苹果进军电池市场风波：挖角是惯例

　　一个是安全性好，轻易不会起火爆炸，即使是比亚迪撞车起火的恶性事故里面，磷酸铁锂电池都是没有问题的，出问题的是电路部分。

　　二是过载能力强，可以超过容量10倍、20倍、甚至30倍的放电，有利于电动车的加速。

　　三是循环寿命超长，2000次是正常水平，4000次在实验室也做得出来，非常适合需要频繁充电，又难以更换电池的电动汽车

　　所以，磷酸铁锂几乎成为了电动车、无人机、航模的专用电池，其他领域用的很少。

　　从上面的介绍可以看出，苹果挖角A123，搞来磷酸铁锂电池的技术，并不能给苹果的电子产品带来什么帮助，不同类型电池的领域不同，苹果还是为了自家的电动车。因为苹果挖角A123就认为苹果要进军电池毫无依据。

　　二、苹果不做利润低的垂直整合

　　苹果公司最近十多年都是一家集成商，它有研发有设计，但是基本没有太多的制造。

　　财报显示，2015年一季度，营收为745.99亿美元，比去年同期的575.94亿美元增长30%，创下历史新高;净利润为180.24亿美元，比去年同期的130.72亿美元增长。

　　38%，同样创下历史新高。而苹果的毛利率高达39.9%。这是大多数制造业企业望尘莫及的。

　　苹果目前唯一自己做垂直整合的业务是芯片，苹果的A7、A8芯片都是自己设计。而其他元件均来自于外购，这是因为芯片行业的利润率更高。同样是2015年一季度的财报，芯片行业的老大Intel毛利率高达60.5%!

　　比自己更赚钱的行业，苹果是非常乐于整合的，从音乐商店到APP Store，再到近期的Apply Pay，苹果不遗余力。

　　但是，对于电池制造这种技术成熟、投资大、毛利率低的行业，苹果并没有整合的必要。

　　锂电池行业普遍的毛利率在20%左右，甚至不如苹果的净利率，苹果花大力气投资去劣化自己的财报，得罪上下游供应链关系完全没有必要。

　三、挖角是苹果的惯例，不用联想太多

　　苹果公司是一家非常喜欢挖人的公司，各个行业的技术专家都是苹果招聘的对象。

　　2010年，苹果一次就雇用6名前合作伙伴SurfaceInk公司的员工，包括三名产品研发工程师、两名产品设计工程师以及一名机械工程师。

　　而从各个零配件供应商，到富士康这种制造企业，只要有苹果认可的精英，它都会把人挖走。这种作风让合作伙伴一度叫苦不迭，这也是苹果的产品每个零配件都非常讲究的原因。

　　因为苹果自己的工程师本身就是行业大牛，对供应链的底细非常清楚，选用什么零件，品质控制到什么水平，如何管理，苹果甚至比合作伙伴更内行。富士康iPhone生产车间的灯光强度，座椅高度都是苹果规定的。

　　A123在磷酸铁锂电池行业地位颇高，苹果为了电动车从中挖几个专家太正常了。

　　所以，苹果不会进军电池市场，从A123公司招聘员工苹果风格的习惯性挖角。苹果没有必要做低利润的锂电池，分析师们想的太多了。