盘点2016年行业巨擘的无人驾驶布局

　　互联网阵营：

　　东软集团签约思维 掘金车联网无人驾驶

　　今年年初，东软集团公司发布公告称，公司与四维图新签署战略合作框架协议。双方合作的领域包括：地图数据和动态交通信息、无人驾驶技术、车联网应用服务体系、手机车机互联技术、全球业务等。

　　积极开拓无人驾驶领域。高精度地图是无人驾驶的核心要素之一，四维在高精度地图领域具备国内领先研发技术和产品开发能力;东软在ADAS和驾驶智能化领域有十几年的积累，产品覆盖了感知技术、后视系统、环视系统、前后一体机等。此次联手四维，有望结合双方技术基础和产品优势、共同开发无人驾驶核心服务引擎。

　　日本软银将涉足无人驾驶技术开发

　　据今年3月消息称，日本软银集团将启动小型巴士和卡车的自动驾驶技术的开发。软银将向丰田出身人员等创建的相关创业公司(VB)出资，同时结合自身拥有的安全性较高的高速通信技术等，开发控制装置。力争2018年实现配备控制装置的巴士和卡车等的销售和出租等的实用化。

　　软银计划于4月取得开发自动驾驶技术的创业公司Advanced Smart Mobility的40%股权。同时于4月1日成立负责自动驾驶汽车销售和出租的SBdrive公司，携手Advanced Smart Mobility公司研发障碍物的感知、加速与减速、方向盘操控等核心技术。同时，还将采用软银的高速通信和信息安全等技术，以实现实用化。

　　谷歌前高管创办Otto公司开发无人驾驶卡车

　　据国外媒体报道，谷歌的几名前高管创办了一家名为Otto的初创公司，专门研究无人驾驶卡车。5月17日，Otto打破了秘密运营状态，首次公开声明自己将开发无人驾驶卡车，推动远程卡车运输业的创新。Otto的4名联合创始人都来自谷歌，其中Anthony Levandowski曾参与过谷歌的自动驾驶汽车项目并担任重要职务。

　　虽然无人驾驶卡车不如无人驾驶汽车那么引人注目，但是Otto认为这项技术可能会推动卡车运输这个关键行业向前发展。虽然看起来比较新奇，但是无人驾驶卡车有可能会解决卡车运输业当前存在的一些问题。