Apple Car会是下一个改变世界的产品吗？

　　“传统手表产品有着很长的更新周期，这与现代科技格格不入。但我要说的是，也许这件(科技)产品今天非常火爆，但一年之后它就会过时。两年之后如果你还在使用它，就会被周围的人取笑。因此我预测，在 2020 年结束之前，包括 Apple Watch 在内的一众智能手表将会成为业界的笑柄，而不是遭到业界的嫉妒。”

　　去年的巴塞尔世界钟表展会上，浪琴总裁Walter von Kanel 明确表示他们不会去跟随潮流，开发所谓的智能手表：“我们很尊重那些敢于尝试进入这一领域(指智能手表)的厂家，但我们不会，浪琴将继续保持传统。”这个时候，我们又要搬出泰格豪雅总裁 Jean-Claude Biver 这哥们了，他也曾经说过这样一句话：“你的孩子会戴 Apple Watch 吗?不会，因为它的科技寿命已经终结了，过时了。”

　　瑞士表商尝到甜头的例子之一是这样的：去年泰格豪雅(TAG Heuer)推出一款售价为 1500 美元的智能手表 Connected 之后，其市场反应高出了他们的预期。因此一些业内人士认为，泰格豪雅看到智能手表的市场潜力之后，势必会加大对这一领域的投资。回顾过去这些厂商对苹果的嘲讽，那些带刺的话如今已经刺到他们自己的脸上。

　　在 Apple Watch 之前，无论是 iPad 还是 iPhone 的推出也都一度被人嘲笑，最终苹果用实力证明那些人才是应该被嘲笑的那一方。有一句话说得很好：改变世界，不一定是指发明出新事物才是改变世界。让事物变得更好，比以往好得多，也是改变世界。比如，在 iPhone 之前也有智能手机，但改变世界的是 iPhone。

　　那么在汽车领域当中呢?如今苹果贵为全球第一市值企业，而且手上的现金储备超过 2000 亿美元，自然不会有多少人敢怀疑他们是否有资格进入汽车领域。正如马斯克所言，“空手”进入汽车领域的难度很大，但现在的苹果是一个富可敌国的企业，他们可以利用手上的钱来跳过很多研发步骤。说句不靠谱的，他们甚至可以收购特斯拉。

　　这种说法并非意淫。早在 2013 年的时候，就有苹果即将收购特斯拉的传闻，虽然到现在，苹果依旧未将这家知名电动汽车厂商收入囊中，但它的人才已经有不少被苹果招至靡下，包括特斯拉前自动驾驶软件工程师 Jamie Carlson 也已经投到苹果旗下。谁也不知道，现在苹果的汽车开发团队已经有多少名顶尖高手在里面了。

　　库克在去年的 WSJD Live 大会上曾表示：“这个行业将会出现巨大的变化，非常大。我的确认为该行业正处于剧变的临界点上，不只是渐进式的变化。”库克没有回应苹果是否要制造自己的汽车的问题，但他表示，一系列技术变化相继到位，为局外人进入这一行业提供了罕见的机遇。他说：“我认为，未来软件将成为汽车上越来越重要的组件。自动驾驶也将变得更加重要。”

　　尽管没有直接承认，但库克也没有否认 Apple Car 的存在，对于外界来说这简直就已经是确认苹果正在打造汽车了。

　　电动汽车已经起步几步了，但如今的市场仍然以传统汽车占据绝大多数的份额。对于苹果来说，这是一个绝佳的机会。一些知名的传统厂商比如奥迪、梅赛德斯奔驰等，如今已在慢慢向电动车过渡，如果苹果可以在他们的过渡期开发出 Apple Car，也许我们还可以看到当年像 iPhone 或 iPad 面世之后的那种盛况。

　　比如在 Mac 平台上，苹果近 10 年都在使用英特尔的处理器，但如今他们为 iOS 设备所打造的 A 系列处理器越来越强大，抛弃英特尔早已不是什么新鲜的说法。Apple Car 一旦成为现实，喜的有谁，愁的又有谁呢?