- 近年来，随着芯片工艺越来越接近极限，摩尔定律似乎也遇到了发展的瓶颈。AMD首席技术官MarkPapermaster最近在接受《连线》杂志采访时表示：“我们看到摩尔定律正在放缓，芯片密度仍在增加，但成本更高、耗时更长，这是一个根本性的变化。为此，代工厂正在争取采用新的方法，来延长这个周期、并继续为市场带来更强大的处理器”。 虽然面临重重困难，但芯片制造商们提出了一个较新的想法——何不采用“小芯片”(chiplets)的方案? 小芯片是规模化的硅片，它们可以像乐高积木那样堆放到一起，而不是在单芯片上打
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- 如今人工智能 (AI) 的发展迎来了令人振奋的时刻。曾经只有具备深厚专业知识积累的公司才有可能使用人工智能，但短短几年后，随着软件工具、生态系统和硬件开发的日趋成熟，越来越多的公司开始应用人工智能，英特尔的众多客户通过人工智能技术在各种行业案例中取得了变革性的成功。同时我们也发现，并不存在某个单一的“最佳”硬件能够运行各种各样的人工智能应用。因为人工智能的形式是多种多样的，不同的应用也决定了从数据中心到边缘再到设备所需的硬件能力都会有所差别，因此我们需要更加多样化的硬件产品组合来满足不同的需求。英特尔
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- 许多研究ML(机器学习)的人可能会认为DL(深度学习)是一个死胡同，但Gadi Singer并不属于这群人。Gadi Singer担任英特尔公司副总裁兼人工智能产品事业部总经理，他相信，被边缘化的DL才刚起步，将成为人类AI发展下一阶段的重头戏。 与谷歌的AI未来学家Ray Kurzweil不同，Singer更强调公司未来AI战略的具体细节，他所预测的不是遥远的未来，而是即将到来的2019年和2020年。据Singer透露，英特尔的AI战略将采取三管齐下的方式，涵盖ML的各个方面，公司也将做好准备为
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- 英特尔一项最新研究发现，即使消费者现在仍然心怀担忧并摇摆不定，但他们仍对自动驾驶汽车的未来满怀期待。这项针对美国消费者的调查发现，目前仅有21% 的美国人愿意改用自动驾驶汽车，但 63% 的被调查者认为今后的 50 年内自动驾驶汽车将全面普及。这一未来愿景与早前英特尔的一项研究相吻合，英特尔预测，在 2050 年以前，以乘客为中心的未来产值将达到 7 万亿美元。 “我们必须弥合人们对当今自动驾驶辅助技术和完全的自动驾驶可接受程度之间的差距。今天，乘客被要求无条件信任制造商的‘黑匣子’安全解决方案。然
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- 作为叱咤江湖半个世纪的英特尔自然也不会落下，最近一段时间关于英特尔高举高打步入AI芯片等AI相关业务的消息也是不绝入耳，修长城，救北极熊……不过面对如狼似虎的竞争对手，英特尔到底能否还能C位出道呢?
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- 自动驾驶不仅能带来包括拯救生命在内的巨大的社会效益，还能提供全新的乘客体验。汽车将不再仅仅是与出行相关，它们将有潜力成为体验性的交通设备，自动驾驶技术也会被越来越多的人看好。英特尔一项最新研究发现，即使消费者现在仍然心怀担忧并摇摆不定，但他们仍对自动驾驶汽车的未来满怀期待。
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- “SD-WAN市场和NFV市场在最近几年都迎来了快速增长。在我看来，SD-WAN在接下来几年将会有很大的拓展，而NFV在暴涨的同时还有很多问题需要解决。英特尔携手华为在这两方面的大动作，都旨在加速企业和运营商的网络部署步伐。”英特尔数据中心事业部网络平台部门全球市场开拓总监杜唯扬在2018年华为全联接大会期间接受C114采访时表示。 2018年10月12日，英特尔作为战略合作伙伴出席了华为此次大会。双方宣布，将共同加速数字化转型与人工智能的落地，并且目前已在云计算、边缘计算、物联网、网络转型、存储等
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- 最近，苹果和高通之间的口水战打的火热，英特尔也被卷了进来。苹果新发布的iPhone XS和iPhone XS Max毅然弃用了高通的基带芯片，转而全部采用英特尔的基带芯片。高通很不爽，指责苹果窃取其技术机密，用来帮助英特尔提高芯片性能。苹果和英特尔则矢口否认。 一时间，芯片圈也好，手机圈也好，这都成了最为火爆的新闻。不怕事大的我们，都搬着小板凳排排坐，看戏! 这是“老兵戴辉”过去二十多年从事的专业，借此机会为大家讲讲这里面的八卦。“戴说”开播! 一、无线女皇和高通的诞生 故事要从二战期间一位美
