基于NEC电子汽车仪表盘专用器件系列的解决方案

　　为了使电机运转更加平稳，减少工作噪音，本设计中采用了细分技术，用更精密更接近正弦波的脉冲序列来驱动电机，使电机获得小脚度的微步步进(如图3)。

　　LCD显示

　　LCD部分主要显示里程累计和里程小计。

　　• 里程累计

　　里程累计显示总里程(0~999999km)，当它达到最大读数(999999km)时，则保持此值。

　　如果电池电压被断开，为了防止里程累计的值丢失，微控制器每两公里更新一次当前里程并保存在EEPROM中。如果电池电压断开，最大累计公里丢失值为+1km，如果发现存于EEPROM中的值有误，“Error”将取代里程累计显示。

　　• 里程小计

　　里程小计显示在LCD的右边，它显示的是从上次里程小计清零后或电池电压断开后的行驶总里程。它的工作范围是从0～999.9km，精度为0.1km，内容只保留在RAM中。

　　信号灯控制

　　在本设计中，信号灯采用端口控制。共设计了24个信号灯，包括转向灯、车门开灯、停车灯等等。

　　软件处理

　　主程序流程图见图4。

　　步进电机控制程序见图5。

　　CAN控制器的功能

　　通过0822的资源，可以通过CAN接口或线束实现数据的传输并完成对马达、指示灯、LED的控制。

　　结语

　　NEC电子的汽车仪表盘专用芯片从以下两个方面为客户带来了优势：

　　1.专用的汽车级芯片为极限温度和抗电磁干扰提供保证，从而大大提升了产品的安全性。

　　2.在芯片中集成了步进马达的驱动和LCD的驱动，为客户提供了便利：一颗芯片集成了过去三颗芯片的功能，为客户节省了系统成本;在客户布板时节省了空间，同时降低了电磁干扰。

　　随着汽车网络化作为汽车电子不可逆转的趋势，仪表盘作为车载网络中的一个节点，与车载网络进行通讯、交换数据的需要不可或缺。NEC电子这款带CAN通道的μPD78F0822芯片，使仪表盘作为一个节点可以通过车载网络发送/接受命令。同时，CAN通道的介入也可以使仪表盘成为诸如KWP2000中的一个节点，从而被列入汽车维护中的一个项目;CAN本身作为一个串口的模式，对需要使用自编程模式来进行程序更新的客户又提供了一个选择。