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车身控制模块需求分析与具体方案详解

作者: 时间:2009-07-19 来源:网络 收藏
 

  身为全球领先的高性能、高可靠性硅解决方案供应商,更为汽车车身控制应用推出一款超高集成度的芯片——NCV7462。这款芯片集成了线性稳压器、CAN 收发器、LIN 收发器、看门狗(WD)电路、低边驱动及高边驱动,将所需外部元件数量减至极少,仅占用极小的电路板空间,并帮助简化流程。

遥控上锁及开锁要求及解决方案

  汽车中的遥控上锁及开锁的应用越来越普及。使用315 MHz(美国、日本)或433MHz(欧洲)频率,通过高频接收和发送来实现遥控上锁及开锁功能。这类应用中的难点在于设计阻抗匹配电路,从而使功率损耗降至最低。此类应用的通用要求包括低静态电流、提供睡眠模式、低发射功率、高接收灵敏度、低功耗及适宜的频率范围等。而的ON-53480 高频收发器很好地满足这些设计要求,如静态电流低至小于1 μA,带有唤醒及睡眠检测功能,信号电平仅为10 dBm,接收灵敏度更是低于-100 dBm,且工作电流仅为10 mA,频率范围为280 至343 MHz。

板外大功率负载驱动及方案比较

  电路板需要为板外的一些大功率负载供电,这些负载包括汽车内部照明(5 W 及10 W)、单向电机和汽车喇叭等。一种可选的方案是采用板内继电器。继电器的线圈属于感性负载,而感性负载在启动时需要比维持正常工作所需电流大的启动电流,且感性负载在接通或断开的瞬间会产生反向电动势。要驱动继电器,可以采用的NUD3124、NUD3160 或NCV7608 等继电器驱动器。

表2:板外大功率负载驱动方案优缺点比较

 



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