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基于ZigBee/IEEE 802.15.4的低成本辅助驾驶系统

作者:Suhas Chakravarty Varun Jain 飞思卡尔印度设计中心系统项目的验证和测试工程师 Nakul Midha 飞思卡尔印度设计中心体系结构与IP项目的验证工程师 Prashant Bhargava 飞思卡尔印度设计中心片上系统的架构和设计工程师 时间:2009-11-10 来源: 收藏

  该解决方案也可以通过以下步骤来追踪被盗或逃逸车辆:

本文引用地址:https://www.eepw.com.cn/article/99724.htm

  ● 一旦某一车辆已经发出警告信息,每个网关节点将收到该车的节点ID编号。

  ● 随后,网关节点将其及一个“红色警报”的数据包传递到各自的路点节点上。

  ● 路点节点然后进入一个特殊模式,它们把各自记录的车辆ID与“红色警报”ID相比较。当路点节点找到匹配后,它将提醒网关节。

  ● 一条粗略的行车路线可以被记录下来,其中包括每一个路点节点识别该车的时间。

  系统详情

  我们这里推出了“动态单元”和“静态单元”两个概念。其中被安装在车内的单元被称为动态单元,而道路上的路点节点则是静态单元。在动态单元上,一个汽车仪表板的液晶显示屏以及LED阵列被用于显示信息并通过音频警告一起警示司机。使用的LCD液晶显示屏的种类(分段式或彩色)取决于微控制器的种类和该装置的成本。如果使用平台级封装(PiP)[1]的MCF1322x,则可以连接通过SPI连接LCD液晶显示屏 。发光二极管 Unit Design with

  可通过通用I/O(GPIO)或快速I/O(RGPIO)应用到设计中 ,它可于低成本解决方案中以取代LCD液晶显示屏。另外,路点节点和网关节点也不需要LCD液晶显示屏,因为一个技术员在调试和维护时可通过笔记本电脑连接节点来查看其信息。对所有动态节点来说,必须支持音频告警。

  为节省功耗,静态节点在大多数时间中都处于睡眠模式,当它发现一辆车驶近时才被唤醒。太阳能也可用于为路点节点的提供工作电源,并为其电池充电,以24小时的能源效率。

  的优势

  提供所有构建模块用于开发一个完整的兼容平台解决方案,包括硬件,软件,工具和参考设计。提供从先进的兼容ZigBee的PiP单芯片解决方案到简化的包含ZigBee收发器(射频)和低功耗微处理器(MCU)的双芯片硬件解决方案。在双芯片解决方案中,微控制器应包括液晶控制器或两个或两个以上的SPI接口。 作为特色之一,ZigBee能确保信息在一个信道上传输而不干扰其他无线网络,从而确保数据的完整性。



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