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LIN及其在发动机风扇控制中的应用

作者: 时间:2012-06-19 来源:网络 收藏

  图7中的开发工作流程显示了2.0规范包的各个部分如何组成一个整体。


图7∶VCT开发工作流程

  LIN2.0和LIN1.3规范包可以在http://www.lin-subbus.org上注册後免费订购。

  通过比较LIN1.3和LIN2.0规范包,我们可以看到两个最重要的改变就是对配置和诊断的标准化支援,以及规定的节点能力档。它们的目标都是简化现有节点的使用。其他重要的改变包括∶

  (1)LINAPI(LIN规范包的一部分)是所有用C语言编程的节点所必需的。

  (2)增加了改进型校验和(LIN2.0的校验和还包括PID字节)。

  (3)增加了节点配置命令。

  (4)标准化和必备的LIN产品识别符(供应商ID/功能ID/版本ID)是配置的一部分。

  (5)增加了诊断和诊断API。

  (6)定义了新的帧和信号类型,从而可以使用零星的帧和字节阵列信号。

  (7)增加了必需的响应错误(Response_error)从状态监控。

  (8)将休眠(goto_sleep)和唤醒(wake_up)信号分离。

  (9)规范中增加了自动比特率检测。

  LIN2.0是LIN1.3的扩展集,因此LIN2.0主节点可以处理包含LIN1.3和/或LIN2.0从节点的集群。自然,一些LIN2.0的特殊特性(包括增强的校验和、重新配置和诊断等)不能从LIN1.3从节点中请求。但是,LIN2.0从节点不能与LIN1.3主节点一同运行(因为LIN2.0从节点需要配置)。

  6、SAEJ2602LIN工作组

  SAEJ2602的目标是通过满足LIN2.0的模糊、矛盾或可选的要求来提高网络中不同LIN设备之间的可互操作性和可交互能力。J2602的规定与LIN2.0规范的主要不同之处包括∶

  (1)串列传输速率固定在10.417Kbps。

  (2)由於斜率针对固定的串列传输速率进行了优化,可以实现更好的EMC。

  (3)不推荐从节点之间的通讯。

  (4)不允许基於事件的消息。

  (5)除了休眠和有目标的复位(SleepandTargetedReset)外,所有配置和诊断服务都是可选的。

  SAEJ2602还提出了LIN2.0中没有的其他要求(如容错操作、网络拓扑和内置的标准化报告等)。一般来说,SAEJ2606的设计考虑了实施定制从节点的长期目标,而LIN2.0假设使用基於MCU的实施。因此,J2602期望通过定制从节点来进一步节约成本。

  7、LIN驱动器实施

  根据目标MCU提供的功能,可以采用几种LIN驱动器实施策略。

  对於没有UART模块的MCU,需要位元响应(Bit-Bang)解决方案,使用一个定时器和两个通用IO引脚将UART功能构建到软件中。主要优势是没有UART的MCU一般是最便宜的处理器。另一方面,这样的CPU使用非常精密,需要为每个字节都发送中断请求。最後,这种解决方案与基於UART的解决方案相比一般需要更多内存,比如,在飞思卡尔68HC908QY器件中就可以找到这类LIN驱动器。

  带有标准的UART(SCI)模块的MCU一般意味著驱动器的软件安装更加简单,但另一方面,UART模块会增加最终解决方案的MCU成本。与需要位元响应(Bit-Bang)解决方案相比,这种解决方案的优势在於CPU的负荷更低,因为基於LIN通讯的中断只对接收到的每个字节进行。

  LIN优化UART模块的MCU是减少驱动器软件部分而增加功能/特性的下一个步骤。飞思卡尔68HC908EY或68HC908GR设备中采用的增强型SCI模块提供串列传输速率调节和仲裁模块选项,无需额外的定时器就能测量输入信号(对LIN同步消息有用)。另一方面,这种方法可能会增加最终设计的成本。

  最後一点,也是很重要的一点,理想的解决方案应使用LIN专用的UART模块。飞思卡尔MCU(如68HC908QL设备)的SLIC(LIN从介面控制器)模块就是一个范例。与标准的UART解决方案相比,这种解决方案的成本和复杂性更高,并且要求实施SLIC优化的驱动器。另一方面,SLIC提供如下功能∶自动同步、自动串列传输速率调整、与上述任何解决方案相比中断数大大减少、自动校验和的生成与验证。因此,它允许将MCU专用於用户应用。

  此外,还有一种非常有趣的解决方案是将所有与LIN有关的计算转移到支持LIN的协处理器模块上。飞思卡尔的MC9S12X系列采用了这种方案。这些产品配备有完全独立於核心的X-gateRISC协处理器,可将整个LIN通讯负载从CPU核心中释放,从而保证CPU在所有时间内都可用於用户应用。



关键词: LIN 发动机 风扇控制

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