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- 半导体硅片启动了电子和计算机化的革命，而在我们互联的数字世界里，硅集成电路(IC)几乎支撑着当前我们能够看到的一切的科技产品，英特尔毫无疑问是其中备受关注的焦点。 如今，得芯片者得天下的论调依旧盛行。但战场却发生了转移，AI芯片毫无疑问是科技行业最惹人注目的赛道。全世界我们知道的科技公司包括谷歌、亚马逊、微软、英伟达、苹果、阿里巴巴、高通、华为等企业不约而同发展起自身AI芯片，甚至造车的特斯拉也宣称要开发自己的人工智能芯片。除此之外，还有许多背靠大资本的创业型公司，整个赛道可谓是人满为患。 作为叱
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- “背惠怨邻，弃信忘义。” ——《北史·周本纪》 但，美光非也非也。 前几天的消息就出来了，说美光斥资15亿美元收购英特尔持有的IM Flash Technologies工厂的股份。 预计将在2019年1月1日行使购买选择权后6至12个月完成交易。交易包括15亿美元的现金支付，以及收购英特尔对该合资企业的债务，截至8月30日这笔债务约为10亿美元。 之前有消息看到，美光和英特尔将于2019年上半年结束合作之前完成第二代3-D XPoint技术的开发。不过，需要注意的是：在交易结束之前，这两家公
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- 物联网正从最初的概念验证部署过渡到一个新的发展阶段，据行业分析师预计，到2035年全球将部署1万亿台物联网设备。这一充满雄心壮志的预测主要源于数字驱动的物联网计划(如边缘计算、人工智能、预防性维修和自制系统)能够带来难以置信的商业收益。收集到的数据越多，数据的价值就会越高。然而，除非业界能够合作开发出更加开放和可扩展的方法，将设备及其数据安全地配置到云端，否则这一设想可能无法实现。 为了应对这些挑战，英特尔正在与Arm公司*合作，提供能够将英特尔和Arm公司的物联网设备安全接入任何应用程序或云框架的
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- 一直在与自己赛跑的FPGA独行侠——赛灵思(Xilinx)，在其2018开发者大会(XDF)上重磅发布了业界7nm自适应计算加速平台 (ACAP)首款产品——Versal。赛灵思总裁及CEO Victor Peng在解释Versal名称意义时说，Versal寓意Versatile (多样化的)+ Universal(通用的), 代表集多样性和通用性一体，是一款可面向所有应用、面向所有开发者的平台级产品。而Versal的面世表明赛灵思已不再是单纯的FPGA公司，而转变成平台公司。这也意味着赛灵思将不再囿
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- “寻找下一个改变世界的突破点”，这句话并非广告语，芯片巨头英特尔一直在努力着。49年风雨历程，英特尔才成为全球最大的芯片制造商，同时也是计算机、网络和通信产品的领先制造商。在英特尔万余件产品中，有几个重要的里程碑产品，这些产品影响了全球整个IT产业的发展，成就了无数IT界精英。但是最近，这家被国际公认的老牌芯片巨头，却出人意料的执行破釜沉舟的转型计划。 犹记得，近日不久，英特尔才发布新一代满足游戏玩家需求的酷睿处理器芯片，发布之后，这位曾经的PC端芯片巨头突然宣布，在未来，英特尔的重心将放在自动驾驶
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- 罗尔斯·罗伊斯公司致力于通过航空和陆海两大主要业务部门来提供变革世界源动力，这些业务凭借燃气涡轮和往复式发动机这两个强有力的技术平台，罗尔斯·罗伊斯公司将在其打造的复杂和智能的船舶系统产品系列中增加可实现完全自动驾驶的船舶，使商业化船舶更加安全高效，为了使系统的数据系统得以顺利进行，该自动驾驶货船采用了英特尔®至强®可扩展处理器提供的人工智能技术，并使用英特尔®3D NAND固态硬盘进行数据存储，使得整个自动驾驶货船的航运过程更加安全可靠。 照片来自罗尔斯•罗伊斯公司 “这些系统得以交付的关键在于
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- 在移动芯片时代，英特尔完败给了美国高通公司，不过在电脑处理器领域仍然是霸主。不过，近期英特尔电脑处理器领域传出诸多不利新闻。
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