一篇文章看懂中国无人驾驶30年
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编者按：在1980年左右，美国在无人驾驶技术方面得到快速发展。而在我国，虽然落后于美英德等西方国家，但也在上世纪80年代开始了相关技术研究，本文将梳理中国无人驾驶在过去30年中所历经的几件标志性事件，方便大家了解中国无人驾驶的历史进程。
中国版无人驾驶标准
本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/201607/294770.htm近日，有媒体援引工信部官员的表态称，“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成，准备于8月对外发布。该路线图描绘出智能网联汽车发展所需的关键核心技术及发展路径。
该消息释放以后被业界解读为国家“无人驾驶”标准顶层设计即将完成的信号。
从知情人士处独家获悉，除了技术路线图以外，目前智能网联汽车的标准体系框架也已经制定完成，并上报工信部。
“外界说智能网联汽车的标准制定完成是不准确的。智能网联汽车是一个很大的技术范畴，标准也是一系列标准构成的体系。现在制定完成的，是这一标准体系的框架，不是其中的细则。”上述知情人士透露。该标准体系的公开时间尚不明确。
据了解，国家对“智能网联汽车”的总体规划始于2014年10月。当时，工信部委托中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、全国汽车标准化技术委员会(以下简称“汽标委”)分工展开研究。其中，中国汽车工程协会负责技术路线图的制定;而汽标委则负责标准体系的规划。
智能网联汽车的范畴包含了现在汽车界大热的“自动驾驶”和“无人驾驶”的概念。澎湃新闻了解到，目前负责标准体系规划的全国汽车标准化技术委员会已经成立了ADAS(高级辅助驾驶系统)标准工作组。
知情人士称，前段时间，汽标委组织开展了对汽车及相关行业的国家层面及部门法律法规的梳理，目前这一工作基本完成。接下里的任务是首先分析过去这些法律法规对ADAS及自动驾驶可能产生的制约。随后，会在国家允许的情况下，对ADAS在特定范围、特定区域内进行验证。此外，自动驾驶汽车及智能网联汽车使用的公共道路管理文件，也正由汽标委牵头开展。
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