iPhone 7大卖富士康笑了 代工之王走在转型路上

　　不造整车，富士康围绕汽车发力

　　富士康本身有汽车行业代工基础，近年，围绕汽车领域，富士康开始发力了。

　　2015年3月，富士康与腾讯、和谐汽车成立了和谐富腾公司，正式迈入了互联网造车的行列。当时富士康表示不会造整车，而是会发力汽车中控屏，成为汽车厂商的供应商。

　　富士康认为，切入汽车中控屏市场比造整车更划算。因为造车市场发挥有限，而在汽车智能化时代，每台汽车都需要汽车中控屏，汽车中控屏市场潜力巨大。

　　除了汽车中控屏之外，近期富士康子公司鸿准还以1.2亿美元投资了国内移动出行平台滴滴出行。

　　以上，富士康通过汽车中控屏、出行与租车等业务，摆脱苹果依赖的倾向日益明显。

　　降成本，富士康使出Foxbot机器人大招

　　2011年，郭台铭向外界透露出用机器取代劳工的计划。为此，富士康在更早之前就已经部署了工业机器人的研发工作。

　　Foxbot用机械臂写毛笔字

　　2007年，富士康在深圳成立了自动化机器事业部，开始研发核心控制器与关键零部件;随后2009年，富士康推出了15款自主研发的Foxbot机器人。

　　如今，Foxbot机器人已经开始量产;富士康的某些生产岗位，70%的工作由机器人完成;江苏昆山富士康工厂引入工业机器人后，员工数量从11万下降至5万人。

　　最新消息是，为了提高iPhone7系列手机的产能，富士康决定在组装车间投入1万台Foxbot机器人。

　　与工人相比，工业机器人有高效率、低成本的优势。

　　高效率表现在一台工业机器人可以顶过3个工人，且其生产损耗低、能不间断工作。

　　低成本方面，3个工人一年的工资约为15万元，工业机器人成本为10万元左右，使用寿命为3到4年，维护费用极低，而且不存在管理难度。这样一来，显然使用工业机器人比工人更加划算。