET)功率电晶体市场首次取得领先。根据市调机构IHS的研究报告指出，英飞凌以12.3%的市占率连续11年夺得第一。
英飞凌执行长Dr.ReinhardPloss表示，事实证明英飞凌的策略正确，从产品导向的思维模式迈向系统级别的观点，并提供最适合客户的产品，帮助他们获得成功。这点由英飞凌在MOSFET功率电晶体领域的持续成长便可看出。
2013年全球功率半导
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英飞凌 功率半导体
今天，欧盟委员会对包括英飞凌(FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY)在内的4家从事智能卡行业的半导体企业进行的反垄断调查作出裁决。欧盟委员会认定这些企业所谓的偶尔交换竞争敏感信息的行为触犯了欧盟反垄断法规。英飞凌被罚8,280万欧元，罚金总额高达1.38亿欧元。 英飞凌因该判定缺乏事实依据而提出反对。同时，英飞凌认为欧盟委员会侵犯了其程序权益。因此，英飞凌将细致评估这项裁决，并准备向位于卢森堡的欧盟普通法院提起上诉。 通常，在这样的典型反垄断诉讼中，将按有关时间段内受影响公司的营收来
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英飞凌 智能卡 反垄断 欧盟
9月12日，主题为“高性能电动汽车”的领袖与创新峰会在北京举办，并将为次日全球首站的FIAFormulaE(国际汽车联合会电动车方程式)赛事拉开序幕。此次“高性能电动汽车”峰会云集了从汽车运动联合会、大学及科研机构、车厂、汽车零部件厂商，到以英飞凌为代表的半导体供应商等国内外电动车业界领袖，他们将从各自的角度分享推动行业发展的策略和创新技术。
作为汽车电子的业界领袖，英飞凌将在峰会上介绍其在电动车领域的创新产品，细说半导体技术为电动车产业、乃至整个
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英飞凌 电动汽车
德国英飞凌科技开始着手扩大功率半导体业务。该公司以大约30亿美元收购从事功率半导体元件及功率管理IC的美国国际整流器(IR)公司。对英飞凌来说，“这是公司史上最大规模的收购案”注1)。
注1)收购价格为每股40美元，与过去3个月的平均股价相比，溢价47.7%，与2014年8月19日的收盘价相比，溢价50.6%。各项收购手续将于2014年底至2015年初完成。
英飞凌虽是功率半导体行业最大规模的企业，但其市场份额在2012年不过11.8%(表1)。第二名以后的
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英飞凌 功率半导体
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