车载系统华山论剑：Ali OS、Android、QNX孰优孰劣

　　此外，Android并非原生车载系统，是手机系统通过修改的方式移植到汽车端的，因此稳定性和安全性欠佳，最终影响系统的用户体验。

　　QNX车载系统的用户体验较为上乘，但不是最优。

　　一方面，QNX车载系统是非开源系统，开发人员无法获取或修改系统底层信息，因此其安全性相对较高;QNX车载系统生态圈不大，应用的开发处于“精耕细作”的模式，因此其系统的稳定性也较好。这些都是用户体验提升的加分项。

　　另一方面，QNX车载系统的兼容性较差，而且不太适应互联网时代的用户需求，例如网络支付、电子商务等，这也是QNX车载系统用户体验的减分项。

　　市场层面

　　Ali OS的市场增长速度较快，但是市场占有率仍然不高。

　　2017年斑马网络在北京发布斑马智联网汽车年度数据报告显示，截至2017年年底搭载Ali OS的互联网汽车数量已经在40万以上，而2018年11月Ali OS高级产品专家佘士东在媒体沟通会上表示搭载Ali OS的互联网汽车已经突破60万大关，在一年不到的时间内增长了50%以上。

　　但是将这个成绩放在整个汽车行业来说，就不显得那么出众了。智研咨询网发布《2018-2024年中国汽车市场专项调研及投资方向研究报告》显示，2017年中国全年汽车销量2901.5万辆，而搭载Ali OS的汽车发布两三年来才突破60万辆，市场份额仍然处于劣势。

　　Android车载系统开源，并且无授权费，对广大中低端汽车具有极大的吸引力，因此近年来其在车载系统领域的市场影响力也越来越强。但是Android车载系统与Ali OS一样，都面临市场份额不足的问题，而且其增长速度还有待提升。

　　QNX车载系统的市场规模较大大，但是市场份额在不断萎缩。QNX车载系统目前占用60%左右的车载系统市场份额，由于稳定性较好，宝马、奔驰等品牌汽车也在使用QNX车载系统 。但是，由于车联网成为汽车发展主流，QNX的生态、交互方式等都显得较为落后，因此其市场份额正在不断萎缩。

　　不仅仅只是Ali OS，未来在百度Apollo、腾讯AI IN CAR车载系统带领下，越来越多的国产车载系统都将不断崛起。